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全球芯片企業紛紛擴產庫存剩余量創10年來新高

據不完全統計，2020年到2024年，總計有25座8英寸與60座12英寸晶圓廠建成，總投資額將近一萬億元。屆時全球8英寸晶圓產能將提高近20%，12英寸產能提高將近50%。
2022-08-19
又玩斷供！美國對EDA工具等四項技術實行新出口管制

當地時間8月12日，美國商務部工業和安全局（BIS）發布公告，稱出于國家安全考慮，將四項“新興和基礎技術”納入新的出口管制。
2022-08-18
分布式光伏加速發展三大挑戰值得關注

近年來，隨著綠色發展理念深入人心、國內能源結構加速轉型，光伏產業迎來發展機遇期。尤其是在分布式光伏領域，自2021年新增裝機首次超過集中式光伏后，業界對今年市場表現普遍抱有樂觀預期。
2022-08-17
200元跌到20元！部分芯片價格突然“雪崩”

前兩年，受疫情影響，芯片行業供應鏈被打亂，芯片價格出現暴漲，而如今芯片市場上又出現了降價銷售的情景，究竟是怎么回事？
2022-08-16
澳大利亞對進口自中國的鋁型材發起雙反期中復審調查

2022年8月8日，澳大利亞反傾銷委員會發布第2022/081號公告稱，應國內企業Capral Limited提交的申請，對進口自中國的鋁型材(Aluminium Extrusions)發起反傾銷和反補貼期中復審調查。
2022-08-15
從MCU轉到IGBT 汽車芯片呈結構性緊缺

汽車行業分析公司AFS的最新數據顯示，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為281.02萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車制造商將減產368.06萬輛。
2022-08-12
原材料價格暴漲吞噬產業鏈大部分利潤動力電池急需破解資源瓶頸

中國鋰資源雖然豐富但稟賦不佳，而鎳、鈷資源匱乏，鋰、鈷、鎳資源大量依賴進口，如果長期高度依賴外國資源，很容易造成“卡脖子”問題，不利于我國未來的能源安全，因此我國動力電池產業當務之急就是要突破資源瓶頸。
2022-08-11
乘用車市場表現低于預期上半年盈利經銷商不足三成

7月份市場需求、平均日銷量指數出現環比下降，市場需求指數從上個月的67.8下降到39.7，平均日銷量指數也從67.3下降到了41%。這也反映出7月份整體市場需求和日銷量的下滑是比較明顯的。
2022-08-10
動力電池回收市場莫讓劣幣驅逐良幣

我國大力發展新能源汽車，其出發點之一是減少環境污染，算是一種遠慮之舉。但是，如果解決不好動力電池回收處理問題，因此造成環境污染，就違背了發展新能源汽車的初衷。但從目前我國動力電池回收處理情況看，似有近憂出現。
2022-08-09
需求萎縮中國船舶出口承壓

海關數據顯示，今年1~3月，中國船舶出口339億元，同比減少11.3%。中國機電產品進出口商會船舶分會李雅君認為，從目前承接新船訂單同比下降幅度較大的情況看，2019年，我國船舶出口或難高于2018年的增幅。
2022-08-08
印度對中國特定高強度聚酯紗產品啟動反規避調查

2022年7月27日，印度商工部發布立案公告，對進口自中國的特定高強度聚酯紗(以下簡稱“高強紗”，英文名稱：High Tenacity Polyester Yarn, HTPY或IDY)發起反規避調查。
2022-08-05
世界經濟滯脹風險顯著上升下半年外貿增長前景不容樂觀

商務部外貿司副司長張斌對下半年外貿形勢作出分析，他表示，當前，外貿發展面臨的風險高、困難大、不確定因素多。世界經濟滯脹風險顯著上升，多個主要經濟體持續加息，貿易增長前景不容樂觀。
2022-08-04
價格居高中國能源進口量大幅上升存壓力

上半年，中國原油、天然氣、煤及褐煤進口均呈現量減價增的走勢。業內人士預計，未來，中國能源進口量大幅上升存壓力。
2022-08-03
供需失衡，光伏硅料價格創十年新高

光伏硅料價格仍在上漲。前不久，中國有色金屬工業協會硅業分會（以下簡稱“硅業分會”）公布的最新價格顯示，太陽能級多晶硅價格已連續上漲23周，達到2011年以來的新高。
2022-08-02

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