• 四大航運高管替換季 現年輕高管不足

      隨著近日中外運長航集團總裁劉錫漢的卸任，新一輪航運央企領導人事大變動開始了。記者從接近國資委的消息人士處獲悉，中組部和國資委正在醞釀調整四家航運央企的領導班子。可靠消息源向記者透露，中組部和國資委最快...
       2013-06-27

    • 民航貨運如何轉型發展？

      當前世界經濟形勢顯現出復雜的變化，歐洲債務風險凸顯，日本和美國的經濟困境將以外溢的方式影響到發展中國家，歐元區危機、美國“財政懸崖”的進一步加重及發展中國家經濟的硬著陸，都將會導致一場新的全球性衰退。
       2013-06-27

    • 本土快遞任重道遠 介入供應鏈還需十幾年

      跨國快遞巨頭的利潤是建立在保證員工福利、技術研發和設施投入的基礎上的，而中國快遞企業是能省則省。如果按照中國快遞業的標準衡量，國際快遞具體的利潤率可能是現在的三倍以上。
       2013-06-26

    • 智能物流啟動經濟升級

      智能物流網是要把所有的貨物流通的數據打通，形成一個巨大的即時信息平臺，并將所有的快遞公司整合進來。一件貨物的流通不再是原先的流程，而是會用最迅速和經濟的方式流通。
       2013-06-26

    • 中國郵政：郵政小包不屬于快遞業務

      中國郵政推出的郵政小包業務引來了不少質疑，主要集中在兩個方面：一是中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，郵政企業開辦具有預約投遞特點的郵政小包業務，有“越位”之嫌疑；二是郵政小包同城首重最低5元，在部分...
       2013-06-26

    • 鐵路貨運改革啟動高鐵快遞或將“門到門”

      中國鐵路總公司從6月15日起正式實施貨運改革，意在加快鐵路走向市場的步伐，充分展現鐵路運輸全天候、大運力、低運價、節能環保的優勢。這也是鐵路總公司今年3月成立以來面向市場的首次重大改革。
       2013-06-26

    • 中糧打造電商行業生鮮冷鏈標準

      在電商格局已基本確定的今天，各家電商都有自己的盤算。他們希望通過這樣一次或幾次營銷戰來重新劃定和細分各自的市場。如已處于電商平臺爭奪邊緣的當當，祭出進攻的大旗，希望亂中圈地；
       2013-06-26

    • 3倍賠償標準并不適用于快遞

      針對快遞業亂象，國家郵政局先后出臺了多項法律法規，但在實際執行中的效果則是參差不齊，延誤損毀等問題并沒有得到有效解決，外界也更關注辦法相應的配套和監管措施。
       2013-06-26

    • 物聯網新技術打造“智慧供應鏈”

      作為物聯網時代的一種識別終端，“二維碼”的身影，已經越來越頻繁地出現在我們身邊。現在，這個“掃一掃”就能跳出各種資訊的“小家伙”，走進了傳化的生產車間，成為了企業工人們的“得力助手”。
       2013-06-26

    • 我國城市物流前景看好

      在經濟轉型的大背景下，物流業其實正處在一個非常特別的時期。對此，中國物流學會常務副會長、中國物流與采購聯合會專家委員會副主任戴定一，將之稱為“陣痛期”。他表示，此間，有人感覺不適，也有人滿懷希望，甚至...
       2013-06-26

    • 吳江物流業走出去謀發展

      在物流園區的運營過程中，吳江經濟技術開發區物流中心和宿遷東方投資有限公司共同向示范園區經營主體—泗陽臨港物流有限公司委派董事和高級管理人員。吳江經濟技術開發區物流中心將充分發揮自身優勢，向示范園區輸出...
       2013-06-25

    • 保鮮物流箱助力生鮮水果發往全國

      用互聯網的方式來發展生鮮農產品非常困難，國內鮮有成功的案例，僅有淘寶、中糧、京東等在這方面有嘗試，而近兩年來，東莞網上荔枝節的發展卻突破了生鮮電商的瓶頸與難題，讓更多人了解到東莞荔枝文化。
       2013-06-25

    • 新疆物流現代物流樞紐和配送中心

      目前新疆發展物流業的基礎還不錯，已初步形成了以公路、鐵路、民航、管道為運輸方式，連接中國內地，輻射中亞、南亞、歐洲大陸的綜合交通運輸體系。傳統運輸、倉儲等正加快向現代物流企業轉型。
       2013-06-25

    • 航運業運力過剩或仍將持續

      受益于美國經濟的持續復蘇，年初至今北美航線市場行情基本保持穩定，運輸需求呈平穩走勢，市場運價穩中有升。特別是5月以來，美國經濟復蘇勢頭愈加明顯，運輸需求總體呈上升態勢。
       2013-06-25
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