• 鐵路貨運市場化改革啟動

      從長期趨勢來看,鐵路貨運量增幅會逐步減慢,甚至負增長。從結構上看,傳統上對鐵路貨運貢獻最大的北方各路局貨運量下降幅度會遠高于平均水平。這與近年來南方煤炭進口量逐步加大有關。
      2013-04-25
    • 肉菜冷鏈流通追溯體系建設將有新進展

      商務部市場秩序司日前發出《關于2013年肉菜流通追溯體系建設工作有關問題的通知》,《通知》明確,2013年擬新增部分城市開展肉菜流通追溯體系建設,并視情況對前兩批試點城市給予必要的追加資金支持。
      2013-04-24
    • 鋼鐵物流:如何向“第三利潤源”要效益

      在歷史發展過程中,曾出現過兩個大量提供利潤的領域。第一是資源領域,第二是人力領域。在前兩個利潤源潛力越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下,物流領域的潛力逐漸受到重視,被看作“第三個利潤源”。
      2013-04-24
    • 物聯網進入加速發展期

      近幾年來在全球范圍內物聯網產業都在逐步興起。全球領先的互聯網解決方案供應商思科公司曾表示,未來10年內物聯網技術將創造出14.4萬億美元的商機。到2022年,物聯網技術將推動全球企業的利潤總和增長21...
      2013-04-24
    • 岡薩雷斯:中國企業正融入世界航空產業鏈

      航空業的國際化戰略,是一項長期舉措,旨在確保可持續的成功,并讓相關各方實現互利。互利是合作關系取得長期成功的關鍵。與經濟高速發展的中國建立更加密切的合作伙伴關系,可以共同把握增長的機遇,幫助合作伙伴展...
      2013-04-24
    • 電商平臺競爭關鍵 物流配送服務需到位

      網購已經成為了我們生活中不可缺少的一部分,是我們平時解決衣、食、住的輔助途徑,越來越多的人喜歡網購,因為方便快捷!每逢節假日,電商各種促銷活動讓利消費者,用戶網購了一大堆物品,由于物流庫存,導致商品遲...
      2013-04-24
    • 鐵路“快遞” 將定義貨運新格局

      為適應長三角地區貨運市場變化需求,即日起,上海鐵路局推出貨運快線服務,先期每周二、五在上海至合肥雙向間、寧波至上海間試運作,鐵路部門將提供上門取送貨、辦理托運等“一條龍”服務,貨主運貨將更加方便快捷。
      2013-04-24
    • 冷鏈物流裝備需求展現高端用鋼發展空間

      冷鏈物流的發展越來越被業界所關注。按《農產品冷鏈物流發展規劃》要求,到2015年,我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率要分別達到20%、30%、36%以上,冷藏運輸率要分別提高到30%、50%、65%左右...
      2013-04-24
    • 安徽省發展第三方物流的對策思路

      大力發展現代物流是安徽推進產業結構調整升級的路徑之一。現代物流運用信息技術和供應鏈管理方法,對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行系統整合和一體化運作的復合型產業...
      2013-04-24
    • 出租車破除壟斷難 公司改革只是觸及皮毛

      因為特許經營權的存在,出租車行業形成了壟斷,進而形成利益占有權。對于出租車行業來說,此次改革沒有打破該利益鏈條,并未從根本上撼動市場已有的利益格局,它反映的仍是大公司的壟斷利益。
      2013-04-24
    • 我國果蔬冷藏保鮮技術正發生巨大變化

      冷藏氣調集裝箱是聯系果蔬產、供、銷冷鏈的中間環節,采用冷藏氣調集裝箱,不僅可以保證易腐果蔬不受損壞,達到保鮮的目的,而且可使港口裝卸效率提高8倍,鐵路車站裝卸效率提高3倍。
      2013-04-24
    • 支線航空模式創新 一舉三得

      發展支線航空是民航強國戰略的重要組成部分,發達的支線航空將對航空運輸網絡拓展與地方經濟發展起到重大推動作用,低票價和公交化模式也與改善民生息息相關。思路一換天地寬,實現多方共贏,內蒙古的模式創新,值得...
      2013-04-23
    • 車企競爭新戰場:打破整車物流高成本瓶頸

      經過多年高速增長,中國汽車企業已經進入微利時代。但權威數據顯示,在汽車生產的總成本中,物流成本所占比例歐美為8%,日本為5%,而中國則高達15%。如此昂貴的物流成本,讓一些微利車企不堪負重,“現在已經...
      2013-04-23
    • 冷藏車制動系統在行駛過程中異常的措施

      冷藏車在行駛過程中如制動系統出現故障,不及時處理的話,有可能造成很嚴重的后果,給生命及財產帶來不可估摸的損失,那么當冷藏車制動系統在行駛過程中出現異常時,我們應該如何應對呢?
      2013-04-23
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