• 鋼鐵物流產業鏈條經歷從未有過的艱難與痛苦

      回顧2013年，受全球經濟活力逐漸減弱，以及經濟增速放緩、內需不足、出口乏力等因素影響，我國鋼鐵物流產業出現前所未有的挑戰：鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求不振、流通環節亂象叢生、行業盈利水平降低、銀行信貸...
       2014-01-20

    • 化解產能過剩思路調整 鋼結構房可吸收過剩鋼鐵

      化解鋼鐵產能過剩的思路正在調整，多用市場化的積極通道，取代簡單的禁與堵等消極辦法。提升國內鋼結構綠色建筑的比重，被認為是一個以上下游聯動升級來化解鋼鐵產能過剩的積極途徑。
       2014-01-20

    • 2014年鋼貿商三大挑戰和四大舉措！

      2014年，鋼貿行業仍將處于微利時代，鋼貿商面臨的市場形勢并不樂觀，將遇到種種挑戰。通過創新經營理念、調整經營模式，鋼貿企業有望贏得生存和發展，闖出一番新天地。
       2014-01-20

    • 2014年國內鋼鐵企業如何實現“突圍”?

      縱觀2013年，差能過剩的頑疾依然困擾著鋼鐵行業。2014年，鋼材市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業還將延續“高產量、高成本、低價格、低效益”的態勢，鋼鐵企業還將面臨著巨大挑戰。
       2014-01-20

    • 2014年國內鋼市或將“弱平衡”運行

      伴隨我國經濟的穩中求進，以及新型城鎮化的逐步開展，預計2014年我國鋼材需求將穩定增長。但是，鑒于下游行業也處于結構調整的關鍵時期，因此這并不意味著需求會呈現爆發式增長。
       2014-01-20

    • 2014年鋼貿商將面臨什么樣的挑戰?

      2013年，供給過剩，需求不足，行情跌宕，價格起伏，競爭激烈，資金緊缺……處于買方市場的鋼貿行業進入了微利時代，鋼貿商“生意難做錢難賺，鋼材難賣日子難過”。
       2014-01-20

    • 市場化改革：鋼鐵產業脫困之關鍵

      鋼鐵是中國具有較強國際競爭能力的產業。2013年中國鋼產量初步估計為7.8億噸，比上年約增長6.7%，是2000年的6倍多，占世界鋼產量比例已由2000年的15%提高到50%，在世界鋼鐵業的地位舉足輕...
       2014-01-17

    • 我國中小鋼鐵企業洗牌或加速

      電商平臺最終會走向趨同的商業模式,其長久發展需要金融保障。“因為鋼鐵行業確實是一個太大的行業,這個行業離開了產業金融支持根本就玩不轉”。據悉,目前市場上,從鋼鐵行業資金形勢來看,當前鋼鐵企業負債高企,...
       2014-01-17

    • 中國化解鋼鐵產能過剩思路

      化解鋼鐵產能過剩的思路正在調整，多用市場化的積極通道，取代簡單的禁與堵等消極辦法。提升國內鋼結構綠色建筑的比重，被認為是一個以上下游聯動升級來化解鋼鐵產能過剩的積極途徑。
       2014-01-17

    • 轉型升級仍是中國鋼鐵業主旋律

      目前，相當一部分國有企業生產經營困難，甚至虧損，很多大的國有企業虧損均出現虧損，而且虧損很嚴重，鋼鐵行業虧損的大戶排頭的都是幾家國有企業。因此，國有企業上交的收益提高，會給處于盈虧的鋼企帶來巨大的壓力...
       2014-01-17

    • 國內鋼鐵流通行業戰略機遇期四大利好

      “當前我國經濟正處于從高速增長階段向中高速增長階段轉換的關鍵時期。而對于鋼鐵產業來說，受經濟運行平穩、趨緩影響，這些年鋼鐵業同樣延續了低速增長的局面：鋼鐵產能利用率不足、價格持續低位運行、鋼鐵企業效益...
       2014-01-17

    • 有色鋼鐵行業將受益于電商快速發展

      日前，中國國家統計局統計局發布了2012年度我國企業電子商務發展情況調查報告，其中，有色金屬和黑色金屬分列企業電子商務交易額第八和第五大行業。業內人士認為，得益于電商的快速發展，這些傳統行業有望能煥發...
       2014-01-17

    • 鋼貿如何實現轉型 關鍵在于思路和策略

      目前，我國鋼貿商呈現參差不齊，散、亂、小的特點，抗市場風險能力較弱，在產能嚴重過剩、行業競爭加劇、主營業務盈利困難、資金壓力大、政策支持少的現實背景下，又受到網上現貨銷售和集中加工配送模式的沖擊，鋼貿...
       2014-01-17

    • 行業微利下鋼鐵電商機遇與挑戰并存

      電商的競爭是全方位的，電商平臺需要集成各種商務要素，構建鋼鐵交易平臺商"生態圈"，形成"生態圈"對"生態圈"的商業模式。同時，鋼鐵電商平臺通過互聯網的運作，提高認知度；通過網絡效應，不斷增加平臺人氣、...
       2014-01-17
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