產經分析 - 中國產業經濟信息網

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價格高位震蕩有色金屬工業向好趨勢未變

今年前三季度，我國有色金屬生產延續了恢復性向好的態勢，固定資產投資恢復正增長，價格在高位震蕩，規上有色金屬企業實現利潤成倍增長。
2021-11-08
光伏產業能否扛起能源轉型大旗

在業內專家看來，光伏產業一方面能夠在很大程度上緩解不可再生能源短缺的現狀，進一步保障中國能源供應的安全問題；另一方面，它對中國實現“碳達峰、碳中和”目標也有重要意義。
2021-11-08
家電業遭原材料漲價、芯片緊缺“夾擊” 產業鏈如何突圍？

　今年以來，芯片緊缺蔓延到家電領域、面板價格一度高漲、紙等原材料成本上揚，幾座“大山”同時壓在了包括家電在內的制造企業身上，上游供應鏈產能不足成為制約制造業發展的重要因素。
2021-11-07
制造業PMI連續兩月低于榮枯線凸顯哪些趨勢？

國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會近日發布10月份中國制造業采購經理指數（PMI），數據為49.2%，比上月下降0.4個百分點，連續兩個月低于榮枯線，繼續在收縮區間徘徊。
2021-11-06
預計每年新增裝機500萬千瓦我國海上風電迎來規模化發展黃金期

國內首部《海上風電工程期風險評估指南》發布、國內首艘30米級專業風電運維船“中國海裝001”正式下水、國內首個規劃建設的風電城--《廣東（陽江）國際風電城規劃》通過評審……
2021-11-06
電商“十四五”規劃為多領域帶來利好

電子商務五年規劃從'十一五'開始，迄今已經編制了四期，在指引我國電子商務發展方向、推動電子商務實現快速健康發展方面發揮了重要作用。
2021-11-05
多地加碼5G新基建釋放新一輪產業紅利

地方政府正積極釋放政策紅利推進5G網絡建設。近期，福建、廣東、江蘇、四川、貴州等地密集出臺 “十四五”新型基礎設施建設規劃， 5G建設成為重中之重。與此同時，運營商集采方面也在實現量價齊升。
2021-11-04
互聯網巨頭紛紛跨行造車新能源車或面臨新一輪洗牌

互聯網巨頭造車已成風口，而且不只是停留在概念里，已經進入實質階段。對于傳統汽車行業，互聯網+造車帶來的不僅是產品層面的迭代，更是經營思維和營銷理念的革新，為行業注入了一股新鮮的能量。
2021-11-04
中國版TLAC管理辦法落定對四大行有何影響？

10月29日，人民銀行、銀保監會、財政部聯合發布《全球系統重要性銀行總損失吸收能力管理辦法》。《辦法》明確，我國全球系統重要性銀行的風險加權比率應于2025年初達到16%、2028年初達到18%，杠桿比率應于2025年初達到6%、2028...
2021-11-03
新能源汽車中端市場如何崛起？

近日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，提出要大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。
2021-11-03
造船訂單量激增 “景氣周期”未必“景氣”

中國船企9月接單量再超韓國蟬聯世界第一，在接單形勢一片大好的同時，“增量不增利”卻正在成為困擾中國造船業的最大難題。與此同時，韓國造船業界調整經營策略，“選擇性承接高附加值訂單”以改善盈利。
2021-11-02
工業互聯網創新發展為實體經濟注入新動能

我國工業互聯網經過了2018年到2020年這三年的發展期，在網絡、平臺、安全方面均取得顯著成效。網絡基礎設施持續升級，依托5G網絡領先優勢
2021-11-02
什么信號？制造業PMI連續兩個月位于收縮區間來看專家解讀

10月31日，國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數。數據顯示，10月份制造業采購經理指數為49.2%，比上月下降0.4個百分點，連續兩個月位于收縮區間。
2021-11-01
三季度規上工業利潤增速回落成本升上導致上下游利潤分化

國家統計局10月27日發布數據顯示，1-9月份，全國規模以上工業企業利潤同比增長44.7%，兩年平均增長18.8%。三季度全國規模以上工業企業利潤同比增長14.3%；兩年平均增長15.1%，增速比二季度略有回落
2021-11-01

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