• 寧波港串起海陸“絲綢之路”

      一列列火車裝載著貨物從內陸駛向東海之濱——寧波港，又從這里裝上來自全球各地的貨物運回內陸，最遠延伸至歐亞大陸絲綢之路的重要節點——新疆、陜西等地。作為世界級大港，寧波港用海鐵聯運串起海陸絲綢之路，并把...
       2014-07-11

    • 全球物流龍頭企業普洛斯布局浙江省海寧市

      海寧市發改局日前發布消息，來自新加坡的全球物流行業龍頭企業普洛斯集團近日與海寧市長安鎮(高新區)簽約，計劃投入1.5億美元建設一個大型電子商務供應鏈物流平臺。
       2014-07-11

    • 中海科技簽署合作協議 構建電子商務物流綜合服務平臺

      中海科技（002401）7月11日午間公告，公司于2014年7月11日與中海集裝箱運輸股份有限公司（以下簡稱“中海集運”）、阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司簽署合作協議，著力構建全球領先的電子商務綜合...
       2014-07-11

    • “郵老大”掘金第三方支付 網點與物流優勢明顯

      中國郵政擬投資1億元建立電子支付服務基地，發力手機及互聯網支付。據悉，目前中國人民銀行重慶營管部已接受申請。
       2014-07-10

    • 中國國際海運集裝箱(集團)物流業務總部落戶天津濱海新區

      縮短運輸時間，借助京津冀協同發展之力，隨著中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司將物流業務總部落戶濱海新區，今后老百姓將會吃到更便宜的進口水果。
       2014-07-10

    • 南昌繪制2013-2025年物流發展藍圖

      據信息日報報道，江西省南昌市近日發布《南昌市2013-2025年物流業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》確定，要使物流業成為南昌未來發展的支柱產業，物流產業增加值占GDP的比重達到10%
       2014-07-10

    • 解讀物流業發展中長期規劃：核心就是降成本

      國家發改委數據統計，我國全社會物流總費用與GDP比率維持在18%左右，高于美國、日本、德國約9.5%，高于全球平均水平約6.5%，高于印度和巴西5-6%。
       2014-07-10

    • 我國物流業發展進入“新常態”階段

      我國物流業作為重要的生產性服務業近年來受到國家和有關部門的高度重視，物流業在國民經濟中的產業地位穩步提升。受我國經濟進入“新常態”影響，也是應對新時期轉變發展方式的需要，我國物流業正在進入“新常態”的...
       2014-07-10

    • 布局庫存共享模式 唯品會“重金”自建物流體系

      “明年6月份唯品會將會完成物流自建體系，到時候90%的訂單將會由唯品會自己配送。”近日，唯品會高級副總裁唐倚智在接受包括《第一財經日報》在內的媒體采訪時表示，目前唯品會在建和擁有的倉儲用地超過6000...
       2014-07-10

    • 廣安港航運建設項目、瀘州港鐵水聯運項目列入2014年省重點物流項目

      近日，四川省政府物流辦、省財政廳發布《關于下達四川省2014年重點物流項目的通知》（川物辦發〔2014〕1號），渠江廣安(四九灘～丹溪口)航運建設工程項目、瀘州港鐵水聯運班列項目被列入2014年省重點...
       2014-07-10

    • 一嗨租車的電商化管理

      現如今，網絡已經深入到千家萬戶之中，并給國人的生活帶來了巨大的改變，網絡購物、網絡游戲、網絡聊天……等一系列互聯網應用也開始慢慢影響人們的生活方式。與之相應的，網絡營銷這種線上推廣方式，也開始以令人咂...
       2014-07-10

    • 南昌4年內將建昌南物流樞紐和昌北物流樞紐

      近日，南昌市通過《南昌市2013-2025年物流業發展規劃》。根據《規劃》目標，物流業將成為南昌未來發展的支柱產業(產業增加值占GDP的比重達到10%)，并把南昌打造成為全國重要的物流中心城市、國家共...
       2014-07-09

    • 津臺共同打造中國北方冷鏈物流中心

      《天津與臺灣食品冷鏈物流產業合作發展規劃》７月６日發布，即日起正式實施，這是津臺兩地冷鏈物流試點工作重大合作成果
       2014-07-09

    • 京津冀三地通關如一關 可節省物流運輸成本約三成

      京津冀海關區域通關一體化后，3地企業的通關成本將會大幅降低，而通關效率卻有顯著提高。據初步估算，貨物通關時間可節省20-30%，物流運輸成本可降低30%左右
       2014-07-09
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