• 中國鋼鐵業頻遭遇行政整治強力阻擊

      鋼鐵業一路遭遇行政整治的強力阻擊，均難逃“治標不治本”的結果。治霧霾，去產能，事情本身難做，還必須要去做，怎么做?未來鋼鐵行業節能途徑仍會延續兩個路子，一個路子是工藝生產過程中實現的節能，有工序過程的...
       2013-12-26

    • 鋼鐵業解決產能過剩問題財政因素分析

      在我國的經濟發展當中，鋼鐵業是其中一個重要的基礎產業。經過多年的快速發展，我國的鋼鐵行業技術裝備水平有了明顯的提高，極大地滿足了下游行業發展的需要。
       2013-12-26

    • 產能過剩是實實在在存在的問題而并非“偽命題”

      對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因，業內有觀點認為：鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕，而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔，也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
       2013-12-26

    • 【淺談】國家政策導向對鋼鐵行業影響

      “鋼鐵產業與宏觀經濟環境、國家政策導向緊密聯系。近期值得我們高度重視的有兩件大事：一是黨的十八屆三中全會審議并通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡稱《決定》），二是近期召開的...
       2013-12-26

    • 鋼鐵企業如何進行營銷模式大改革？

      國內鋼鐵生產企業產能嚴重過剩，供大于求“買方”市場，加劇了同質化競爭，為了爭奪市場，“臺上握手，臺下踢腳”，你降10元/噸，我將20元/噸，將價格拼到“刺刀見紅”，賣不出去也要盲目增產，“讓利不讓市場...
       2013-12-25

    • 我國鋼鐵行業低效局面難改

      由于鋼材市場繼續處于供大于求的狀況，預計后期鋼材價格難有太大的上漲，雖然近期鋼材價格略有回升，但總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產所需的鐵礦石、煤炭價格已明顯止跌回升，鋼鐵生產成本也出現環比上升走勢，致使...
       2013-12-25

    • 國內鋼鐵業陷入惡性循環原因

      對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因，業內有觀點認為：鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕，而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔，也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
       2013-12-25

    • 化解鋼鐵行業產能過剩財稅政策

      鋼鐵是支撐我國經濟發展的重要基礎產業。伴隨多年的高速增長，我國鋼鐵行業技術裝備水平顯著提升，極大地滿足了下游行業發展的需要。近些年，由于全球經濟增速連續下滑，國際經濟形勢不明朗，我國經濟增速也出現放緩...
       2013-12-25

    • 2013年鋼鐵行業盈利持續處較低水平

      今年以來,隨著國家“穩增長、調結構”政策措施效果逐步顯現,鋼鐵行業總體市場環境好于去年,鋼鐵生產和出口都保持增長態勢,但由于鋼鐵產能釋放較快,國內市場繼續呈現供大于求局面,鋼材價格低位運行,行業盈利一...
       2013-12-25

    • 鋼鐵行業節能減排不能依賴去產能化

      政府可以通過行政審批權力和信貸手段嚴格控制新建煉鐵、煉鋼產能，實行產能增長同鋼鐵需求增長相協調；嚴格執行《環境保護法》關于污染物排放標準和排放總量的規定。
       2013-12-25

    • 鋼鐵：鋼鐵業利潤持續下滑的原因

      對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因，業內有觀點認為：鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕，而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔，也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
       2013-12-25

    • 鋼鐵上下游盈利情況持續好轉

      今年前10個月，鋼鐵相關上下游行業盈利情況持續好轉，黑色金屬礦采選業銷售利潤率已經超過煤炭開采和洗選業，在上下游行業中最高；汽車制造業在利潤總額增長率、銷售利潤率、虧損面方面均處于領先位置，綜合來看是...
       2013-12-25

    • 我國化解鋼鐵產能過剩痼疾要邁過三道坎

      我國產能過剩的一大特點是總量過剩與結構性過剩并存。以鋼鐵、平板玻璃、造船等行業為例，主要是低端產能過剩，而高端產能不足。２０１２年我國進口鋼材１３６６萬噸，特別是用于大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔...
       2013-12-25

    • 我國鋼鐵業最危險的定時炸彈曝光

      分析鋼鐵業面臨的困境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策并沒有少出臺，但現實卻是，一邊是落后產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。
       2013-12-25
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