產經預警 - 中國產業經濟信息網

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1-5月排名前十位車企占有85%總銷量新能源汽車行業淘汰速度加快

我國車市淘汰賽正加速進行，部分國際品牌和自主品牌將艱難求生存。近期，吉利汽車、長安汽車、理想汽車、小鵬汽車等眾多車企相關負責人也在不同場合相繼表達類似觀點。
2023-06-29
海草床嚴重退化！該如何守護海洋的“發際線”？

據統計，自1990年以來，全球海草床以每年7%的速率在減少，約有29%的海草床已消失。我國的海草床也遭到嚴重破壞。因此，如何加快海草床生態恢復成為我國海洋環保急需解決的問題之一。
2023-06-28
小眾“救命藥”亟待建立長效供給機制

專家及業內人士認為，小眾“救命藥”這些年頻頻“喊救命”，亟待妥善處理好市民用藥與醫藥市場化的關系，為小眾“救命藥”建立起長效供給機制。
2023-06-27
莫讓稀有金屬卡住可再生能源“脖子”

在碳達峰碳中和目標驅動下，我國能源系統向清潔化、低碳化和智能化轉型已是大勢所趨。稀有金屬作為可再生能源產業技術裝備的核心原料，在新能源領域具有不可替代的作用。
2023-06-26
歐盟未明確水電綠電屬性或影響我國出口

去年3月10日，《歐盟電池與廢電池法規》在歐洲議會投票表決通過，該法規相較于歐盟原《電池指令》增加了碳足跡等要求，并由“指令”變為“法規”。明確電動汽車電池與可充電工業電池計算產品生產周期的碳足跡，未滿足相關碳足...
2023-06-25
水泥市場需求延續弱勢價格指數連續10周下降

數字水泥網監測數據顯示，5月份全國水泥市場需求環比基本持平，略弱于去年同期水平，與2019年、2021年同期相比下降二成至三成，需求延續弱勢。
2023-06-21
光伏擴產潮引發產能過剩擔憂產業面臨洗牌

一邊是產能過剩，一邊還在瘋狂擴產，看似矛盾的場面正在光伏行業上演。近段時間，光伏龍頭企業再度拉開擴產的“閘門”。短短半個月，先是晶科能源、晶澳科技宣布加大光伏一體化產能建設力度，后有通威股份、隆基綠能斥資超百億...
2023-06-20
歐盟對原產于中國的鐵、非合金等作出“雙反”終裁

6月13日，從長城鉆探昆山公司傳來消息，該公司打造的瓜爾膠體系核心產品，躋身國際高端精細化工市場，用實力在油田服務市場和日化領域贏得客戶認可。1至5月，昆山公司實現產品銷量同比增長14%，收入同比增長19%。
2023-06-19
黑土地保護不能高枕無憂：警惕風蝕、水蝕蠶食

東北黑土區是世界主要黑土帶之一，是我國最大的商品糧基地，其糧食生產能力和農業可持續性事關國家糧食安全。然而，在糧食高產、穩產的同時，多年的風蝕、水蝕不斷讓黑土地“變薄、變硬、變瘦”，為糧食產能提升埋下隱憂。
2023-06-16
歐盟對原產于中國的中厚板作出反傾銷終裁

歐盟委員會日前發布公告，對原產于中國的中厚板作出第一次反傾銷日落復審肯定性終裁，決定繼續對中國涉案產品征收65.1%至73.7%的反傾銷稅
2023-06-15
美國對進口自中國的內燃高壓清洗機作出反補貼初裁

美國商務部宣布對進口自中國的內燃高壓清洗機作出反補貼肯定性初裁，初步裁定江蘇江淮動力有限公司的補貼率為11.19%、未配合調查企業的補貼率為206.57%
2023-06-14
低端過剩、高端不足破解動力電池產能結構性難題需多管齊下

近年來，隨著我國新能源汽車行業的爆發式增長，動力電池領域投資熱度不減。但近期，隨著行業調整，不少電池企業反映訂單量有所下降，一些動力電池企業開始去庫存、降產能，出現產能利用率下降、產線停工、人員流動等情況。
2023-06-13
退役潮來襲小作坊搗亂動力電池回收利用市場亟待規范

業內認為，我國新能源汽車產業發展邁入新階段，動力電池產業功不可沒。截至2022年底，我國新能源汽車產銷已連續八年保持全球第一，而動力電池退役潮即將到來的現狀，正吸引市場的高度關注。
2023-06-12
我國新型儲能產業熱度持續升溫諸多挑戰亟待解決

雖然我國新型儲能產業發展成績不俗，卻仍處于產業變革和新技術、新模式、新業態、新趨勢的探索期，外資、合資、自主品牌及跨界儲能新勢力“短兵相接”，企業競爭深陷“內卷”，行業高質量發展仍面臨諸多矛盾和難題。
2023-06-09

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