• 結構調整不是一句空話

      看了中國海關公布的2012年紡織機械進出口相關資料之后，讓人感到有喜有憂。喜的是進口紡織機械的數量增加了47.6%，而用匯卻減少了21.3%，這說明國內紡織機械產品在一定程度上擠壓了進口產品的價值。
       2013-04-09

    • 車輪上的中國與新型城鎮化

      汽車消費量的快速增長已逆轉了我們先前的擔憂，即從憂心建這么多高速公路沒人用會帶來資源浪費，轉而擔憂在車多路少的情況下，車輪怎么“行”，又怎么“停”的新問題。
       2013-04-09

    • 景區轉型才能擺脫“漲價依賴”

      清明之際，是春游踏青好時節。但最近，瘦西湖、峨眉山、黃龍洞等景區上調門票，最高漲幅達到167%。杭州宋城、貴州梵凈山等地采用一票制打包銷售，也引來變相漲價質疑。
       2013-04-09

    • 新能源汽車消費政策要“合拍”

      從實際執行的角度看，中國新能源汽車私人消費的推動，也需要中央部門與地方部門上下一致，協調“對焦”，汽車產業要與汽車社會協同推進。要力爭讓新能源汽車的國家戰略規劃在地方執行時“不走樣、不克扣、不跑偏”。
       2013-04-08

    • 空鐵競賽，我們將受益幾何？

      據前瞻網獲悉，隨著鐵路總公司成立，高鐵跟民航已經形成了比較明顯的競爭態勢，這種競爭不僅僅表現在價格戰上，還有兩者的服務質量上。
       2013-04-08

    • 整合不能只求規模不講利潤

      近日，嘉士伯擬增持重慶啤酒、華潤雪花收購金威啤酒兩件事再度引起投資者對國內啤酒企業估值的關注。在行業增速下滑、競爭格局基本確定的情況下，啤酒行業是繼續高舉并購的大旗還是轉而追求更高的利潤空間，是一個值...
       2013-04-08

    • 房地產調控不能總是扔“靴子”

      我國房地產調控需要盡快建立長效的制度性框架。這個框架應包含六方面：一是重新梳理中央和地方的事權與財權關系，建立完備的地方稅體系，讓地方財政更多地依賴于存量房產而不是增量房產;二是給地方財政預算施加民主...
       2013-04-08

    • 對微信收費是壟斷打壓創新

      隨著工信部部長對微信收費的表態，又一個“謠言”將成事實。對微信收費，看似保住壟斷利益， 但麻煩也不會小。一個大問號：新政是要保護國有壟斷利益，還是鼓勵創新？
       2013-04-07

    • 菜賤傷農，政府不能不管

      一邊是市民需要品種豐富、高質量的蔬菜調劑胃口；一邊是菜農單一、低端、劣質的生產模式導致市場超度飽和，菜價過度下滑，菜賤傷農在各地屢屢出現。
       2013-04-07

    • 天然氣不能“今天辟謠明天漲價”

      之前有關天然氣價格大幅度上漲的“傳聞”，讓各地出現了一輪搶氣潮，有關部門趕緊辟謠稱暫無漲價計劃，可話音未落，長春天然氣價格就應聲上漲，難免不讓人擔憂，自己所在城市是否會變成下一個長春？
       2013-04-07

    • 白酒行業找準定位比占據高位更重要

      白酒行業正處于調整節點，這也是一個新的起點，是從片面追求“更高、更快”，向注重發展質量、強健企業“體魄”，實現“更強”目標的持續發展轉變。
       2013-04-07

    • 增加附加值，讓GDP考核指標更有“人情味”

      因此，不妨借鑒綠色GDP和GDP含金量排名的思路，為GDP排名加上加權矯正指數和增速調整指數等指標，既看流量，又看存量，還要把居民收入增長、環境保護、水和其他資源系統可否持續等附加值反映到其中。
       2013-04-03

    • “二選一”何時休？網民厭倦互聯網公司惡戰

      日前，百度聯盟官方網站發布《百度聯盟登錄安全控件上線公告》，全面推廣其Baidu.Medusa（美杜莎）登錄控件，阻止360瀏覽器用戶登錄百度賬號，百度對此解釋稱“為了保障您的賬號信息與資金安全”。
       2013-04-03

    • 汽車自主品牌理應未雨綢繆

      曾經，“墻外開花墻內香”被看作是自主品牌的曲線救國之路。面對國內激烈的市場競爭，自主車企采取了積極向海外拓展的戰略，在很大程度上規避了與合資品牌在國內汽車市場的面對面交鋒。
       2013-04-03
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