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平陸運河貨輪實船適航試驗順利完成
阿壩—成都東1000千伏特高壓交流工...
強化安全管理 智能體支付應用自律...
今年以來消費品以舊換新政策惠及1....
我國240小時過境免簽“朋友圈”擴...
中澳兩國央行續簽雙邊本幣互換協議
延榆高鐵最長隧道掘進突破萬米大關
三峽升船機2026年計劃性停航檢修正...
全國最大機密Token(詞元)工廠落...
我國成功發射衛星互聯網低軌24組衛星
三峽樞紐2026年通過量已達1億噸
今年中歐班列中通道通行量突破3000列
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工業軟件亟須以更大力度創新突破
工業軟件是專用于或主要用于工業領域,為提高工業企業研發、制造、生產管理水平和工業裝備性能的軟件,是將工業技術軟件化,即工業技術、工藝經驗、制造知識和方法的顯性化、數字化和系統化,是工業生產提質增效的重要工具。
2023-03-27
鐵礦石價格“非理性”上漲 監管層頻頻發聲劍指價格炒作
自去年11月以來,鐵礦石價格持續上揚。進入今年3月后,鐵礦石價格屢創年內新高。種種跡象表明,針對鐵礦石價格的“非理性”上漲,監管部門將采取措施,有效遏制鐵礦石價格不合理上漲。
2023-03-24
“白色石油”碳酸鋰大降價 價格暴跌超40%
3月16日,上海鋼聯數據顯示,電池級碳酸鋰均價報33.3萬元/噸。從去年11月價格見頂近60萬元/噸,短短三個月,電池級碳酸鋰價格已較最高位跌超40%。
2023-03-23
中藥材“漲”聲不斷 破解供給難題需多方合力
在業內人士看來,由于供給端仍存在規模化不足、野生資源枯竭、質量控制缺乏等問題,部分中藥材價格仍處在上漲通道中,而一旦市場對此形成一致預期,導致囤積居奇、炒作盛行,又會進一步放大價格波動。
2023-03-22
車市價格戰謹防用力過猛
市場競爭本就是一場淘汰賽。要看到,與汽車發達國家相比,我國汽車企業產業集中度并不高。目前我國有生產資質的乘用車生產企業超過130家,汽車市場品牌數量則更多。
2023-03-21
綠色數據中心并不“綠色” 高能耗問題不可輕視
我們身邊的一些綠色數據中心,其實并不“綠色”。要真正解決數據中心低效率高能耗問題,政府財政投資項目應完善算力中心的評價體系,除基礎用電、用能指標外,還需關注真正的“算力效率”,建設理念方面也需作出調整。
2023-03-20
健康險發展“失速” 業界:勿扎堆低端市場
雖然百萬醫療險、惠民保等短期健康險市場十分熱鬧,但健康險市場的主戰場還應當是中高端醫療保險,特別是長期醫療保險市場。
2023-03-17
美國對進口自中國的盒裝鉛筆作出反傾銷損害終裁
美國國際貿易委員會近日投票對進口自中國的盒裝鉛筆作出第五次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁:裁決若取消現行反傾銷措施,在合理可預見期間內,涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。
2023-03-16
讓利下游,電池企業競爭加劇
雖然電池級碳酸鋰價格從2022年11月中旬開始下滑,但當前價格仍處在高位。與此同時,與去年相比,產業鏈供需緊張情況大為緩解。對于億緯鋰能將“讓利下游”,業內人士認為,動力電池市場正在快速變化,預計電池界的價格戰或一觸...
2023-03-15
高校發明專利產業化率僅為3.9% 誰來喚醒“沉睡”的科技成果
喜的是,過去5年我國發明專利產業化率整體呈穩步上升態勢,2022年增至36.7%,創5年新高;憂的是,其中的企業發明專利產業化率為48.1%,高校發明專利產業化率為3.9%,科研單位發明專利產業化率為13.3%。
2023-03-14
破解苗木產業發展瓶頸亟待補齊數字短板
我國目前已是世界最大的花卉苗木產銷國,然而總量供給過剩和結構性供給不足并存,經營效益不高、信息不對稱、跟風種植等現象制約了苗木產業的發展。新形勢下,推進產業高質量發展亟待補齊數字短板。
2023-03-13
從狂飆到猛踩剎車,動力電池行業洗牌加劇
2月下旬,在媒體曝光寧德時代的“鋰礦返利”計劃后不久,王偉(化名)在朋友圈發布了一則電池級碳酸鋰的供應信息,他手上現有800噸碳酸鋰即期現貨供應,價格為42萬元/噸。
2023-03-10
諸多難題待解決 燃氣分布式能源產業發展“道阻且長”
燃氣分布式能源可發揮低碳、穩定、靈活等優勢,為構建新型能源體系和推動可再生能源發電提供支撐。但國內儲氣能力具有不確定性,燃氣分布式能源產業發展“道阻且長”。
2023-03-09
試點一年多潛在問題陸續浮現 綠電交易下一步該怎么走?
國家能源局數據顯示,2022年核發綠證2060萬個,對應電量206億千瓦時,較2021年增長135%;交易數量達969萬個,對應電量96.9億千瓦時,較2021年增長15.8倍。截至2022年底,全國累計核發綠證約5954萬個,累計交易數量為1031萬個。
2023-03-08
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