• 2014年，鋼企如何才能成“剩者之王”？

      新年的鐘聲即將敲響。回顧2013年，中國鋼鐵業全行業虧損，這已令人見怪不怪。以噸鋼為例，多年前利潤達千元，時下竟跌至0.4元，不夠買半支冰棍。難怪鋼貿商或跳樓，或跑路，還怎么活呀?
       2013-12-27

    • 化解鋼鐵產能過剩要全面深化改革

      工信部將認真貫徹中央的決策和部署，不折不扣地執行好化解產能的各項措施，堅持遵重規律、分業施策、多管齊下、標本兼治的原則，充分發揮好國務院組成部門和地方政府的作用，營造公平的市場競爭環境，加快建立市場主...
       2013-12-27

    • 鋼鐵：我國鋼鐵行業進入低盈利階段

      隨著我國的鋼鐵行業進入低盈利階段之后，大家都習慣性將之歸罪于鋼鐵產能嚴重過剩；只要一出現虧損，所有人的目光都盯著產能過剩上；但是乎大家都忘記了，產能過剩誠然有其弊端的存在，但也正是這種現象，在推動著我...
       2013-12-27

    • 減量發展 鋼鐵業沒有退路

      “由于技術進步和操作水平的提高，鋼鐵行業的實際能力遠遠超過設計能力，例如，過去煉一爐鋼需要2~3小時，而如今只需要30分鐘。”李新創表示，如此看來，我國鋼鐵行業的過剩程度將更加嚴重。
       2013-12-27

    • 中國鋼鐵工業遠未到衰退期

      “在未來10-20年，中國房地產行業的黃金期還將是國民經濟的支柱產業。因此，中國鋼鐵行業還遠沒有到衰退期”，在日前召開年會”上，中國社科院城鄉建設經濟系主任、住建部政策研究中心原主任陳淮做出如上判斷。
       2013-12-27

    • 歲末年初 鋼材商家該何去何從？

      從現在到農歷新年，管材市場將整體持穩運行，個別城市有小幅走低風險。而新年伊始，管價有望迎來一波小幅拉漲，幅度在200元/噸左右。建議商家可繼續保持短、平、快的操作模式，有意搏冬儲的，可在1月中下旬進行...
       2013-12-27

    • 中國鋼鐵企業應積極走出國門

      中國鋼鐵企業必須走出去，將國內的部分鋼鐵產能向境外轉移，由大規模進口鐵礦石、煉焦煤等冶煉原料轉為大量進口成品鋼材，實現中國鋼鐵發展戰略的重大轉移，實現中國GDP能耗的逐步降低。
       2013-12-27

    • 造成鋼鐵業整體虧損根本原因

      分析鋼鐵業面臨的困境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策并沒有少出臺，但現實卻是，一邊是落后產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。
       2013-12-27

    • 中國鋼鐵企業困境中突圍

      鋼鐵行業利潤低迷，與產能過剩存在密切關系。據業內人士介紹，前幾年每噸鋼利潤超過1000元，許多鋼鐵企業都擴大了產能，全國鋼鐵產能從2004年的4.2億噸迅速上升到2012年底的9.7億噸，今年可能突破...
       2013-12-26

    • 我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速

      產能過剩制約鋼價長期維持低位。多年來，我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速。2013年1—11月份，全國粗鋼產量為7.15億噸，預計全年產量將為7.82億噸，較去年國家統計局公布的7.24億噸增幅為8...
       2013-12-26

    • 國有資本應逐步退出鋼鐵行業

      鋼鐵行業產能過剩嚴重的問題，并不是今天才發生的。早在上世紀90年代，我國曾經對鋼鐵行業進行過以“關停并轉”為主要措施的整頓，收到了一定的效果，保證了此后十來年鋼鐵行業的技術創新和效益提升，只是在近十年...
       2013-12-26

    • 2014年鋼鐵市場發展趨勢展望

      2014年預計中國經濟增長在7.6%左右，通脹水平在3%左右。隨著就業人口增速的下降，中國政府在就業市場上的壓力緩解，新一屆政府將更著重于經濟發展的質量，未來3-5年，經濟增速將在7.5-8%之間尋找...
       2013-12-26

    • 壓縮鋼鐵過剩產能：行政與市場兩手抓

      為了治理嚴重的大氣污染，為了化解鋼鐵產業的過剩產能，中央曾經多次要求削減河北鋼鐵產能。但必須看到，鋼鐵及其他一些過剩產能嚴重的行業，多半國企產能占比較大，因此，用一般的市場規律去自然淘汰難以見效，甚至...
       2013-12-26

    • 中國鋼鐵產能過剩不僅是經濟問題

      中國鋼鐵產能過剩，不只是個經濟問題，同時也是嚴重的環保和社會問題。以犧牲環境為代價的飲鴆止渴式的經濟發展模式，應該首先從鋼鐵行業開始改變，這是對中國鋼企的拯救，也將是對我們生存環境的拯救。
       2013-12-26
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