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疫情引發汽車業史上最大規模全球停產潮零部件進出口堪憂

降薪、裁員、停產、破產……受蔓延世界200多個國家和地區的新冠肺炎疫情影響，汽車行業遭遇歷史上最大規模的一次全球停產潮襲擊，歐洲、美國和日本等國家和地區汽車業堪憂。
2020-04-27
警惕全球搶購中國呼吸機背后的多重風險

長期以來，諸如口罩等中低端醫療產品我國產能居世界首位，而呼吸機等高端醫療設備領域仍與國外有較大差距。此次全國人民抗擊疫情取得的成績，為中國制造的醫療物資出口贏得了機遇，但在巨大的市場面前我們應該保持平常心。
2020-04-26
行業步入微利時代資金壓力日益凸顯新能源企業搶灘IPO

風電、光伏等新能源企業熱衷IPO，根源在于“錢荒”。隨著新能源政策不斷調整，企業受到的融資待遇冷熱不均，融資難的問題日益突出。同時，這反映出新能源產業發展周期有見頂跡象，企業急于變現。
2020-04-24
高庫存或成今年鋼鐵行業常態

22日，中國鋼鐵工業協會召開2020年一季度信息發布會指出，鋼行業加速復工復產，國內鋼材需求逐步恢復，但受全球疫情影響，鋼鐵行業面臨需求下滑、庫存偏高、鋼材價格下跌、企業效益大幅下降等問題。
2020-04-23
疫情凸顯我國風電產業鏈短板關鍵部件“卡脖子”難題待解

疫情就像一面放大鏡，將風電產業原有的產業鏈“吃緊”問題進一步凸顯出來，也促使風電業內更深思考：如何破解我國風電產業鏈的“卡脖子”問題。
2020-04-22
全球半導體行業面臨嚴峻挑戰警惕保護主義抬頭

日前，畢馬威發布《2020年全球半導體行業展望》報告指出，當前 "以我為先 "的貿易環境對全球半導體行業構成了嚴峻挑戰，由此衍生的全球關稅上行將對全球半導體行業實現2020年預期收入增長產生不利影響。如何管理新增的貿...
2020-04-21
醫療物資出口需警惕“不必要的風險”

無論是捐贈還是出口，都不能降低產品質量要求，如果不注意防范其中的法律風險，一片好心可能最終換來官司纏身的麻煩，這并非‘農夫與蛇’的故事重演，而是法律意識淡薄所付出的代價。
2020-04-20
下游需求全面萎縮煤制乙二醇內外交困腹背受敵

受累于國際原油價格下挫，3月27日，乙二醇期貨2005合約收盤至3162元噸，再次刷新歷史最低值；在全球新冠肺炎疫情影響下，下游紡織服裝出口受阻拖累聚酯產業需求下降，加劇了乙二醇供需矛盾。兩方夾擊之下，國內煤制乙二醇行...
2020-04-17
供需矛盾短時間內難以改變煤化工企業將面臨較大挑戰

目前，我國國內供需矛盾短時間內難以改變，庫存持續積累，對于煤制裝置而言減停產成本較高，短期內再度開車難度較大。
2020-04-16
遲京東：我國鋼鐵行業隱憂比較大

中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在接受《經濟觀察報》采訪時認為，目前，在推動鋼鐵產業創新、智能制造、綠色可持續發展的力度還是不夠，如果鋼鐵企業繼續沿用過去的老做法、老模式，恐怕以后風險會很大。
2020-04-15
鋼材庫存總量仍處高位消化完畢需5個月時間

目前鋼材庫存總量仍舊處于高位，即便按照當前庫存下降速度計算，所有社會庫存消化完畢仍需要接近5個月時間，短期內供給壓力依舊強大，鋼材價格或仍震蕩運行。
2020-04-14
鋁行業虧損加劇價格下行風險猶存

隨著鋁價的快速下跌，所有電解鋁企業都在虧損完全成本，接近60%企業虧損現金成本。電解行業產能加權完全平均成本約為1 325萬元噸，平均虧損程度達到1700元噸，該虧損程度已經達到2015年11月份鋁價跌破萬元時行業整體的虧損程度。
2020-04-13
美德意日停產沖擊國內汽車市場國內車企下半年或有訂單難交車

在我國進口的汽車零部件當中，來自德國，意大利，日本，美國這四個國家的占比達到60%以上，如果這四個國家的供應廠商停產持續較長時間，會對國內汽車市場帶來沖擊。
2020-04-10
產消布局不匹配乙醇汽油推廣大幅降速

最近，海南引起了嗅覺靈敏的資本市場異動。好幾個自貿港題材的股票又開啟了兇猛漲勢。海峽股份、大東海A、海南瑞澤、海航基礎等股票三月份以來幾乎都漲了30%左右，海汽集團、羅牛山、海南橡膠等亦跟漲。
2020-04-09

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