走進北汽福田汽車股份有限公司（簡稱“北汽福田”）山東多功能汽車廠的生產車間，伴隨陣陣轟鳴，一排排龐大的橙色機械臂沿生產線有節奏地擺動。車間地面上，數臺智能運輸車載著零部件，按照設定好的線路穿梭，精準停靠在需求處。偌大的車間里工人并不多，他們大多作為操控者站在控制臺前、緊盯屏幕數據，確認機器準確運行。
“作為國內商用車自主品牌龍頭，我們緊扣制造強國、交通強國建設部署，以全面國際化、全面新能源化、全面智能化為核心路徑，依托濰坊高新區的山東多功能汽車廠，把頂層戰略落到生產一線。”北汽福田相關負責人表示。
當前，全球商用車產業正經歷低碳迭代、數字賦能、產業鏈重構的多重變革，行業競爭已經從單一產品比拼升級為技術、制造、全球布局、產業生態的綜合實力較量。
北汽福田于1996年成立，堅守整車與核心技術雙自主路線，是國內產品線齊全的商用車企業。2021年，北汽福田整車產銷突破1000萬輛，創下中國商用車千萬產銷最快紀錄，連續21年領跑國內商用車市場，連續15年出口領跑國內同行，產品覆蓋全球140多個國家和地區。立足“十五五”產業變革窗口，北汽福田發布世界一流躍升戰略，將全面國際化、全面新能源化、全面智能化這“三個全面”確立為中長期轉型主線。
國際化方面，北汽福田摒棄簡單賣整車的出海模式，踐行“屬地建廠、本地研發、生態共生”的理念，在全球布局32座海外智能制造基地，針對不同區域市場需求開發差異化產品。2026年上半年，企業出口整車突破10萬輛，同比增長38.9%，新能源整車出口大幅增長。巴西、越南、埃塞俄比亞等地工廠實現本地化量產，同時帶動國內數百家零部件企業協同出海。
圍繞新能源轉型，北汽福田確立2030年新能源銷量占比超50%、2050年實現碳中和目標，同步攻堅純電、混動、氫燃料三條技術路線，建成北京、山東愛易科兩大三電基地，實現動力電池、電驅、電控核心部件自主研發量產。2025年企業新能源整車銷量10.12萬輛，2026年上半年達到5.9萬輛，新能源成為拉動營收增長的核心引擎。
智能化轉型上，北汽福田依托全球18大研發中心搭建數字化協同研發平臺，壓縮新品開發周期。制造端通過工業互聯網、數字孿生推進柔性工廠改造；市場端車聯網平臺接入超350萬輛在役車輛，依靠AI實現故障預判與智能維保。高速領航、園區無人配送等實現商業化落地，正推動北汽福田從設備智能向全產業鏈智能協同邁進。
北汽福田山東多功能汽車廠坐落于濰坊高新區，是企業多功能車全球中心工廠，也是落實“三個全面”戰略的核心制造基地。廠區建筑面積52萬平方米，主打輕客、皮卡產品，配套三電專業化生產基地。2025年工廠營收近百億元，新能源輕客產量占比突破40%，稅收同比增長17%，是當地千億級商用車產業集群的鏈主標桿。
回到工廠那條生產線——77臺工業機器人協同作業，賦能柔性混線生產，車型換型調試由數周壓縮至小時級別，平均每6分鐘下線一臺整車車身，日產能提升近三成，訂單交付周期縮短4天。此外，工廠動力電池產線自動化率達90%，規劃年產能4萬臺；智能制造中控平臺統籌全生產要素調度，智慧物流每年節約運營成本超百萬元。
“立足濰坊完備的零部件配套優勢，基地成為北方整車出口樞紐，通過KD分裝模式降低出口成本。”北汽福田多功能車制造中心濰坊KD工廠制造管理部助理高級經理姜紹剛介紹。2026年上半年，這里生產的新能源輕客、皮卡批量銷往東南亞、非洲、歐洲，多款產品通過歐盟認證進入德國、意大利等市場。配套KD包裝產線完成產品屬地化調校，輸出制造和維保體系，形成“國內制造+海外組裝”協同出海模式。
“面向未來，北汽福田將持續深化‘三個全面’戰略。”北汽福田相關負責人表示，山東多功能汽車廠將加大新能源、智能化投入，打造國家級輕型商用車出口示范基地，為我國商用車產業邁向全球價值鏈高端注入動能。(記者 李超 趙月)
轉自：經濟參考報
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