• “營改增”推開對交通運輸結構調整等作用將顯現

      為了建立健全科學的稅收制度，支持現代服務業發展，促進經濟結構調整和國民經濟健康協調發展，國家于2012年開始實施營業稅改征增值稅(以下簡稱“營改增”)試點，將交通運輸業和部分現代服務業納入本次試點范圍...
       2013-07-26

    • 鐵路投融資開閘 五大行業再享盛宴

      受鐵路投融資開閘消息的利好影響,連續幾日大幅飆升的高鐵概念股,再次印證了“火車一響,黃金萬兩”這句話。同時,受利好大潮席卷的,還有基建工程、機械車輛、信息電子設備等相關行業。
       2013-07-26

    • 德國研究機構：全球集裝箱貨量失速

      德國研究機構ISL和RWI表示，上月全球集裝箱貨量下降，確認了此前關于夏季貨物旺季的疑惑。由航運經濟與物流研究所ISL及RWI共同編輯的每月新集裝箱操作指數顯示，6月該指數由116.3降至115.3。
       2013-07-26

    • 物流業占鞍山第三產業比重達17%

      物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等復合型服務產業，隨著全球經濟一體化進程高速發展，企業間的合作越發密切，可以說在經濟活動中，現代物流已無孔不入。
       2013-07-26

    • 鐵路建設市場將全面開放

      進一步研究部署了改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區鐵路建設；決定進一步公平稅負，暫免征收部分小微企業增值稅和營業稅。此外還確定促進貿易便利化措施。
       2013-07-25

    • 社會資本可投建經營城際鐵路

      鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節約型和環境友好型運輸方式。要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，這是繼鐵路機構改革、實現政企分開后的又一重大改革舉...
       2013-07-25

    • 河北鋼鐵集團布局現代物流產業

      產能過剩、供大于求、虧損壓力不斷加大，這是目前整個鋼鐵行業的慘淡現狀，如何度過“嚴冬”，已成為每一個鋼鐵企業無法回避的難題。作為國內最大的鋼鐵航母，河北鋼鐵集團同樣面臨著嚴峻的挑戰。
       2013-07-25

    • “營改增”擴圍 物流業挑戰與機遇并存

      物流企業的固定資產投資主要是運輸車輛，征收增值稅是允許抵扣車輛購置費的。企業在“營改增”之后購買大量車輛，就會因抵扣額增大而稅負減少，甚至不需繳稅。而若企業在試點之前已購買了大量的設備、車輛等，試點后...
       2013-07-25

    • 鐵路投融資改革不是傳統“鐵公基”

      鐵路向民間資本開放意義重大，這將為大量民間資本找到了一個出口，有利于喚醒民間資本的活力。當前，許多民間資本苦于找不到合適的投資渠道，游離實體經濟，變成炒資產的“游資”和“熱”。民間呼吁打破壟斷、放寬準...
       2013-07-25

    • 航空貨運需求疲弱 外資快遞價格下滑

      世界最大包裹遞送公司美國聯合包裹服務公司(UPS)本周二發布財報稱，第二季度凈盈利從上年同期的11.2億美元降至10.7億美元，下降4%。另一大巨頭聯邦快遞也在業績壓力下決定進行裁員。
       2013-07-25

    • 物流生態亟需改變倉儲環節或成瓶頸

      目前的倉儲管理系統中，由人工作業的主要是貨物查對定位進而分配貨位，效率很低。解決這個問題的有效方式是引入倉庫定位系統，主要由gis技術和rfid(radio frequency identificat...
       2013-07-25

    • 物流企業利潤率低于5%部分面臨虧損

      上半年我國物流總額83.6萬億元，同比增長10%，增幅比上年同期回落3.7個百分點。除公路貨運同比僅出現小幅放緩外，鐵路、水路貨運業務增速均出現大幅回落，民航運輸業同比下滑幅度進一步加大，港口方面的情...
       2013-07-25

    • 線上銷量劇增 物流成為電商競爭新戰場

      目前中國的物流行業仍處于粗放發展階段，存在著自己的特點，所以無論自建物流還是第三方物流，都應該充分利用當前城鄉發展不均衡、產業集中度偏低、信息化標準化程度不高等因素，然后結合自身企業發展的特點來決定最...
       2013-07-25

    • 船企紛紛開拓高附加值業務抵御“寒冬”

      航運市場的低迷令造船業“巧婦難為無米之炊”，船企為了生存也是紛紛發展特種船、海工石油裝備以及非船業務。昨日，廣東中遠船務負責人介紹稱，從目前航運市場情況分析來看，散貨船、集裝箱船、油船處于運力過剩狀態...
       2013-07-24
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