剛剛出爐的“經濟半年報”，桐廬交出亮眼答卷：上半年，全縣地區生產總值同比增長6.1%，增速躍居全市第二；規上工業增加值同比增長17.4%，增速位居全市第一。
杭州西部這座山水縣城，緣何跑出發展加速度？答案或許藏在一個個鮮活的“AI+場景”之中：無人配送車深入社區，智能游艇啟航富春江，AIGC走進影視片場……
依托海量可落地的實景空間，桐廬探索差異化發展模式，將人工智能融入實體經濟，探索出一條場景孕育產業、創新驅動發展的新路徑，不斷激活縣域發展新質生產力。
落子場景 小縣城“人工智能+”的破局之道
“十五五”開局之年，杭州錨定“全國人工智能創新發展第一城”目標。當算力、大模型成為各地競相追逐的“標配”時，身處西部山水間的桐廬，沒有盲目跟跑，而是另布一局——論科創資源、論頂尖人才，縣域經濟體無法與主城區拼投入。桐廬手握特色“棋子”：快遞物流的龐大路網、富春江的百里航道、年接待千萬人次的文旅流量——這些看得見、摸得著的“真實場景”，恰恰是AI從技術走向應用最稀缺的“試驗田”。
國家“十五五”規劃建議中，明確提出“加大應用場景建設和開放力度”。前不久，杭州市印發《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施方案（2026—2027年）》。桐廬錨定了“人工智能+”發展賽道：不是造大模型，而是造“AI試驗場”；不是拼算力，而是拼場景——打造人工智能場景引領發展示范地，形成“以場景找應用、以應用引項目、以項目聚產業、以產業創場景”的工作閉環。
今年上半年，桐廬發布了《桐廬特色“人工智能+”行動方案》，亮出三張核心場景清單：無人智能裝備產業“海陸空”全領域應用、新能源產業“光水鋰氫”全路徑布局、華策AIGC賦能“影文旅”全業態融合，細化為55個可落地、可開放的細分場景。
桐廬縣發改局相關負責人表示，這份清單，本質上是一份“需求側機會”與“供給側能力”的精準對接表——政府不做“包辦式”招商，而是把產業和民生中真實的痛點、需求擺出來，讓企業帶著技術來“解題”。
通過這場差異化布局，桐廬把場景變成產業入口，用市場的“真需求”倒逼技術的“真落地”。今年上半年，桐廬數字經濟核心產業增加值完成51.2億元，同比增長26.2%，增幅排名全市第二。在杭州的人工智能版圖上，悄然畫出了一道屬于縣域經濟的上升曲線。
快遞之鄉 長出AI場景第一塊“試驗田”
采訪車剛出高速口，一輛白色無人配送車映入眼簾——激光雷達無聲旋轉，感知著周遭車流與行人，它按預設路線穩穩駛向快遞驛站。對路人而言，這只是物流鏈條里不起眼的一環；但在桐廬，這是人工智能找到的第一個“真實落腳點”。
這里是“中國民營快遞之鄉”，快遞上下游企業達401家，每天有三四十萬件包裹在這座小城集散、中轉、配送。密集的物流神經末梢——從干線運輸到末端攬投，從倉儲分揀到上門配送，每一個環節都藏著降本增效的迫切訴求。而這，恰是AI落地最肥沃的土壤。
早在2023年，依托快遞物流場景，桐廬城區133平方公里，被納入杭州市智能網聯車輛道路測試與應用先行試點區域。如今，在桐廬全域都可以感受到“試驗田”里的多樣化場景。
新石器低速無人配送車，已在桐廬投放57臺，覆蓋快遞、餐飲零售、養老公益等六大領域，年底將擴充至80臺。這些造型圓潤的小車每天穿行于社區與商戶之間——許方桐板鴨、巧口砂鍋等本土餐飲品牌的食材配送，象限科技、科德磁業等制造企業的跨車間物料轉運，都已交由無人車承擔。
在干線物流端，中通快運已投放超400輛L3級自動駕駛重卡，實現區域分撥“雙駕變單駕”。場景在升級，技術在迭代，整個快遞產業鏈正從“人跑腿”向“數據跑路”悄然轉變。
更細微的變化還在發生。聚焦從驛站到樓棟、從樓棟到家門口，這快遞“最后一米”，桐廬探索把智能快遞柜、自動分揀設備等與機器狗協同起來——快遞進入小區后，先由系統完成識別分揀，再由無人設備接力配送，機器狗甚至可以嘗試爬樓，把包裹送得更近一步。目前，機器狗爬樓配送已完成測試。
從重卡干線到社區末端，從路面到空中，桐廬的快遞場景正向“海陸空”延伸。三條空中配送線路已開通，全省首個山區無人機助老送餐項目也在此落地。
