• 鋼鐵企業轉型升級道路分析

      隨著世界經濟的緩慢復蘇和我國政策實施效果逐漸顯現,鋼鐵企業也采取了降本增效的措施,總體來說市場環境好于2012年,鋼鐵生產、出口和經濟效益都保持著增長的勢態。
      2014-02-10
    • 2014年:鋼材市場供需或呈現弱平衡狀態

      2014年鋼材市場的供需很可能呈現弱平衡狀態,供給和需求均小幅上升,難有超預期表現;影響價格的主要矛盾可能落在了成本和產業鏈利潤水平的變化上,產能過剩的鋼材市場弱勢格局中,市場關注的是成本的支撐以判斷...
      2014-02-10
    • 鋼鐵產業鏈蕭條 鋼市或將持續低迷

      由于傳統的冬儲行情未兌現,整個煤焦鋼產業鏈走勢疲弱,近期連焦主力合約更是破位下行,自1450元/噸一線下挫至1340元/噸左右。華夏模具網認為,在焦煤成本下滑以及鋼鐵需求不濟兩方面因素作用下,后市連焦...
      2014-02-08
    • 2014年鐵路用鋼需求約為1670萬噸

      目前,我國“四縱四橫”客運專線主骨架已經建設完成。“四縱”中,京滬客運專線、京廣客運專線、杭福深客運專線已經基本建成,京哈客運專線中哈大高鐵已經建成通車,京沈高鐵已經通過審批,并計劃在2014年動工建...
      2014-02-08
    • 鋼鐵市場:供大于求、競爭日趨白熱化

      在鋼鐵市場供大于求、競爭日趨白熱化的今天,成本的降低無疑是提高競爭力的關鍵。而對軋鋼企業來說,提高成材率就是降低成本。成材率提高了,成本降低了,產品就更具市場競爭力。
      2014-02-08
    • 多元融資破解鋼企資金難題

      在融資成本上升的大背景下,不僅僅是鋼鐵企業,處于鋼鐵產業鏈下游、對資金需求和銀行依存度更高的鋼貿行業,也遭受了巨大的沖擊。“銀行資本是很多鋼貿企業主要的甚至唯一的融資手段。”
      2014-02-08
    • 2014鋼鐵行業:創新營銷模式 化解產能過剩

      2013年,在全行業面臨嚴峻困難的生產經營形勢下,鋼鐵企業繼續深化改革創新,加快結構調整步伐,努力轉變發展方式,在產品、技術、管理創新等方面取得了新進展……2014年,鋼鐵行業面臨的挑戰大于機遇。
      2014-02-08
    • 2014年我國鋼鐵行業關注重點

      削減現有產能的同時抑制新增產能也是控制供給總量重要的因素,在這一點上2014年國內的情況或較為看好。這一方面是由于過去兩年鋼價持續低迷,鋼企盈利水平迅速下降,資金情況并不樂觀,對于新產能投資有所減少;
      2014-02-08
    • 中鋼協:后期鐵礦石價格仍有下行空間

      受鋼價低位運行、鋼鐵產量持續回落影響,國內鐵礦石市場需求增長乏力,鐵礦石價格呈下降趨勢。目前鐵礦石市場供大于求態勢未有明顯改觀,后期價格還有一定的下降空間。
      2014-02-08
    • 鋼鐵業應盡快適應經濟中高速發展

      鋼鐵相關下游行業中,汽車制造業、金屬制品業的工業增加值同比增長較快,且增速較為穩定,鐵路船舶航空航天和其他運輸設備制造業工業增加值雖然增長率較低,但呈現逐月遞增的趨勢,即上述3個下游制造行業將對201...
      2014-02-07
    • 淺析:馬年中國鋼企如何轉型升級?

      回首2013年,隨著世界經濟的緩慢復蘇和我國政策實施效果逐漸顯現,鋼鐵企業也采取了降本增效的措施,總體來說市場環境好于2012年,鋼鐵生產、出口和經濟效益都保持著增長的勢態。
      2014-02-07
    • 中國鋼鐵業展望 行業走勢低迷政策加劇分化

      中國鋼鐵行業信用品質變化趨勢符合中債資信前期預期,現將鋼鐵行業信用品質由“一般”下調為“較差”,考慮到短期內行業經營風險和財務風險無大幅增加可能,行業展望由“負面”調整為“穩定”。
      2014-02-07
    • 創新轉型升級:鋼鐵行業發展必然趨勢

      目前,我國標準化工作仍然按‘計劃’開展,國家標準和行業標準制修訂必須由政府部門計劃立項和批準發布。張宇春指出,標準化管理體制機制的制約,造成了各政府部門重復發布標準、行業間合作協調困難。
      2014-02-07
    • 產能過剩鋼鐵業微利困局短期難以緩解

      展望2014年,機遇和挑戰并存。機遇方面,世界經濟將緩慢復蘇,我國經濟將穩定增長,這將拉動鋼材需求有所增長。此外,我國已進入轉型發展關鍵時期,將全面深化改革,為鋼鐵行業轉型發展創造有利條件。
      2014-02-07
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