• 鋼鐵電商模式興起，入世還是出世？

      近幾年，鋼鐵行業產能過剩，不管是鋼廠還是鋼貿商都哀鴻一片，很多鋼廠近幾年都是負盈利，鋼貿商更是生意難做，很多鋼貿商破產的破產，轉行的轉行，剩下來的都是在鋼鐵行業艱難的生存。
       2014-03-20

    • 鋼鐵電商“燒錢”正旺 雞肋還是香餑餑

      行業困境倒逼轉型鋼鐵業押注電商產能過剩的重壓，無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產業鏈的利潤。轉型，儼然已成為鋼鐵行業的當務之急，在此背景下，鋼鐵電子商務模式成為一種新嘗試。
       2014-03-20

    • 鋼鐵業正處陣痛期 將面臨新一輪洗牌

      反正從整體上看，2014年鋼管行業想扭轉盈虧難上加難，一方面外圍環境并不許可，另一方面業內疲軟狀態已達多年，高位庫存還需時間釋放，恐會不斷壓制市價的反彈。所以說鋼管行業今后對要不斷改善產品結構、增強核...
       2014-03-19

    • 電商，鋼鐵流通模式變革必然趨勢

      在鋼材處于供不應求的賣方市場年代,鋼貿商采用低吸高拋、博行情、賺差價的營銷方式,從鋼廠拿貨,在市場銷售,只要拿到資源,準保賺錢。然而,近年來由于鋼鐵產能嚴重過剩,鋼材市場供大于求局面日趨加劇,市場競爭...
       2014-03-19

    • 2014年鋼鐵行業面臨的問題分析

      2013年全國粗鋼產能已達10.4億噸，產能利用率僅72%，明顯低于正常水平，而國內市場粗鋼消費量達8億噸，呈現產能嚴重過剩狀況。由于總量過高，加劇了國內市場供需不平衡的矛盾，市場價格低位震蕩，企業經...
       2014-03-19

    • 鋼管行業正處陣痛期14年轉好難上加難

      反正從整體上看，2014年鋼管行業想扭轉盈虧難上加難，一方面外圍環境并不許可，另一方面業內疲軟狀態已達多年，高位庫存還需時間釋放，恐會不斷壓制市價的反彈。所以說鋼管行業今后對要不斷改善產品結構、增強核...
       2014-03-19

    • 鋼貿商“觸電營銷”成“香餑餑”

      確實,電商平臺的崛起,正在改變鋼材流通業態,正在變革鋼貿商的經營模式。工信部信息化推進司副司長董寶青指出:“國內鋼貿商危機確實糟得很,但對于發展鋼鐵業電子商務、促進鋼鐵短鏈流通,卻是好得很。”在信息技...
       2014-03-19

    • 分析：政策是否可以給鋼價帶來“重生”？

      可能有人會說城鎮化會消耗大量鋼材的，不過2014年城鎮化推進工程中更強調了要以“人”為核心，因此過多的期望該項工作能對鋼鐵需求能起到極大的提振作用恐怕難以實現。
       2014-03-19

    • 鋼市如何應對下一輪“價格戰”！

      針對今年剛結束的兩會而言，都是工業爐市場不可或缺的炒作話題，特別是這種時刻，那些鋼廠，采購商等等都是等待著兩會的決策，希望可以從會議中獲得一些對自己有利的信息，當然，與此同時，很多專家學者也表達著自己...
       2014-03-19

    • 未來我國鋼鐵業面臨4大挑戰

      近年來，霧霾頻繁見諸天氣預報，并成為天氣“常態”。根據中國氣象局數據，去年全國平均霧霾天數為52年來之最。其中，深陷霧霾之中的城市，如京津冀直到今天，霧霾才或多或少的逝去。
       2014-03-19

    • 我國鋼企改革新形式有待探索

      2014年是我國全面深化改革的開局之年，改革成為貫穿鋼鐵企業全年工作的關鍵詞。日前，在湖北代表團會議間隙，全國人大代表，武鋼集團董事長、黨委書記鄧崎琳就鋼鐵企業深化改革的問題接受了記者的采訪。
       2014-03-18

    • 國內外的五金市場發展方向分析

      近年來，我國已逐漸的發展成為世界先進的五金加工和出口大國，日用五金行業已經跨入了世界的前列。其中，我國的五金行業里有至少有70%為民營企業，擁有廣闊的市場和消費潛力，為中國五金行業發展的主力軍。
       2014-03-18

    • 2014年鐵路行業對鋼材的需求550萬噸

      2013年國內機械行業呈現復蘇、產量回升的態勢。2014年，隨著國內經濟持續“穩增長”，以及城鎮化、棚戶區改造、基礎設施建設、城市軌道交通等投資力度加大，機械行業需求將有所回升。
       2014-03-18

    • 我國鋼鐵行業加快應用國產化智能化設備

      縱觀冶金行業的發展，如今，中國鋼鐵產能有近11億噸，而剛性需求只有7億噸左右，產能過剩、同質化競爭、集中度偏低等問題與日突出，同時，雖然產能巨大，但是落后產能所帶來的效益低下和環境污染，讓國內許多鋼鐵...
       2014-03-18
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