在桐廬，快遞不再只是“送包裹”的古老行當，它正成為無人智能裝備最大的“實戰場”。
富春山水 流出共富產業新河道
駛出城鄉物流路網，富春江水鋪展眼前。“自富陽至桐廬一百許里，奇山異水，天下獨絕。”一千五百年前，吳均筆下的富春江是山水詩畫；今天，這條江有了另一重身份——人工智能的“水上試驗場”。
今年4月，工作人員輕點“智能打船”系統，一艘奧立安智能游艇緩緩駛離富春江畔的碼頭。這不僅是首航試水，更標志著桐廬無人智能裝備產業“海陸空”全場景落地。
依托富春江優質水域，桐廬在全國縣域率先布局規模化智能游艇產業。在奧立安杭州桐廬母體工廠，記者看到即將出口澳大利亞的幾十艘智能游艇正進行最后組裝。今年9月，第一批無人艇將在富春江上試運行，市民游客線上預約即可“打船如同打車”。
奧立安副總經理朱捷有感于“桐廬速度”與“桐廬溫度”，他回憶今年1月，游艇廠還沒有影子，但到了4月就完成了選址、建廠、投產，“我們打算在江上一個小島上搞一個基地，每次去現場，幾乎所有相關部門的負責人都在，現場碰頭、分工，能拍板的現場就拍板。”
桐廬通過多部門提前介入，實行“邊建設、邊預驗、邊整改”，避免企業反復跑腿；依托數字化模塊，實現核心材料“一次上傳、全域共享”；設置“紅黃綠燈”預警倒逼限時辦結，數據跑路代替企業跑腿。這些舉措讓企業有了安全感，也有了底氣。
對企業而言，桐廬的價值不止一處生產工廠。河道寬闊、風浪平穩，漲枯水期交替，水文條件豐富而溫和——對船型機器人而言，這是一片天然的“反復試航、持續校準”的真實水域。對桐廬而言，山水由此有了新價值：它不僅是風景，更是AI產業不可或缺的“測試底座”。
在AI與生態的雙向賦能中，富春江中下游流出了共富產業新河道。
“最美縣城” 滋養“AI+場景”熱帶雨林
同樣的邏輯，在岸上被演繹出另一種形態。
桐廬東站旁，華策影視產教示范區燈火通明。棚內，劇組正在為一場年代戲布光調機；棚外，影視技工學校的學生在實訓課堂里操作著AIGC工具，用提示詞生成場景概念圖。這是前不久桐廬發布的第三大AI場景——華策AIGC賦能“影文旅”全業態融合。
示范區辦公室主任陸一峰給記者算了筆賬：150個實景棚、3萬平方米，涵蓋現代都市、質感年代、民國風情等全品類空間，一舉解決劇組置景、轉場痛點；全縣還有1000余個實景文旅場景，可完成從年代、都市、鄉村等多類型題材拍攝。7月以來，已有5個劇組進場。
取景拍攝、人才培育、文旅體驗在這里交織共生。桐廬謀劃的不只是一座座攝影棚，還是打通影視創作、數字技術、旅游消費的完整產業鏈。規劃中的3000畝產教影視示范區，還將布局影視主題街區、休閑度假區、主題樂園，毗鄰的桐廬東站將打造“最美影視高鐵站”。
AIGC與影視場景的疊加，正把“過路客”變成“過夜客”，把“看風景”變成“入故事”，也書寫著共同富裕的桐廬故事。2025年，桐廬全域游客1328.6萬人次，旅游收入同比增速杭州第一，國內旅游收入和入境旅游收入都位列杭州第一，過夜游增速杭州第一，列全國縣域旅游百強第8。
AI+新能源產業同樣勢頭強勁，艾羅能源、浙富水電、富江能源等龍頭企業拉動效應明顯，實現“光水鋰氫”全路徑布局。繼去年產值首次突破百億元大關后，今年1-6月，無人智能裝備產業規上產值同比增長56.4%，新能源產業規上產值同比增長87.1%。
智能游艇讓富春江面有了新的流動方式，AIGC影棚讓富春山水有了新的敘事語言，傳統快遞行業這張金名片含金量更高了……眼下，熱帶雨林式的產業生態孕育了豐富的應用需求，使桐廬形成一座“人工智能+”場景庫。
桐廬縣政府相關負責人表示，面向未來，桐廬人工智能產業發展目標是到2027年，每年發布30個以上AI應用場景清單，培育2至3個全國標桿AI應用場景，全縣人工智能核心產業規模突破200億元。
當“落子”成勢，快遞之鄉逐步盤活“新棋局”。
對照“富春江中下游強勁腰部重要節點”新方位，桐廬將扛起“杭州西部綠色發展大走廊高質量跨越式排頭兵”新使命，深入實施桐廬特色“人工智能+”行動，奮力打造杭州市高質量發展重要增長極。（記者 趙慈杰 周璐彥 張磊 戴維 陶鈺）
轉自：杭州日報
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