記者從內蒙古自治區交通運輸廳獲悉，近日2025年度第一批內蒙古自治區“草原杯”名單公布，S43呼和浩特機場高速公路項目、省道215線通史至海則畔（蒙陜界）段公路工程、包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程包頭西連接線項目、國道335線科布爾至烏蘭花段公路入選。
據了解，獲獎公路項目立足內蒙古寒冷、地質多樣、生態敏感的地域建設實際，因地制宜創新施工工藝，深度融合數字化管控手段，針對性破解各類復雜工況帶來的建設難題，形成一批適配內蒙古環境條件的實操做法，為后續同類公路項目建設提供可借鑒的實踐范例。
S43呼和浩特機場高速公路項目全長29.435公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120公里。項目全線高架橋占比高，跨鐵路、樞紐互通點位多，施工條件復雜。項目建設階段，充分運用BIM數字化管控、機器人鋼筋焊接、智慧梁場等先進技術，創新啟用“無人機+AI”數智化巡檢模式，高效處置現場各類施工問題，創造多項施工紀錄，既為寒冷地區高架公路建設提供實踐樣本，也為自治區公路數智化運營管理樹立標桿。
省道215線通史至海則畔（蒙陜界）段公路工程項目主線全長約69公里，按一級公路標準設計，起點順接省道215線嘎魯圖至通史段一級公路終點，終點與G20青銀高速靖邊縣西出口連接線相接。建設期間，面對地質條件特殊、生態環境脆弱等多重難題，通過創新運用大厚度寬幅水穩基層一次性攤鋪成型工法、風積沙路基填筑綜合利用技術，項目在質量提升、生態保護等方面取得突出成效。
包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程包頭西連接線項目全長61.1公里，其中新建段46.5公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。項目具有國內同類型最長聯長波形鋼腹板連續梁橋，采用同步異位新型掛籃施工工藝，實現多工作面同步作業，系統攻關波形鋼腹板成套施工技術，形成加工安裝一體化工法，縮短工期30余天，填補了國內行業技術空白。
國道335線科布爾至烏蘭花段公路項目，全長100.07公里，其中新建40.67公里、既有舊路升級改建59.4公里，起點位于烏蘭察布市察右中旗科布爾鎮西，終點止于四子王旗烏蘭花鎮國道335線與國道209線共線段，全線采用雙向四車道一級公路標準建設。項目采用尾礦碎石進行路基填筑，既保證了路基填筑質量，同時減少了原有地貌破壞，有效解決了當地金礦尾礦堆存處置難題，推動能源資源高效循環利用，同時補齊了項目路基材料供應缺口，實現生態效益與工程效益雙贏。（記者 楊亞東）
轉自：央廣網
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