• 生鮮電商物流體驗：倉庫里的春夏秋冬

      目前只有少數幾家垂直生鮮品類電商能夠做到從產出到倉儲到配送的全產業鏈運營，這幾家也成為了網易科技關注的焦點。近日，網易科技的小編親自體驗了生鮮蔬菜水果從倉庫到客戶手中的物流配送全過程。
       2013-07-30

    • 推動現代物流業快速發展

      貨運物流化是運輸市場貨運業的一個發展方向。現代物流不僅僅要實現貨物位移，還要針對用戶的多樣化、個性化需求，提供運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務，運輸市場貨運的發展必須要滿足現代物...
       2013-07-30

    • 中國冷鏈行業尚處萌芽階段發展 前景良好

      當前，中國冷鏈產業存在服務網絡不健全而造成的物流時效性不強，盈利能力差，資源配置不均衡，重視冷庫投資，忽視干線運輸網絡和返程運輸利用等問題。北京厚生投資管理中心張天竺說，當前冷鏈行業食品損耗率大、投資...
       2013-07-29

    • 交通部：將重點推進重要通道擁擠路段擴容改造等

      交通運輸部召開上半年工作總結和下半年工作部署會議。部長楊傳堂出席會議并強調，下半年要重點推進國家公路網“斷頭路”建設和重要通道擁擠路段擴容改造；加大貧困地區特別是集中連片特困地區交通建設投入力度。
       2013-07-29

    • 臺州力促“集裝箱經濟”發展

      近日，臺州港出臺《集裝箱運輸發展補助辦法》，主要補助在臺州港從事集裝箱裝卸業務的港口企業，內外貿集裝箱航線船公司及租船經營人，以及港口集裝箱貨運代理公司，全面提升臺州港口競爭力，助推“集裝箱經濟”發展...
       2013-07-29

    • 云南物流業將“走高端”

      泛亞鐵路、昆曼公路尚未全線暢通，這對云南省物流企業來說，仍然處于一個“需要理順”以及“耐心等待”的階段。“這些國際性的工程，也不是物流企業著急就能急出來的。會曬大橋尚未開通，物流企業還不得不走老路。”
       2013-07-29

    • 民資入鐵，關鍵不在“入”

      壟斷行業能否對民間資本開放，絕不是一個“入”字那么簡單。如果民資進入壟斷行業后，其他方面的配套政策和措施不能同時跟進，不能給民間資本相對公平的競爭和生存環境，就不是真正的向民間資本開放。
       2013-07-29

    • 我國鐵路建設再度提速

      另一大不容忽視的利好是，鐵路投資領域幾無產能過剩壓力，而且其權重極大，牽一發而能聯動其他諸多重要板塊，航天證券研究員侯卜魁就認為：“當前，經濟增長下行壓力較大。
       2013-07-29

    • 食品電商激戰生鮮藍海 冷鏈物流是難題

      “冷鏈物流建設投資巨大，加上電商們重點發展的國內一線城市交通擁堵情況嚴重，不可控的成本，加上消費市場成熟度不夠，導致無法計算投資回報率，讓很多電商望而卻步。”
       2013-07-29

    • 仲量聯行：重慶對優質物流倉儲需求強勁

      隨著國內電商的快速發展，以及近期重慶大量汽車及配套項目的相繼投產或達產，市場對于優質非保倉庫的需求持續升溫。由于年內目前暫無新項目入市，而部分原有倉儲項目進行租戶升級調整，市場凈吸納量及空置率短期內呈...
       2013-07-26

    • 商務部專家建議中心漁港：發力冷鏈“群”效應

      目前，中心漁港經濟區冷鏈物流產業已經顯現出一定的規模，冷鏈運輸、儲存、加工、包裝等多個產業形態功能均已具備，但冷鏈的“群效應”還未完全顯現，冷鏈產業依然沒有實現無縫對接。
       2013-07-26

    • 嘉興營改增為企業帶來“紅利”

      8月1日開始，營業稅改征增值稅(下稱“營改增”)試點將推廣至全國，內容上則把“廣播影視服務”納入試點范圍。記者昨天從市國稅局和市地稅局了解到，嘉興市將有240家廣播影視服務業納稅人納入“營改增”試點。
       2013-07-26

    • 國內物流園區服務領域不斷拓寬

      進入21世紀以來，我國物流園區得到快速發展，在提高物流組織化水平和集約化程度、轉變物流企業運營方式、促進經濟結構調整和發展方式轉變等方面，正在發揮越來越重要的作用。
       2013-07-26

    • 交通領域企業“營改增”減稅效果存反差

      針對部分交通運輸企業稅負有所增加的情況，財稅部門高度重視，開展了大量的研究分析工作，陸續出臺了一部分政策措施。比如出臺財政扶持政策，上海率先對月均稅負增加5000元以上的試點企業給予財政補貼，其他納入...
       2013-07-26
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