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11月1日起 帶有刺鼻異味的兒童用...
國家繼續對國內成品油價格采取臨時...
全國首單水利設施發電REITs在深交所上市
算力跟著綠電走 首個城市級算電...
衡港高鐵進入運行試驗階段
中緬原油管道累計輸量突破1億噸
重要調整!修訂后的上證系列綜合指...
柳梧鐵路順利接入國家鐵路網
南水北調東線啟動2026—2027年度全線調水
國務院國資委宣布:國家數據集團成立
渝萬高鐵接觸網一次送電成功
鐵路車次編排將調整 更高時速動車...
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美國對進口自中國的顆粒狀純鎂發起第四次反傾銷日落復審調查
023年2月1日,美國商務部發布公告,對進口自中國的顆粒狀純鎂(Pure Granular Magnesium)發起第四次反傾銷日落復審調查。與此同時,美國國際貿易委員會(ITC)對進口自中國的顆粒狀純鎂啟動第四次反傾銷日落復審產業損害調查
2023-02-15
大而不強問題突出 我國電子元器件產業鏈亟需融合發展
電子元器件是支撐信息技術產業發展的基石,也是保障產業鏈供應鏈安全穩定的關鍵,廣泛應用于智能終端、汽車電子、5G通信、物聯網以及航空航天、能源交通、軍事裝備等領域,其質量、水平和可靠性直接決定了電子系統和整機產品的...
2023-02-14
硅料價格大跌 光伏行業陷入艱難的“預期戰”
近期,硅料價格大跌,引發光伏行業一片躁動。盡管硅料價格下跌符合“預期”,但是硅料價格下跌曲線,以及對下游硅片、電池片、組件及終端裝機的沖擊,卻是仁者見仁、智者見智,產業圈及資本圈存在很多不一致的預期
2023-02-13
高端產能不足、低端產能過剩 動力電池企業火熱之下現隱憂
我國動力電池已經存在高端產能不足、低端產能過剩的問題。對此企業產能布局與規劃需要基于下游客戶需求進行安排,同時企業還需回歸冷靜,警惕盲目擴產、投資過熱所帶來產能過剩問題。
2023-02-12
需求下滑和供應過剩,全球化工業前景不明
2023年,全球化工行業將陷入需求下滑和主要產品供應過剩的局面。過去兩年,供應過剩威脅一直籠罩石化市場,但由于物流限制、惡劣天氣和生產裝置閑置等原因,供應過剩威脅被推遲了。預計2023年全球化學品產量將增長2.9%,高于20...
2023-02-10
不確定性因素增強增多 今年有色金屬市場風險加大
2022年,受全球多個風險事件影響,有色金屬行業整體面臨下游需求不暢,價格傳導受阻的困難。預計2023年,在地緣政治局勢以及全球經濟增長不確定性因素增強、增多的情況下,如何有效紓解下游消費的合理回歸將面臨考驗。
2023-02-09
產能過剩+下游消費需求限制 氧化鋁陷前后夾擊困局
目前,我國氧化鋁行業面臨的現狀有些尷尬,前有產能過剩壓制,后有電解鋁需求4500萬噸的“天花板”限制。鋁產業頭部企業在氧化鋁、電解鋁產能方面的競爭趨于白熱化。
2023-02-08
城市充電樁平均社會利用率不到一成 新能源車“充電難”有待解決
中國電力企業聯合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東告訴記者,當下我國充電樁與新能源汽車之間存在結構性矛盾。換言之,現在我國的充電樁數量充足,但問題是新能源車主“找不到、用不上、充得慢”。
2023-02-07
智能手機行業進入近十年最冷寒冬 國產手機廠商需多穿幾件“棉襖”
繼全球市場2022全年出貨量不足12億部、出貨量同比下降11%之后,從最新發布的中國市場數據來看,去年中國智能手機市場全年出貨量更是跌至十年來新低。
2023-02-06
各國對機電產品貿易救濟調查更隱蔽多樣
去年,新立貿易救濟調查案件數量和金額均大幅下降。其中,新立原審案件共14起,均為反傾銷調查或包含反傾銷的“雙反”調查,同比下降33.3%;涉案金額達17.3億美元,同比下降約為50.7%。
2023-02-03
美國對進口自中國的硫酸銨作出首次"雙反"日落復審產業損害終裁
美國國際貿易委員會(ITC)1月20日投票對進口自中國的硫酸銨作出第一次反傾銷和反補貼日落復審產業損害肯定性終裁:裁定若取消現行反傾銷和反補貼措施,在合理可預見期間內,涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能...
2023-02-02
2022年中國智能手機市場出貨量同比下降13.2% 創有史以來最大降幅
市場研究機構IDC最新發布的手機季度跟蹤報告顯示,2022年第四季度,中國智能手機市場出貨量約7292萬臺,同比下降12.6%;2022年全年中國智能手機市場出貨量約2.86億臺,同比下降13.2%,
2023-02-01
國補退出新能源汽車掀起價格戰 新一輪淘汰賽來臨
2023年伊始,隨著延續了13年的新能源汽車“國補”正式退出歷史舞臺,部分新能源車企開始收緊優惠幅度,并紛紛發布漲價通知。不過,也有部分企業選擇“保價”,甚至為換取銷量而降價。新能源汽車新一輪價格戰悄然打響。
2023-01-31
“造血”功能低下 冷鏈基建薄弱 生鮮電商行業路在何方?
一度備受資本青睞的生鮮電商在2022年陷入了沉寂,虧損、戰略收縮、裁員成為常態。與此同時,曾在疫情中發揮了不小作用的社區團購也開始走下坡路。今年的生鮮電商路在何方?
2023-01-30
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
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