• 非收費公路促物流提速

      公路將不再是物流運輸的“老大”，因為“鐵老大”來了。之前，由于“鐵老大”的體制性弊端，導致“火車皮”始終“緊缺”，“兩害相權取其輕”，物流運輸次劣選擇收費公路。
       2013-07-16

    • 價格戰后爭雄物流服務

      從電商的活動來看，單純的價格已經無法吸引消費者的情況下，電商首次用服務來作為競爭的焦點，從某種程度上而言，今年下半年或將迎來行業競爭的一次巨大轉折。
       2013-07-16

    • 大交通將推動物流效益最大化

      大交通部是世界上大部分國家或地區的選擇，其職能是負責所有交通運輸方式的制定。改革開放以來，中國交通運輸業取得了長足進步，但綜合效率、綜合成本與國外發達國家仍存在差距。
       2013-07-16

    • 信息化助推海鹽物流業發展

      物流公共信息平臺在降低物流成本和提高服務質量等方面起著關鍵作用，因為其承擔著供應鏈管理過程中不同企業間的信息交換功能，包括車輛跟蹤、定位等共享服務功能。
       2013-07-16

    • 阿里巴巴試水冷鏈物流

      “冷鏈物流的投入成本幾乎是普通物流的5倍，利潤卻遠遠沒有它所擁有的‘身價’那么高。”杭州富日物流有限公司董事長高志明表示，目前杭州冷鏈企業大多面臨利用率不高的問題，業務上很難實現快增長，要成功突圍不僅...
       2013-07-16

    • 電商爭奪生鮮市場 物流和保鮮成兩大難題

      生鮮的重點在于“鮮”，是典型的“三高”品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者”的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。
       2013-07-16

    • 鐵路貨改實施一個月初顯成效 貨運量止跌回升

      ,按照“簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的承諾,鐵路各單位各部門全面落實貨運組織改革各項措施,對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續,全面放開受理;對各類貨物運輸需求敞開受理,隨到隨...
       2013-07-16

    • 鐵路貨運改革“貨等車”變為“車等貨”

      鐵路貨運改革好比“水源”、“水渠”和“水庫”之間的關系。改革前,鐵路部門不缺“水源”,特別是在計劃經濟時代,有充足的大宗貨物需要運輸,鐵路部門僅需做好“水渠”和“水庫”功能的修建完善,提升運輸效能就可...
       2013-07-16

    • 醫療器械試行“聯姻”現代物流

      為積極探索醫療器械現代物流管理經驗，整合物流設施資源，節約社會總成本，促進醫療器械經營企業健康有序發展，提升醫療器械流通環節監管水平，昆明市食品藥品監督管理局在總結藥品流通企業第三方物流試點工作的基礎...
       2013-07-16

    • 鐵路改革耐力比速度更重要

      改革讓我們看到了鐵路在貨運方面積極的變化，但這些變化還遠談不上改革的成功。鐵路的改革并非百米沖刺，只要有速度，很快便可以到達終點；鐵路的改革需要足夠的耐力，任重而道遠。只有在成績的背后看到更多的問題和...
       2013-07-15

    • 我國冷鏈市場建設任重道遠

      近日，市場上冷鮮雞的旺銷開始挑戰我國脆弱的農產品冷鏈市場，隨著城鎮化的推進，實現冷鏈運輸可以做到食品的質量安全，減少食品在加工營銷過程中的一些浪費，同時冷鏈運輸給我們的物流、銷售提出了更多的要求，這就...
       2013-07-15

    • 云南物流業：融資“潛規則”滋生行業隱患

      物流企業融資困難“大多數中小型物流企業都存在資金困難的問題，一般情況下主要是通過銀行貸款、小額貸款以及‘圈子’內同行借貸等方式解決資金問題。”偉建商貿物流有限公司總經理蔡昌友表示，中小型物流企業解決資...
       2013-07-15

    • 電商物流較量拼速度比運費體現競爭力

      電商巨頭近日不約而同地將物流配送作為新的市場爭奪點——蘇寧易購啟動物流云，國美在線則高調推出“一免一送一賠”服務……7月的電商市場格外火熱，在傳統比拼價格的基礎上，物流成為電商競爭的新戰場。
       2013-07-15

    • 中國港口集裝箱吞吐量增長速度繼續全球領先

      隨著中國港口在國際海運中的地位大幅上升，我國港口部門應積極探索更加適宜的港口管理模式，拓展腹地城市的港口延伸產業，加快交通運輸網絡基礎設施建設和港口建設統籌規劃，避免重復建設和過度競爭。
       2013-07-15
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