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紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
黃河2026年主汛期前調水調沙啟動
中國LPR連續13個月維持不變
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國際金價跌破4300美元關口
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國際金價跌破4300美元關口
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鋼鐵業洗牌可能還要3到5年
有鋼鐵業觀察人士對網易財經表示,銀行將肖家守告上法庭,并引發資產被查封凍結,應該是其和銀行“談崩”后的最終結果,“之前應該一直在和銀行談”,后期能否繼續用“談”來解決還有待于觀察。
2014-02-12
增產不增效 鋼鐵業微利“尷尬”運行呈常態化
回首2013年,鋼鐵行業的日子過得依舊“擰巴”。盡管依托管理創新和產品升級,努力消化減利因素,全行業艱難扭虧為盈,但是高產量、高成本、低價格、低效益的格局依然沒有改變。
2014-02-12
環保或推動鋼企采用多元化發展
說道多元化戰略,我想大家應該多不陌生,一般意義上的多元化經營,多是指產品生產的多元化。所以說多元化經營則是同一企業的產品進入了異質市場,是增加新產品的種類和進入新市場兩者同時發生的。
2014-02-12
鋼鐵行業應密切關注資金流動性
資金流動性偏緊對于效益低迷的鋼鐵行業來講可謂雪上加霜。鋼鐵行業資金面緊張的狀況,也使得部分鋼鐵企業降價出售鋼材以回收現金流,部分企業的利潤空間進一步被壓縮。2014年,資金流動性問題將受到鋼鐵行業更加...
2014-02-12
鋼鐵業如何合理利用資金化解產能過剩!
資金流動性偏緊對于效益低迷的鋼鐵行業來講可謂雪上加霜。鋼鐵行業資金面緊張的狀況,也使得部分鋼鐵企業降價出售鋼材以回收現金流,部分企業的利潤空間進一步被壓縮。2014年,資金流動性問題將受到鋼鐵行業更加...
2014-02-12
2014年鋼鐵行業整體情況可能不樂觀
對于鋼鐵行業來說,最害怕的可能就是產能繼續過剩下去的問題得不到有效解決了,也因為如此,在過去的一年的時間里,對產能過剩問題的治理政策才會比肩繼踵的出臺,但是盡管如此,盡管政策嚴懲,盡管不少鋼企信誓旦旦...
2014-02-12
有色金屬:新能源汽車驅動新材料需求
新能源汽車補貼政策利好市場 日前,財政部、科技部、工信部、發改委四部門聯合發布通知,對新能源汽車補貼標準進行調整:2014年和2015年在2013年標準基礎上分別下降5%和 10%。而去年的通知則是分...
2014-02-12
評論:鋼鐵產能過剩挑戰經濟發展
適度的過剩是市場經濟規律決定的,可以優勝劣汰,可以使社會平均利用率發揮作用,從而讓市場在資源配置中發揮決定性作用。所以,適度過剩是市場經濟的常態。但是,過度過剩、絕對過剩、行政性過剩,就不是市場經濟的...
2014-02-12
2014年鋼材行業需求情況分析
2014年建筑業繼續穩步發展。2014年我國建筑業繼續保持較快的增長態勢,各地城市基礎設施建設加快,全國城鎮保障性安居工程建設目標繼續實現。日前舉行的全國住房城鄉建設工作會議傳來信息,2014年全國城...
2014-02-12
民營鋼企是主力?鋼鐵業真正出路在哪兒
產能過剩對鋼鐵行業的影響,大家也都有目共睹,鋼鐵行業長期處于嚴寒期,鋼企、鋼貿商利潤直線下滑,現貨價格一蹶不振,如今整個鋼鐵行業都在等待拯救。于是也就有了一波接一波的環保、淘汰落后產能的政策出來,但是...
2014-02-11
鋼貿信貸危機下的鋼材市場將何去何從?
鋼貿行業之所以如此困難,最大的原因還是中國鋼鐵行業始終處于低迷態勢,行業年均利潤率不斷下滑,行業面臨虧損。在這期間,上游鋼廠方面,產能居高不下,極大壓縮了鋼價的上漲空間,也影響到整個行業的低迷;
2014-02-11
鋼鐵行業應密切關注資金流動性
資金流動性偏緊對于效益低迷的鋼鐵行業來講可謂雪上加霜。鋼鐵行業資金面緊張的狀況,也使得部分鋼鐵企業降價出售鋼材以回收現金流,部分企業的利潤空間進一步被壓縮。2014年,資金流動性問題將受到鋼鐵行業更加...
2014-02-11
2013年鋼鐵:累計新增6920萬噸產能
環保政策的出臺也未阻止鋼廠的擴產熱情,2013年全國共建成投產高爐高爐49座,總容積69147立方米,設計總產能6920萬噸,其中第四季度投產高爐11座,總容積16240立方米,設計總產能1700萬噸...
2014-02-11
中國鋼鐵行業經歷罕見嚴峻形勢
對于2014年鋼材市場,業界對2014年形勢多持謹慎態度,主要是因為我國經濟正處在調整期,不確定因素較多,不能簡單地以當前形勢判斷市場。專家預測2014年國內經濟存在進一步下行壓力,貨幣政策或將進一步...
2014-02-11
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