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2025年我國非常規水利用量超250億立方米
“央國企高端新能源汽車第一股”登...
西部陸海新通道再提速 平陸運河工...
海南自貿港封關后首趟鐵路定制化班...
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黃河全線開河2025—2026年度防凌告捷
長三角首臺“華龍一號”核電機組并...
我國成功發射試驗三十號衛星03、04星
中朝國際旅客列車3月12日起雙向開行
國內汽、柴油價格上調 每噸分別漲...
全國秋糧累計收購超3億噸
三峽南線船閘、葛洲壩二號船閘于3...
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鐵礦石新的貿易價格形成機制需要多方共同努力
今年特別是近期以來,針對鐵礦石市場價格波動情況,大商所堅守不發生金融風險底線,持續強化市場監管,維護市場正常秩序,并加緊完善鐵礦石期貨合約規則,更好地發揮價格發現與風險管理的基礎性功能,進一步提升服務鋼鐵產業鏈...
2020-12-25
2020年全年我國粗鋼年產量將首次突破10億噸
冶金工業規劃研究院12月21日發布的“2021年我國鋼鐵需求預測成果”報告顯示,今年全年我國粗鋼產量將首次突破10億噸,鋼材消費量將達到9.8億噸以上,均將創出歷史新高。
2020-12-24
鐵礦石上升空間難以預測
鐵礦石的基本面短期并不會改變,易漲難跌的格局將持續,價格的波動性將會進一步放大,警惕高位風險,建議投資者加大對于鐵礦石場內期權的關注與應用。
2020-12-24
2020年世界銅產量預計下降1.6%
據BNAmericas網站報道,國際咨詢機構英國商品研究所(CRU)預計,2020年世界銅產量將下降1.6%,而2021年將增長3.1%。
2020-12-24
需求快速增長 鈷價有望穩步上行
在經歷了2018~2019年近2年的調整,鈷價2019年下滑至歷史底部附近。迫于經營壓力,上游大型鈷礦山被迫收縮產能。
2020-12-23
ICSG:9月份全球精煉銅供應缺口達到15.5萬噸
外媒12月21日消息:國際銅研究組織(ICSG)表示,2020年9月份全球精煉銅出現15.5萬噸的供應缺口,高于8月份的供應缺口7.2萬噸。
2020-12-23
全球鈷市場復蘇在即
隨著全球電動汽車銷量快速攀升,作為電池原料之一的鈷,價格也隨之水漲船高。今年11月,全球鈷價強勢復蘇。多家市場研究機構表示,盡管當前電動汽車行業興起了“無鈷電池”風潮,但未來10年,全球對鈷的需求將持續上漲。
2020-12-22
成本端鐵礦石降溫之聲高漲 滬鋼面臨調整壓力
經歷了前期的連續上漲后,螺紋鋼近期出現高位回落。我們認為,螺紋鋼自身矛盾并不突出,進入12月后螺紋鋼消費面臨季節性走弱壓力,但供應近期也出現了一定程度的收縮,供需雙減,去庫速度平穩。
2020-12-22
我國鋼鐵行業能源加快轉型需要提高電爐鋼占比
“我國鋼鐵行業面臨能源轉型壓力將比其他行業壓力更大,2021年我國鋼鐵企業仍然要把技術進步和重點節能技術項目應用,作為鋼鐵節能工作的重中之重。”李新創表示。
2020-12-21
2021年全球銅市展望:不畏浮云遮望眼
突發的疫情導致全球陷入停工停產的困境,經濟基本面及金融市場均遭遇重創,市場避險情緒被激發至較高水平,甚至被認為是避險資產的黃金亦遭拋售,美元一度成為最搶手的資產,流動性危機因此爆發。
2020-12-21
鋼鐵行業明年仍存不確定性
新的一年即將來臨,國內鋼鐵行業將面臨什么樣的環境變化?金聯創認為,2021年疫情影響因素將減弱,雖然很可能還會有輸入性病例發生,但是基本不會影響到鋼鐵行業的生產和銷售。
2020-12-21
2021年一季度鐵礦石價格仍將居高不下?
國家統計局數據顯示,1—11月,中國進口鐵礦石量10.73億噸,同比增長10.9%,連續5年超過10億噸;進口額1072億美元,同比增長16.2%。鐵礦石平均進口價格約100美元/噸。
2020-12-18
基本面利好提振 滬鋁短期將維持強勢
12月3日,滬鋁主力合約2101出現大幅回調,隨后進入振蕩運行態勢。從基本面來看,汽車市場持續復蘇,需求端將繼續利好鋁價。目前華北地區采暖限產對電解鋁的原材料氧化鋁、預焙陽極產能造成影響,鋁價將獲得成本端的支撐
2020-12-18
鋅價明年前高后低
近期鋅市呈現高位振蕩走勢,年末由于加工費持續下滑,礦端矛盾仍未解決,加之剛性消費猶存,鋅價年底接連突破,成為有色品種中相對強勢的品種。
2020-12-17
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