• 中國“能源基地”以提質轉型促地區經濟發展

      隨著中國經濟進入新一輪調整期，曾作為高增長代表的資源型地區經濟增速放緩。單純的“賣資源獲利”模式已經過時，有著中國“能源基地”之稱的陜北地區，在現實倒逼下正在尋求轉型升級，以期實現經濟可持續發展。
       2014-07-02

    • 樓市年內反復調整筑底，多數指標增速下降

      業內人士預計，整個行業以及多數城市房地產市場至少在年內將是一個反復筑底的過程，房地產短周期調整的時間或長于上兩輪，房企降價走量是上策。
       2014-07-02

    • 我國首個高標準農田建設標準出臺，糧田變良田

      耕地是農業生產的重要物質基礎，耕地質量自然直接關乎糧食的質量安全。長期的科研觀測表明，優質耕地土壤對糧食產量的貢獻率在60%~70%，但有各種障礙問題的耕地土壤貢獻率只有40%左右。
       2014-07-02

    • 6月份國內鋼鐵行業PMI回升，但仍處收縮區間

      中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發布報告，6月份國內鋼鐵行業PMI指數為48．3％，較上月回升1．9個百分點，但仍處于50％以下的收縮區間，反映出鋼鐵行業整體形勢依然低迷。
       2014-07-02

    • 中國將積極推動“絲綢之路文化產業帶”建設

      在此間出席絲綢之路經濟帶國際研討會的文化部部長助理劉玉珠在接受新華社記者采訪時說：文化部提出建設“絲綢之路文化產業帶”，將形成以文化產業交流與合作為主要內容的區域大合作，是“絲綢之路經濟帶”國家戰略的...
       2014-07-02

    • 我國集成電路產業搶抓機遇發力追趕

      我國集成電路產業長期被國外廠商控制，長期居各類進口產品之首。另一方面，近年來國際產業巨頭結盟、壟斷趨勢加劇。業內人士認為，借《綱要》出臺之機，我們集成電路產業亟待在現有基礎上，抓住“最后的窗口期”，發...
       2014-07-02

    • 新能源車仍未破局：政府高額補貼 無奈充電不便

      即使有豐厚的優惠和補助，消費者還是對新能源車接受程度不高。調查發現，由于多數消費者對購車后充電、續航和電池壽命等問題甚為擔憂，因此即使高達一半車價的政府補貼也難以令其心動。
       2014-07-02

    • 需求難改疲軟，下半年煤價繼續弱勢

      展望下半年，受經濟增長放緩、煤炭產能過剩等多種因素影響，煤炭行業發展形勢難言樂觀。煤炭需求疲軟態勢短期內難以改變，國內煤炭產量將繼續被壓制，煤炭進口量將總體趨于平穩
       2014-07-02

    • 中國鐵路實行新的列車運行圖，全面駛入“動車時代”

      從7月1日零時起，中國鐵路正式實行新的列車運行圖，在全國鐵路開行的2447對旅客列車中，動車組列車首次超過一半，達1330對。
       2014-07-02

    • 核電重啟拉開序幕：發改委已核準4地6項目

      6月13日召開的中央財經領導小組第六次會議上，習近平總書記提出，我國將把推動能源生產和消費革命作為長期戰略。并明確要求，在采取國際最高安全標準、確保安全的前提下，抓緊啟動東部沿海地區新的核電項目建設。
       2014-07-01

    • 我國光伏行業總體向好，仍需警惕產能過剩

      我國光伏產業受政策引導和市場驅動等因素影響，形勢有所好轉，市場穩步擴大。2014年，在市場需求進一步擴大的情況下，我國光伏產業規模將保持平穩增長，但仍將承受供過于求帶來的價格壓力。
       2014-07-01

    • 互聯網倒逼傳統實體業創新轉型，深度融合將進一步加深

      隨著互聯網及信息化的高速發展，云不再只屬于天空，而變成了“云盤”“云計算”“云平臺”等虛擬概念；數據也不再只存在于表格，前面加個“大”字便顛覆了所有以前對“數據”的理解
       2014-07-01

    • 稀土全產業鏈整頓成效初顯，根治仍須治亂治散治本

      面對日趨嚴峻的資源和環境壓力，我國政府近年來不斷加強并完善對高污染、高耗能、消耗資源性產品的綜合管理，并于近幾年開始對稀土全產業鏈進行整頓，采取生產總量控制、行業準入門檻提高等方式，整治行業亂象
       2014-07-01

    • 鋼鐵企業要做好面臨更大節能減排挑戰的準備

      在28日舉辦的第五屆中國鋼鐵節能減排論壇上，專家說，這些目標任務將通過各級政府分解，最終傳遞給每一個企業，企業面臨能源消費強度、能源消費總量以及更嚴格能效標準多重考核，未來挑戰更大。
       2014-07-01
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