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鋼鐵業面臨多重挑戰 轉型勢在必行
時下,國內鋼鐵業遇到了很多問題:環保、融資受制,需求、利潤不理想等等。部分實力弱的鋼鐵企業將被洗牌出局、被迫退出鋼鐵行業的聲音越來越多,越來越響!確實,在新時期,中國鋼鐵企業面臨著自身產能過剩、全球貿...
2014-05-12
鋼企虧損加劇 反轉仍無必備條件支撐
一季度國內經濟疲軟下行,但決策層認為中國經濟增長目前仍處于“年度預期目標范圍”,就業形勢保持穩健,不過也承認經濟增長依然面臨下行壓力。政府要求財政政策和貨幣政策都要堅持現有政策基調,因此不會出臺大型經...
2014-05-12
2014年困難時期鋼鐵業洗牌是大趨勢
按照《國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》和《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》部署,經淘汰落后產能工作部際協調小組第五次會議審議確定,工信部向各地下達了2014年淘汰落后和過剩產能任...
2014-05-12
分析:未來我國鋼市走勢或現品種分化
鑒于房地產行業不太穩定和低迷的形勢,后期長材市場將受到較大的不利影響,而制造業暫時平穩向好的態勢或對板材價格形成支撐。為此,有業內人士認為,后期長材市場或趨弱,板材市場走勢或相對略強,市場的此種分化走...
2014-05-09
中國鋼鐵電商四大經營模式探究
鋼材電子商務交易平臺是應傳統交易市場升級轉型需求發展起來的IT經濟,其具有大數據時代到來的三大特征,即感知化、物聯化和智能化。隨著IT經濟普及應用,傳統鋼鐵生產、物流、儲存和制造各個環節形成了一條可控...
2014-05-09
國內鋼鐵業陷入深度危機
針對如何化解鋼鐵業危機,工信部表態,首先要解決鋼鐵嚴重產能過剩。我國鋼鐵大致形成10億噸的年產能,過剩問題比較嚴重,能否化解產能過剩這個問題直接影響到行業的整體運行效率。
2014-05-09
化解鋼鐵產能過剩最核心的問題是打破利益格局
2014年,中國鋼鐵行業市場需求依舊低迷,鋼鐵產能過剩也已不是一個新鮮名詞,然而減產難,減掉已建成的產能更難。同時,低迷的市場需求遠遠趕不上鋼鐵產量增長的步伐。超700億民資逆勢涌入鋼鐵業,鋼鐵產能過...
2014-05-09
2014年我國鋼鐵廠亟需變革營銷模式
鋼鐵產能過剩,同質化競爭日趨激烈,“坐等訂單”盛況一去不復返,銷售壓力加大促使鋼廠拼價搶單,這種“廝殺”直接造成了國內鋼價持續低位徘徊,且此方式直接造成鋼廠利潤下滑甚至出現虧損,持久性不強。
2014-05-09
我國鋼鐵市場需求不斷下跌
從目前鋼鐵行業的市場需求來看,鋼鐵價格走勢基本平穩,華東地區部分現貨價格出現小幅下跌。市場庫存較為充裕,不過盤螺和高線資源較緊張。由于昨日期螺市場出現下跌,對商家信心造成一定的影響。成交量明顯不足,鋼...
2014-05-09
我國現貨市場鋼材供求暫處微弱平衡
下游需求釋放不明顯,我國鋼材市場去庫存得以延續“九連降”,實乃鋼貿商謹慎輕庫存避險之功,非需求給力之能。調結構、不出臺短期強刺激政策環境下的國內經濟雖有微幅好轉,然依舊相對疲軟,特別是房地產市場的價量...
2014-05-09
我國鋼鐵廠加強服務 穩固現有渠道
隨著時間的推移,鋼鐵行業的弊端日益明顯,其中就包括鋼鐵產能過剩,同質化競爭日趨激烈,“坐等訂單”盛況一去不復返,銷售壓力加大促使鋼廠拼價搶單,這種“廝殺”直接造成了國內鋼價持續低位徘徊,且此方式直接造...
2014-05-09
鋼企“個性化”重組或將成為“主旋律”
鋼鐵業的出路究竟在何方?在產能過剩、鋼價低迷、鐵礦石沒有話語權等“腹背受敵”的情況下,改善鋼企盈利能力,已經不再是傳統意義上的兼并重組就能解決的事情了。有識之士指出,根據不同企業特色的“個性化”重組,...
2014-05-08
分析:鋼鐵業國企改革時機已到!
推動國有企業完善現代企業制度。國有企業屬于全民所有,是推進國家現代化、保障人民共同利益的重要力量。國有企業總體上已經同市場經濟相融合,必須適應市場化、國際化新形勢,以規范經營決策、資產保值增值、公平參...
2014-05-08
鋼企“個性化”重組或將成為“主旋律”
鋼鐵業的出路究竟在何方?在產能過剩、鋼價低迷、鐵礦石沒有話語權等“腹背受敵”的情況下,改善鋼企盈利能力,已經不再是傳統意義上的兼并重組就能解決的事情了。有識之士指出,根據不同企業特色的“個性化”重組,...
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