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外資入場打破原有市場格局國內動力電池行業面臨"洗牌"

近日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共22款純電動汽車入選目錄，包括即將國產的特斯拉純電轎車，以及外資品牌奔馳、豐田等旗下產品。這表明，搭載外資品牌電池的新能源汽車將首次在中國獲得補貼。
2020-01-15
2019年主要城市寫字樓空置率約兩成

根據報告，2019年主要城市寫字樓空置率約兩成。截至2019年末，世邦魏理仕跟蹤的17個中國內地主要城市寫字樓平均空置率為21 7%，空置面積主要集中在部分華北二線和中西部城市以及新興商務區板塊。全國寫字樓租金指數同比下跌1 8%。
2020-01-14
首批示范項目建設進度低于預期光熱發電行業仍需政策吹"暖風"

從2016年國家能源局啟動第一批20個光熱發電示范項目建設以來，建成并網的光熱發電項目不足一半。如何讓更多的光熱發電示范項目走出發展困局？
2020-01-13
供應過剩導致價格低迷油氣行業資產減值潮到來

　僅僅在20年前，油氣行業還在擔心化石燃料即將耗盡，并在全球范圍內尋找儲量。今天，油氣行業面臨著一個不同的問題，那就是有太多的石油和天然氣。
2020-01-10
我國IT產業進入高速發展期人才緊缺問題亟待解決

　IT業界預計，在未來一段時期，我國將會利用國際產業轉移的重大機遇，聚集各種資源，突破核心技術制約，在集成電路、軟件、計算機與信息處理、現代移動通信、信息安全、信息服務和系統集成等技術領域加強創新
2020-01-09
燃料乙醇進入無序激烈競爭階段企業身陷虧損困局

新故相推，2019年漸行漸遠成為歷史，這一年很多事令人難忘，其中燃料乙醇行業打破了此前的穩定狀態，進入無序的激烈競爭階段，大多數定點燃料乙醇生產企業陷入虧損局面，這種局面前所未有值得深思。
2020-01-08
裝機量四連跌行業洗牌加速動力電池企業急謀出路

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會最新公布的數據顯示，截至2019年11月，我國動力電池裝機量連跌四個月。目前，新能源汽車配套的動力電池企業數量不足70家，僅11月就有兩家企業倒閉。行業淘汰賽升級，企業紛紛尋求新出路。
2020-01-07
過分依賴政策國產氫燃料電池系統短板漸顯

對于國內企業而言，借鑒學習國外先進技術是站穩腳跟的第一步。但專家指出，引進國外技術也有風險，很可能引進的是國外更新迭代后的淘汰技術。
2020-01-03
核心技術裝備掣肘我國氫能產業化國產化進程亟待加快

　我國部分氫能技術已達世界先進水平，但多數停留在實驗室和樣品階段。因此，亟待加強關鍵材料核心部件的技術轉化，加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術，全面實現關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。
2020-01-02
百城住宅庫存同比連增12個月房企降價促銷壓力大增

近日，上海易居房地產研究院發布100城住宅庫存報告顯示，截至2019年11月底，全國100個城市新建商品住宅庫存總量為47359萬平方米，環比增長1 9%，同比增長5 7%。值得一提的是，當前庫存規模已呈現了連續12個月的正增長態勢。
2019-12-30
我國五分之一冰川已消融冰川消融敲響白色警鐘

2016年，西藏阿里地區的阿汝冰川發生兩次冰崩事件；2018年，藏東南地區雅魯藏布江色東浦溝發生兩次冰崩堵江事件。根據中國兩次冰川編目統計，自1970年前后到2010年，全國冰川面積減少了12442 4平方公里，占冰川總面積的20 6%。
2019-12-27
新能源汽車銷量持續下滑動力電池行業面臨車市寒冬大考

中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年10月，我國新能源汽車產銷分別完成9 5萬輛和7 5萬輛，比上年同期下降35 4％和45 6％。今年7～10月，我國新能源汽車銷量下滑幅度有持續擴大的趨勢。
2019-12-26
制造業倉促“智能化”警惕“反噬”風險

在高新技術密集爆發的大背景下，智能制造無疑是制造業發展的重要驅動力，是制造業轉型升級的主攻方向。然而，任何盲目的、倉促的決策都是危險的，特別是在這個速度時代，一旦失誤，損失巨大
2019-12-25
全年商品房成交破15萬億元無懸念高庫存壓力短期似消除

　11月末，商品房待售面積49221萬平方米，比10月末減少102萬平方米。其中，住宅待售面積減少92萬平方米，辦公樓待售面積增加15萬平方米，商業營業用房待售面積增加4萬平方米。
2019-12-24

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