• 躋身高收入國家不能只看人均GDP

      判斷一個國家是不是高收入國家，應該有民生、公平、經濟增長質量等方面的指標，應該有居民收入、福利等細分指標，如此才似乎比較科學。單純以人均GDP論，對普通老百姓來說意義不大。
       2015-09-24

    • 環評被拒，煤化工當自省

      今年以來，包括煤制天然氣項目在內的多個煤化工項目環評被拒，在業界引起不小震動，也給過熱的新型煤化工澆了一瓢冷水。或許在這些被拒的煤化工項目業主看來，他們拿著比以前獲批項目更為完善的環評報告，卻邁不過今...
       2015-09-24

    • 七大領域“混改”需先破壟斷

      日前，國家發改委召開了改革專題會議，表示要按照黨中央、國務院的總體部署，結合電力、石油、天然氣、鐵路、民航、通信、軍工等領域改革，開展不同領域混合所有制改革的試點示范。
       2015-09-23

    • 新城新區規劃需要優化決策過程

      地方上熱衷規劃新城與建造新城的邏輯是淺顯而易懂的，因為上項目既有財政支持又有利于漂亮的GDP數字，當然對政績多有裨益的，因此，在缺乏統一規劃的情況下，新城不斷開花，一些成功了，一些卻變成“鬼城”、“空...
       2015-09-23

    • 李克濟：對李嘉誠與其挽留不如目送

      這幾天，亞洲首富李嘉誠深陷輿論漩渦，關于他從內地撤資的爭論，仍然在唇槍舌劍地進行著。是正常的運作，還是道義的失守？是合法的進退，還是無奈的撤離？義憤填膺的道德審視、唱衰中國的負面猜測、恐慌情緒的傳染效...
       2015-09-22

    • 調結構成中國經濟“一線任務”

      “中國經濟新常態到今天，結構問題已變成第一線的問題。”北京大學常務副校長劉偉對記者表示，當前，中國經濟結構調整的需求變得更為現實而迫切。
       2015-09-22

    • 民企融入“一帶一路”須找準定位

      全面實施“一帶一路”戰略，體現出我國在全球經濟發展面臨下行壓力的情況下，最高領導層審時度勢的魄力和卓越的膽識。“一帶一路”戰略能夠獲得沿線國家和地區的廣泛響應，表明國際經濟重構新的陣營和新的秩序需要有...
       2015-09-22

    • 對待召回要心存敬畏

      隨著質檢總局明確了“存在安全隱患，構成缺陷”這一定性結論的調查結果的公布，以及大眾方面發表聲明提出“原價換車”等一攬子解決方案，備受關注的大眾新速騰斷軸事件或許要畫上句號了。但這一事件帶給人們的反思，...
       2015-09-21

    • 該逐出市場的是問題奶粉而非奶業品牌

      有專家指出，將嬰幼兒奶粉質量監管提升到藥品監管高度，意味著不少企業的多品牌策略將被卡死，至少有1400多個品牌被淘汰出局，史上最嚴新政對整個行業的影響無疑非同小可。
       2015-09-21

    • 企業發展需要平常心

      中國經濟已進入一個全新的歷史機遇期，這個機遇期賦予整個國民經濟一種新的常態，同時也使中國企業處于一種新的狀態。在經濟新常態下，企業該如何轉型，是當前每個中國企業必須認真思考的問題。
       2015-09-21

    • 如何看待高鐵走出去屢遭“爽約”

      隨著印尼宣布萬隆和雅加達之間沒有必要修建高鐵，中日激烈的高鐵爭奪戰以出人意料的方式結局。媒體紛紛猜測，讓印尼作出此種決定背后原因是不想得罪中日任何一方。
       2015-09-18

    • 出租車改革亟須突破“兩大管制”

      近日，杭州市出租車改革新政的征求意見稿正式公布，取消“份子錢”成為最醒目內容。杭州表示，自2015年1月1日起，停止收取經營權有償使用金，實行經營權無償使用。與此同時，杭州還將一次性退還2600余輛出...
       2015-09-18

    • 銀行的“金飯碗”早該沒了

      銀行原來躺著賺錢的業務正被余額寶和P2P蠶食，雖說目前吞食的比例還較小，但如果不是政策保護，恐怕大量儲蓄存款將會更多地轉移到互聯網金融平臺。
       2015-09-18

    • 三網融合要等多久？

      國務院辦公廳近日印發《三網融合推廣方案》，加快在全國全面推進三網融合，推動信息網絡基礎設施互聯互通和資源共享，將廣電、電信業務雙向進入擴大到全國范圍，并實質性開展工作。
       2015-09-17
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