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國補退出新能源汽車掀起價格戰新一輪淘汰賽來臨

2023年伊始，隨著延續了13年的新能源汽車“國補”正式退出歷史舞臺，部分新能源車企開始收緊優惠幅度，并紛紛發布漲價通知。不過，也有部分企業選擇“保價”，甚至為換取銷量而降價。新能源汽車新一輪價格戰悄然打響。
2023-01-31
“造血”功能低下冷鏈基建薄弱　生鮮電商行業路在何方？

一度備受資本青睞的生鮮電商在2022年陷入了沉寂，虧損、戰略收縮、裁員成為常態。與此同時，曾在疫情中發揮了不小作用的社區團購也開始走下坡路。今年的生鮮電商路在何方？
2023-01-30
走勢仍不明朗 2023年我國砂石市場前景不容樂觀

冬天來了，春天還會遠嗎？我國砂石行業經過2022年長達一年的產銷雙降、量價齊跌，在2023年開始，似乎還沒有感受到春天要來的跡象。
2023-01-29
2023年全球因芯片短缺已減產22萬輛車，亞洲市場受影響最嚴重

根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據，截至1月15日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已累計減產約21.91萬輛汽車，其中亞洲其他地區的減產量為17.01萬輛，約占全球減產量的78%。
2023-01-28
邊角料食品成“流量密碼”但魚龍混雜亟待加強監管

當前，邊角料食品受到越來越多年輕人的熱捧，網購平臺成為邊角料食品最大的銷售渠道。但邊角料食品存在質量良莠不齊、以次充好等問題，食品安全存在隱患。
2023-01-18
鐵礦石對外依存度居高不下我國鋼鐵業亟需提升資源保障能力

我國是全球最大的鋼鐵生產國和消費國，也是全球最大的鐵礦石進口國，2021年進口量達11.24億噸。自2015年以來，我國鐵礦石對外依存度一直保持在80%左右。
2023-01-16
中國銅資源保供需要關注的三個問題

在“雙碳”背景下，以光伏、風電等為代表的清潔能源和新能源汽車產業發展為銅帶來新的增量需求，預計2035年前，我國銅資源消費仍將保持增長態勢，2035~2050年需求將持續維持高位。
2023-01-13
光伏產能擴張兇猛資本涌入致過剩風險陡增

隨著全球碳中和趨勢加速，不僅傳統企業大幅擴產，跨界資本也大量涌入光伏行業。然而，在爭先恐后的產能擴張推動下，制造端和產品端正趨于同質化，這也預示著光伏行業競爭將愈發激烈，未來機遇將與挑戰并存。
2023-01-12
光伏組件價格緩跌難續下游企業或再掀“長單潮”

業內人士表示，組件跌幅較小主要是因為簽單模式。短期內“鎖價”的組件訂單可能帶來超額利潤，但這一情況不會持久。面對跌價預期，光伏下游企業或再掀起簽訂“鎖量不鎖價”的長單潮。
2023-01-11
防止種業“卡脖子”要抓準關鍵環節

2022年12月23至24日舉行的中央農村工作會議提出，把種業振興行動切實抓出成效，把當家品種牢牢攥在自己手里。這是全面推進鄉村振興、加快建設農業強國的一項重要任務。
2023-01-10
從“芯片荒”到“去庫存” 全球半導體行業“風云突變”

最新數據顯示，韓國去年11月份芯片產量連續第四個月下降，同比下滑15%，出現2009年以來的最大降幅。另據瑞銀的一項分析，芯片庫存正處于10余年來最高水平。從“芯片荒”到“去庫存”，短短兩年間，全球半導體行業“風云突變”。
2023-01-09
數字化轉型面臨多重障礙 “數實融合”亟待從“小”突破

當前，數據已成為重要的生產要素，促進數字經濟和實體經濟深度融合，成為加快經濟社會發展的重要引擎。中小企業作為國民經濟的重要增長點，其“數實融合”進程是業界關注的焦點。
2023-01-06
光伏電站安全運行再響警鐘降本需求不可犧牲安全

日前，位于新疆庫車的一光伏制氫項目遭遇13級沙塵暴襲擊。據悉，該項目目前正處于施工階段。現場照片顯示，大量光伏支架出現倒塌，光伏組件不同程度受損，部分組件已完全破碎。
2023-01-05
關鍵技術有突破自主創新仍存難

黨的二十大報告指出，加快實施一批具有戰略性全局性前瞻性的國家重大科技項目，增強自主創新能力。加強基礎研究，突出原創，鼓勵自由探索。
2023-01-04

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