8月18日，上海市公布《上海市現代物流發展“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》明確提出，到2030年，努力將上海建設成為全球物流和供應鏈網絡核心節點、國際物流樞紐和全球供應鏈管理中心城市。從2025年到2030年，上海高標準倉儲設施占比預計從36%提升至45%左右，快遞年業務量從55.7億件增至70億件，郵政快遞規模以上處理中心全自動化率從90%達到100%。
《規劃》顯示，上海將著力完善由“門戶型樞紐—區域性基地—社區級節點”構成的物流網絡。其中，門戶型物流樞紐包括浦東空港—東方樞紐物流樞紐、青浦—虹橋物流樞紐等4處；區域性物流基地包括4處綜合物流基地和5處農產品專業物流基地和多處先進制造專業物流基地；社區級物流節點則主要承擔區域級集散、周轉、臨時倉儲與小范圍配送功能，每個站點建筑面積控制在2000到3000平方米，服務半徑覆蓋15分鐘生活圈。
《規劃》稱，到2030年，上海將擁有2家具備國際競爭力的多式聯運龍頭企業。
圍繞強化“多式聯運”，《規劃》多處提出“實招”，包括將強化浦東空港—東方樞紐物流樞紐的空鐵陸多式聯運標桿功能，促進臨港—洋山物流樞紐“公、鐵、水”多式聯運體系規模擴量和效能提升，制定完善促進多式聯運企業發展政策，健全集裝箱多式聯運標準規則，打造多式聯運企業聯盟，加快“一單制”“一箱制”多式聯運應用場景突破。
《規劃》多處提及培育物流新業態。《規劃》提出，搭建逆向物流網絡，支持回收儲運中心、末端回收網點等建設，鼓勵發展“線上回收+線下物流”的逆向物流模式；加快探索布局低空物流、地下物流、無人配送等新興賽道。
《規劃》還提出利用大數據、區塊鏈、人工智能等新興科技賦能物流行業。構建覆蓋“海陸空鐵”全領域、全環節的物流數據互聯體系；支持建設國家級物流大數據平臺；鼓勵物流企業依托實體物流網絡和區塊鏈技術賦能，創新開展倉單質押、運單融資等服務；支持物流供應鏈垂直大模型的開發應用。
“上海市物流‘十五五’規劃充分體現了構建新發展格局的戰略導向”，中國物流與采購聯合會研究室主任周志成認為，在國內國際雙循環方面，上海市對自身定位從國際航運中心向國際物流樞紐中心再向全球供應鏈組織中心的躍遷，反映了自身物流發展方式的轉型升級導向，凸顯了物流連接生產和消費、內貿和外貿、增強產業鏈供應鏈韌性安全和國際競爭力的重要價值，更是上海對現代物流在經濟發展和對外開放中的再定位。在國內大循環方面，國家正在加緊組織開展“物流網”建設，上海提出完善由“門戶型樞紐—區域性基地—社區級節點”構成的物流網絡，是長三角區域物流網的重要一環，也是承載上述三個中心的重要載體，是下一步優化資源配置、服務產業需求、成為全球物流和供應鏈網絡的有效支撐。（記者 葉健）
轉自：經濟參考報
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