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持續增持！外資為何青睞中國債券市場？

中央結算公司最新統計數據顯示，截至7月末，境外機構人民幣債券托管量達33751.87億元，較6月末增加754億元，創近5個月以來新高。至此，境外機構已經連續32個月增持中國債券。
2021-09-07
跨境電商出口物流撬動萬億級市場

艾瑞咨詢近日發布的《2021年中國跨境電商出口物流服務商行業研究報告》指出，基于跨境電商行業發展、政策支持及智能技術的發展，跨境電商出口物流行業擁有廣闊的發展空間。
2021-09-07
中國冷鏈流通率與發達國家差距明顯如何讓農產品冷鏈不"冷場"？

"我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發達國家在90%以上。"商務部部長王文濤此前在國新辦召開的發布會上披露的數據，直觀地展現了當前中國商貿流通設施建設中的短板冷鏈物流。
2021-09-06
入局自主品牌5G手機運營商意欲何為？

自5G商用以來，中國電信、中國移動和中國聯通相繼推出了自主品牌的5G手機，這一現象引發業界關注。三大運營商爭相入局自主5G終端的背后，不難看出5G終端市場的潛力漸顯。
2021-09-06
“兩高”項目管控升級，各地該如何踩剎車

近期，國家發改委會同有關部門開展專項檢查，督促各地壓減擬上馬的“兩高”項目350多個，減少新增用能需求2.7億噸標準煤，取得了初步成效。但在專項檢查中也發現，不少地方的決心力度和工作成效還存在差距，一些突出問題亟待解決。
2021-09-05
多式聯運如何實現既連又暢？

近年來，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但多式聯運在我國沿海內陸仍然發展迅猛，囯際鐵路聯運（中歐班列）、海鐵聯運、公鐵聯運、公水聯運等在全社會貨運量的占比不斷攀升，多式聯運的高效集約優勢被廣泛認可。
2021-09-05
“雙碳”目標任重道遠中國鋼鐵綠色轉型急需加速

隨著鋼鐵行業碳排放逐步納入全國碳交易市場，未來重視低碳減排鋼鐵企業將在碳交易市場中獲益，從而在降碳成本上獲得更多優勢，有利于行業兼并重組的開展。
2021-09-04
海運價格“高燒”不退出口企業如何挺過這一波？

　“對企業的影響非常大”“日子真的很難”……隨著海運價格節節攀升，出口企業壓力劇增。面對這場不知還將持續多久的“海運戰役”，出口企業不能坐以待斃，開始積極謀求出路。
2021-09-04
多因素致汽車業“芯片荒”蔓延

近日，通用汽車宣布因受全球芯片短缺影響，計劃近期關停負責生產雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的工廠。豐田也表示，因受零部件供應不足影響，將在今年9月削減40%的汽車產量。
2021-09-03
快遞進村暢通城鄉雙向循環

今年以來，“快遞進村”工程繼續推進，帶動效果持續顯現。不斷延伸的快遞網絡，進一步滿足了農村居民生產生活需求，農村地區的消費潛力被激活，成為快遞行業發展新的增長極。
2021-09-03
汽車零部件再制造發展再添新動力

隨著我國連續多年成為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量急劇攀升，大量被淘汰的車輛為汽車零部件再制造產業提供了豐富的資源，《規劃》的發布實施為我國汽車零部件再制造產業的加快發展再添新動力。
2021-09-02
下半年挑戰多多中國家電全年出口增速趨緩

雖然，今年下半年國外疫情依然波動，但居家需求必然比上半年有所下滑。據中國機電產品進出口商會調研顯示，近半數出口企業對下半年出口形勢表示擔憂。2021年一季度，中國家電產品出口額比去年同比增長67.3%，二季度這一數字已...
2021-09-02
快遞包裝如何“瘦”下去

日均業務量約3億件、日均服務用戶超過5億人次，隨著我國快遞業飛速發展，隨之而來的包裝浪費和環境污染問題也日益凸顯。如何讓快遞包裝“瘦”下去，成了行業對綠色包裝的訴求。
2021-09-01
汽車業“缺芯”之癥何時解？

今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業，眾多國內外車企因此多次減產甚至停產。近期，由于東南亞地區疫情反復，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。豐田、大眾、福特、通用等多家汽車企業在全球不同地區減少汽車生產。
2021-09-01

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