• 交通運輸部發布促進兩岸海上直航新措施

      據交通運輸部水運局有關負責人介紹，根據《海峽兩岸海運協議》的精神，兩岸間海上運輸應由兩岸的航運企業經營。但由于直航初期兩岸化學品船運力相對不足，特許了部分外國航運企業通過繞經第三地的方式從事兩岸間化學...
       2011-07-11

    • 山東將建國家級冷鏈物流基地

      日前,國家級(芝罘)冷鏈物流基地已在山東半島藍色經濟區發展規劃中得到批復,一個國際遠洋漁業產品聚集地項目即將在煙臺市芝罘區臥龍經濟園區內落戶,這將是省內最大冷鏈物流基地項目。該項目建成后,煙臺有望成為...
       2011-07-11

    • 電商企業布局開放物流平臺

      物流服務是電子商務用戶體驗的“最后一公里”。電子商務業似乎已經達成共識，物流都是其價值鏈上最重要的因素。此前，科爾尼發布的白皮書也認為，如果電子商務公司能迅速正確地應對物流挑戰，則其發展并不會因物流市...
       2011-07-11

    • 電子商務行業物流體系迎來創新變革

      根據瑪薩瑪索物流開放戰略，今年10月向眾多電子商務企業以及上下游關聯合作伙伴開放物流體系，通過優化倉儲物流作業流程、建立成本控制體系等方式，幫助電子商務企業后臺體系實現高效運作。瑪薩瑪索負責IT及倉儲...
       2011-07-11

    • 我國快遞業面臨洗牌 5年內將培養大型快遞企業

      隨后，國家郵政局在官網上公布，因存在未經許可經營快遞業務、超地域經營快遞業務、侵犯用戶權益等問題，56家未經許可經營快遞業務的企業被取締。這是國家郵政局繼今年3月取締17家未經許可經營快遞業務的企業后...
       2011-07-08

    • 內蒙古完善監督體系加強重點公路質量管理

      針對今年建設任務重、施工項目多的實際，內蒙古自治區交通運輸廳進一步規范高速、一級公路的建設管理，提出今年高速、一級重點公路建設項目交工工程質量合格率100%，竣工工程優良率100%的目標。
       2011-07-08

    • “舟山群島新區”誕生 打造亞洲物流鏈核心港

      中國政府提出的“海洋經濟”的概念，已經超越了一般的“海洋捕撈”與“水產加工”的意義，它至少包含著海洋物流、海洋工業、海洋貿易、海洋旅游、海島開發和海洋保護等綜合概念。這也給了舟山群島新區一個很大的發展...
       2011-07-08

    • 打造國際物流島 舟山港區將利用優勢錯位發展

      舟山港口沿岸，高聳佇立的門座式起重機面向浩瀚無際的東海，整齊列隊成一線，伸長手臂，仿佛正以它們忙碌作業的身影，驕傲地向世界展示著這個擔負原油、礦石和煤炭等大宗國際散貨中轉的綜合性億噸大港。
       2011-07-08

    • 連云港港口上半年吞吐量實現“雙過半”

      1-6月份，港口累計完成貨物吞吐量8202.6萬噸，同比增長22.5％，為年度確保目標1.6億噸的51.3%，成功實現了“時間過半、任務過半”的目標。其中完成外貿吞吐量4303.4萬噸，同比增加12....
       2011-07-08

    • 快遞行業“國標”即將出臺

      頻頻曝光的快遞公司讓“郵件飛”的視頻，直接暴露出快遞缺失行業規范的現狀。雖然國內快遞公司普遍存在管理不規范的問題，但中通速遞華北區域總監司立垚表示，國家出臺的規范相對寬松，應設定相應的獎懲制度，在此基...
       2011-07-08

    • 西部現代物流港新增為省培育百億園區

      為進一步推進我省產業園區加快發展，經省經信委組織專家評選及省工業化城鎮化工作領導小組審議，省政府決定增加我市中國西部現代物流港等16個產業園區為成長型特色產業園區（“1525工程”），并下發了《四川省...
       2011-07-08

    • 馬路物流致道路“腸梗阻”

      南運河南路靠近大胡同的一段路經常被堵，因這一帶有一個自發的物流市場，一些貨運公司與小販每天占路進行交易。“尤其是上午9、10點鐘交易高峰時，這一段路就被堵得水泄不通，亟待治理。”讀者對此意見很大。
       2011-07-08

    • 中遠航運拓展核電設備特種運輸市場

      恰希瑪核電站是中國向巴基斯坦出口的首座核電站，已投入運營的一、二期工程的核電物資的海運也多由中遠航運承運完成。中原公司將繼續承建三期、四期工程，預計于2016至2017年完工。據介紹，該項目是中國企業...
       2011-07-08

    • 公路水毀損失嚴重 省市公路部門全力組織水毀搶險

      漢中交通公路部門堅決貫徹省廳、省局公路防汛工作要求和漢中市委、市政府的防災部署，不等不靠及時啟動搶險預案，按照干線公路隨塌隨清的原則，預撥南鄭、漢臺、鎮巴、略陽段各50萬元搶險資金，由領導包抓線路連夜...
       2011-07-08
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