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雄商高鐵山東段進入全面靜態驗收階段
今年春運全社會跨區域人員流動量將...
國鐵集團:今年春節互聯網誤購將限...
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日本會跟隨美國“卡”中國芯片嗎?
歷史和現實都已表明,技術封鎖不僅嚴重背離國際經貿原則,還將阻礙國際科技交流和經貿合作,對全球產業鏈供應鏈穩定和全球經濟繁榮造成負面沖擊。
2022-12-23
11月“雙降”拖累全年銷量目標再下調 明年車市發展謹慎樂觀
12月9日,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布的最新汽車產銷數據顯示,11月的汽車銷量為232.8萬輛,環比下降7.1%,同比下降7.9%,終結了自6月以來持續多月的正增長走勢。
2022-12-22
部分儲能項目成“雞肋” 亟待“補短板”降本增效
隨著我國新能源建設提速,加快儲能等靈活性電源建設迫在眉睫。但受市場環境變化、行業標準缺失等因素影響,當前部分儲能項目盈利水平不高,投資儲能的企業存在顧慮,影響了新能源開發利用及電力可靠供應。
2022-12-21
發展指數有所下降 中小企業恢復基礎仍待穩固
近日,記者從中國中小企業協會獲悉,11月以來,國內疫情多發散發頻發,人流物流受阻,市場不確定性增多,經濟下行壓力加大,中小企業恢復的基礎有待穩固。
2022-12-20
智能手機市場持續低迷 產業創新成突破關鍵
根據國際數據公司IDC發布的最新數據顯示,全球智能手機市場的復蘇周期將更為漫長,預計2022年出貨量將下降9.1%,并且較此前的預測下降2.6%,這意味著全球智能手機出貨量水平還將倒退。
2022-12-19
供需失衡致“一艙難求” 國產汽車“出海”運力失衡難題開始顯現
今年,國內車企加速拓展海外市場,出口版圖逐漸擴大。海外訂單紛至沓來的同時,汽車出口所依賴的滾裝船運價高企,“一艙難求”,運力失衡難題開始顯現。
2022-12-16
小麥價格總體呈上漲態勢 產業鏈下游經營承壓
前段時間,多地小麥價格不斷上漲,個別地方小麥價格甚至突破每斤1.7元。進入12月份,隨著疫情防控措施相繼優化,物流運輸阻礙不斷緩解,小麥上貨量增加,小麥價格開始小幅下跌,但仍然呈現高位波動態勢。
2022-12-15
需求待釋放 11月車市不及預期
中國汽車流通協會方面表示,受疫情管控影響,各地車展及營銷活動無法順利展開,汽車市場呈現相對靜默的狀態。由于多數經銷商閉店影響正常運營,消費者購車需求釋放受阻,預計11月汽車終端銷量為170萬輛左右。
2022-12-14
歐亞經濟聯盟延長對華彩涂板反傾銷稅有效期
歐亞經濟委員會日前發布公告,對原產自中國大陸彩涂板反傾銷稅的有效期延長至2023年9月15日,具體稅率如下:鞍鋼股份有限公司為11.87%,大連浦項鋼板有限公司為10.34%,山東冠洲股份有限公司為6.98%,中國大陸其它生產商為20.20%。
2022-12-13
需求不足 液晶電視面板價格止漲
全球液晶電視面板價格延續上漲乏力態勢。日前,第三方市調機構發布的價格監測報告顯示,盡管面板廠持續控產,但受品牌砍單影響,預計12月各主流尺寸液晶電視面板價格與上月持平。
2022-12-12
產銷增速放緩 前三季度我國紡織行業持續承壓
今年前三季度,我國紡織行業積極抵御下行風險壓力,在承壓中努力修復疫情損失,展現出良好發展韌性。展望四季度和2023年,中國紡織工業聯合會產業經濟研究院預測,紡織行業面臨的發展環境將更趨復雜嚴峻
2022-12-09
出口承壓 中國打響“訂單保衛戰”
四季度通常是中國外貿傳統旺季,然而受疫情以及世界經濟低迷影響,眼下中國外貿特別是出口似乎“旺季不旺”。為提振出口,一場“訂單保衛戰”已經打響。
2022-12-08
從“一箱難求”到“空箱堆港” 需求疲軟致海運市場旺季不旺
海運市場在近兩年間出現了從“一箱難求”“一艙難求”到“空箱堆港”的轉變。2020年受海外需求增長、物流不暢等因素影響,國際海運價格一路飆升,但自今年以來,國際海運價格自高位震蕩回調,逐步進入合理區間。
2022-12-07
鋰價波動主導致階段性供需失衡 鋰電產業呼喚建設統一大市場
近段時間,國內鋰離子電池(以下簡稱鋰電)產業鏈供需問題備受關注。隨著電池級碳酸鋰價格持續創下歷史新高,動力電池企業和整車企業成本壓力倍增。
2022-12-06
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