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出口實現“開門紅” 新能源車“加速跑”——一季度汽車產業發展觀察
中國汽車工業協會數據顯示,一季度,我國新能源汽車產銷量分別達到165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%;出口汽車達99.4萬輛,同比增長70.6%。
2023-04-16
能源綠色轉型提速 電力供應總體有保障
確保國內原油產量長期穩定在2億噸水平,天然氣自給率不低于50%;到2035年,新增電量80%來自非化石能源發電;2023年風電、光伏裝機增加1.6億千瓦左右……國家能源局4月12日公布的一系列目標勾勒出我國能源高質量發展的路線圖。
2023-04-15
個人定期存款受青睞 折射哪些經濟現狀
“去年銀行最不缺的就是存款。”北京地區某股份制銀行金牌理財師肖頌告訴新京報貝殼財經記者,盡管去年存款利率有所下調,但客戶對于存款的熱情居高不下,不少客戶將理財資金拿來轉為存款。今年,他所在銀行存款仍然保持較快...
2023-04-15
充電基礎設施建設大有可為 行業標準呼之欲出
在“雙碳”目標引領下,我國新能源汽車保有量已達1310萬輛,并繼續保持較快增速。作為直接影響新能源汽車推廣的重要因素,充電設施至關重要。在近日召開的中國電動汽車百人會論壇(2023)上,如何進一步加快充電設施建設,助力...
2023-04-14
電動自行車“換電”亟待進一步規范
電動自行車充電問題該怎么解決?“換電”無疑是一種解決方式。但就目前,它主要適用的是外賣騎手等高頻次使用電動自行車的人群,要進一步擴大規模市場規模還有很長的路要走。
2023-04-14
“5G+AI”應用廣泛拓展
近日,中共中央、國務院印發《數字中國建設整體布局規劃》提出,要夯實數字中國建設基礎,打通數字基礎設施大動脈,暢通數據資源大循環。
2023-04-14
鋰價下跌對新能源車的三大影響
這輪碳酸鋰價格回落,實際是一次理性回歸。從去年11月下旬的最高點59萬元/噸,到今年4月11日的20.25萬元/噸,碳酸鋰價格4個多月內下跌了66%。去年,市場對碳酸鋰需求預期過大,疊加非理性炒作,導致價格頻創新高;今年以來,伴...
2023-04-13
海上光伏商業化漸行漸近
“我國海岸線綿長,近海海域遼闊,理論上可開發海上光伏的海洋面積達到約71萬平方公里,可安裝海上光伏超百吉瓦。”在日前舉行的近海光伏發展論壇上,隆基綠能中國地區部副總裁夏珂對我國海洋光伏的發展空間給出自己的判斷。
2023-04-13
充電樁企業出海“淘金”為哪般?
3月以來,各地密集出臺相關支持政策,對充電設施作出規劃。政策驅動充電樁行業快速發展,但有業內人士提醒,充電樁市場仍存在利用率偏低、企業盈利難等“痛點”,未來需不斷創新運營模式,以破解盈利困境。
2023-04-13
“陣痛期”汽車產業如何邁向現代化新征程
當前,中國的汽車產業正在,進入了電動化、智能化、低碳化全面升級的新階段,我們亟須發揮新型舉國體制的優勢,進一步完善新能源汽車跨部門協同機制,加強頂層設計和系統部署,來實現創新引領和高質量發展。
2023-04-12
公積金政策優化,影響幾何
優化公積金政策是各城市支持住房消費的重要舉措之一。近期,全國多個城市出臺公積金貸款“帶押過戶”、支持“商轉公”貸款、允許提取公積金支付首付款等政策,加大公積金對購房者的支持力度。
2023-04-12
“壓艙石”作用突出 煤炭低碳轉型任重道遠
3月28日,中國煤炭工業協會召開新聞發布會,發布了 《2022煤炭行業發展年度報告》(以下簡稱《報告》)《2022煤炭行業高質量發展綜合指標體系》《2022煤炭科技發展研究報告》。
2023-04-12
市場倒逼危中有機 鋼鐵業減碳持續推進
我國是全球最大的鋼鐵生產國和消費國,鋼鐵產量占據全球半數以上份額。鋼鐵業碳排放量占全國碳排放總量15%左右,是制造業31個門類中碳排放量最大的行業。
2023-04-11
一季度百城出臺樓市托舉政策超170次,如何理性看清調控目標?
據中指研究院監測,2023年一季度已有超百省市(縣)出臺政策超170條,超30城調整首套房貸利率下限至4%以下,各地政策多采用提高公積金貸款額度、發放購房補貼的方式,涉及優化限購政策、降低首付比例、優化預售資金監管等。
2023-04-11
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
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