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中緬原油管道累計輸量突破1億噸
重要調整!修訂后的上證系列綜合指...
柳梧鐵路順利接入國家鐵路網
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國務院國資委宣布:國家數據集團成立
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太空算力新進展 國星宇航“星算”...
中朝新鴨綠江大橋正式開通
上合示范區開通至格魯吉亞TIR國際...
廣交會首次推出境外采購商會員服務
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鋼鐵產業:多利空因素下鋼價形勢難樂觀
后期來看鋼價整體形勢仍不容樂觀。不管是經濟方面,還是供需面來看,均對鋼價造成了很大壓力。但是行情上下波動仍為主流,后期不確定因素就是環保對于市場炒作將在后期繼續凸顯,因此謹防高起高落的行情,用理性的思...
2014-02-21
經濟增長目標下調 鋼市利弊互現
我國鋼鐵業目前正遭遇環境瓶頸,生產運行維艱,微利運營狀態,且產品低中端居多。而GDP增速的下調,對于鋼材市場平穩運行也有利好的一面,鋼鐵業或以此為契機,改變目前供求不平衡狀態,并推動產業升級。
2014-02-21
鋼企資金狀況偏緊 壓制節后鋼價反彈
鋼鐵行業呈現出結構性難題,產能過剩、價格下挫、需求萎靡、政策打壓使得鋼鐵企業生存環境日益惡化,中小鋼鐵萌生退出之意,而大型鋼鐵集團的營收狀況表現不佳,財務表報無法支撐股價回暖。
2014-02-21
我國鋼鐵行業“內外”夾擊 困難不容小覷
近年來,由于產能過剩、環保壓力加大和市場供大于求,鋼鐵企業經營面臨著巨大的壓力和困難。2013年,隨著世界經濟緩慢復蘇和我國“穩增長、調結構、促改革”政策措施效果逐步顯現,雖然鋼鐵行業總體市場環境好于...
2014-02-21
化解產能過剩力度不減 鋼市有望迎來春天
在中國,鋼鐵產能過剩早已不是一個新鮮名詞,然而減產難,減掉已建成的產能更難。同時,低迷的市場需求遠遠趕不上鋼鐵產量增長的步伐。面對如此境地,我們不是消極以待,而是采用積極的態度,盡可能的去解決問題,從...
2014-02-21
我國鋼鐵產能利用率低于國際水平
越南工貿部日前發布公告稱,自2014年1月25日起對產自中國大陸、中國臺灣、印尼、馬來西亞的冷軋不銹鋼征收臨時反傾銷稅,持續時間為120天。
2014-02-20
多利空因素下鋼價形勢難樂觀
2014年對于鋼鐵產業來言又是一個煎熬的年份。整體鋼鐵產業繼續面臨全球經濟不確定性價格波動頻繁,環保壓力,疲軟的市場行情,行政等壓力下鋼鐵企業難以樂觀。結合這些面一一進行闡述。
2014-02-20
我國鋼鐵行業發展經營壓力仍大
“2013年鋼鐵行業凈利潤總體還是下滑。”有分析師稱,根據重點監測的鋼鐵公司,預計鋼鐵行業2013年的平均EPS約為0.09元,同比下滑約6%。預計鋼企資產規模第一的寶鋼股份2013年的每股收益為0....
2014-02-20
實施鋼企破產機制 拉動化解產能過剩
這4年多來,鋼鐵企業一直在盈虧的生死線上掙扎,如今境況已經處于寒冬的深處,筆者去年已經分析預測過今年鋼企所面臨的壓力與形勢。在產業升級重組過程中,必然有一批落后產能遭淘汰以改善產能過剩下的行業低谷狀況...
2014-02-19
中國的鋼鐵產能過剩形勢分析
根據這份統計,2012年,國內煉鐵煉鋼軋鋼工序完成投資共計4320億元,按照新增產能折算,噸鋼投資為3800元。“近五年,將投資加在一起同口徑一共是1.71萬億元,新增產能對應的數據是3.96億噸,平...
2014-02-19
我國鋼鐵等五大行業不再新增任何產能
當前中國經濟尤其是工業經濟正處于結構調整的轉型期,增長速度的換擋期,短時間出現速度一定幅度的回落是正常的。速度只是一個數量概念,發展質量更看重,只有發展質量提升,才能實現真正有效益的、高質量的發展速度...
2014-02-19
如何應對鋼鐵業面臨的挑戰
近年來,由于產能過剩、環保壓力加大和市場供大于求,鋼鐵企業經營面臨著巨大的壓力和困難。2013年,隨著世界經濟緩慢復蘇和我國“穩增長、調結構、促改革”政策措施效果逐步顯現,雖然鋼鐵行業總體市場環境好于...
2014-02-19
今年我國鋼鐵行業低調而行路漫漫
2013年,我國鋼鐵工業產銷仍然保持增長態勢,按照“轉方式、優結構、提質量、增效益”的既定目標,國內鋼鐵企業積極應對各種困難和挑戰,大力推進管理創新,加大鋼材品種開發力度,努力消化減利因素,虧損企業大...
2014-02-19
如何應對鋼鐵行業面臨的五大挑戰
近年來,由于產能過剩、環保壓力加大和市場供大于求,鋼鐵企業經營面臨著巨大的壓力和困難。2013年,隨著世界經濟緩慢復蘇和我國“穩增長、調結構、促改革”政策措施效果逐步顯現,雖然鋼鐵行業總體市場環境好于...
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