• 零部件企業比整車企業更需政府扶持

      專家們一致呼吁，零部件企業的發展已經成為中國汽車產業能否強大的關鍵，政府在不斷刺激和鼓勵整車企業發展的同時，能否將天平向零部件企業傾斜，幫助中國零部件行業更好地發展。
       2014-12-30

    • 谷物進口威脅不到糧食安全

      雖然近幾年我國大量進口大米、小麥、玉米等谷物，但是進口量的增長并不能說明我國糧食安全就會受到威脅。由于中國的戰略是保證糧食基本自給，因此我國不會到國際市場上去過多地采購谷物。
       2014-12-30

    • 中國家電業不要口水仗要創新

      面對快速拉開的互聯網時代大幕，一個新的挑戰擺在了所有家電企業的面前，那就是如何更好地整合社會創新資源、更加快速地推動技術創新和產品升級，如何更好地滿足年輕一代消費者的需求，這些都需要大企業的大智慧來推...
       2014-12-30

    • 國際油市不能缺少“中國因素”

      中國作為能源消費大國，期待國際能源合作，尤其是與20國集團共同建設能源合作伙伴關系，可以培育自由開放、競爭有序、監管有效的全球能源大市場，共同維護能源價格和市場穩定
       2014-12-30

    • 缺陷產品不能一召了之 政府要及時補位

      隨著中國步入汽車社會，巨大的市場將釋放更多汽車消費需求，相關的配套監管和保障機制也應迎頭趕上。當市場機制出現不暢，政府要及時補位
       2014-12-19

    • 汽車零部件產業：脊梁要挺直更需呵護

      強大的汽車零部件產業是支撐一個國家汽車產業發展壯大的堅實脊梁。因此，在我國的汽車產業政策中，都曾數次強調過發展自主零部件產業的重要
       2014-12-19

    • 化企轉型應做好“加減法”

      時代在發展，科技在進步，任何產品、任何產業都不可能一成不變。因此，大到國家經濟轉型，小到企業發展，都有一個提檔升級換代的過程。作為企業經營者，應該審時度勢、順勢而為，既要會“算加法做增量”，也要會“算...
       2014-12-19

    • “法治”是最佳治污利器

      對于日益嚴峻的大氣污染形勢，環保界對這部法律盼望已久，一旦握有如此治污重典，環保執法將更體現威嚴。但同時，排污企業也必將面臨更大的治理減排壓力，因為將來與之打交道的不再是“人”，而是威嚴的法律。
       2014-12-19

    • 治霾，要技術也要改革

      治霾，要技術也要改革如果說煤炭使用是霧霾的成因，那么不合理的體制也是霧霾的成因，在我們較多地從技術角度研究治霾措施時，不應當忽視對改革思路的研究
       2014-12-19

    • 提高競爭力才是王道

      我國甲醇燃料從理論上說百般都好，然而政府、行業和企業合力推廣多年，卻始終不盡如人意。業內人士一句話道破機關：甲醇燃料未能大規模推廣的主要原因，還是競爭力不足。
       2014-12-05

    • 價格改革須“兩手抓，兩手都要硬”

      市場化改革是“一手”，完善監管措施是“另一手”。價格改革必須“兩手抓，兩手都要硬”。在法治的語境下，完善監管措施“這一手”更要先行，這樣才能真正讓廣大群眾共享改革發展的成果，才能促進社會的公平正義，才...
       2014-12-05

    • 推動能源供給革命建立多元供應體系

      我國是世界上最大的能源生產國，已經形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源、可再生能源全面發展的能源供給體系。但能源供給的制約較多，結構不合理，石油、天然氣對外依存度高，核電、風電、太陽能等清潔和可再生...
       2014-12-05

    • 發展煤化工與環保不可偏廢

      正如中國石油和化學工業聯合會副秘書長胡遷林之前在接受媒體采訪時說的，水資源和環境制約等問題是煤化工產業發展中的問題，與其他新興產業起步一樣，關鍵看我們如何對待。只要正視、不回避這些問題，采取積極措施，...
       2014-12-03

    • 扶持小微企業不能止于“降費令”

      11月15日，國務院常務會議決定實施普遍性降費，進一步為企業特別是小微企業減負添力。會議部署了4項具體減費舉措，預計每年將減輕企業和個人負擔400多億元。
       2014-12-03
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