記者從蜀道鐵路運營集團獲悉，近日，“長江班列”累計開行總量已突破6000列，標志著四川鐵水聯運翻壩大通道建設取得階段性成效，在破解三峽通航瓶頸、暢通川貨東出通道、服務長江經濟帶高質量發展上取得重大成果。
“長江班列”自2023年12月10日首發，創新構建“鐵路集結+翻壩運輸+水路分撥”鐵水聯運模式，依托“樞紐+通道+網絡”布局，串聯成渝地區雙城經濟圈與長三角、長江中游城市群，搭建貫通東西、內外聯動的物流走廊。截至當前，累計開行線路216條、發到站點53個，全面覆蓋川、鄂、湘、贛4省24市，四川省內市州覆蓋率達86%，累計運輸集裝箱超29萬標箱、貨重超800萬噸，運輸貨值超348億元，累計降低全社會物流成本超13億元，服務能源化工、汽車制造、糧食、礦產等重點企業百余家，為區域產業協同、要素雙向流動提供穩定硬核運輸支撐。
相較于傳統長江水運，“長江班列”全程運輸時間縮短15至20天，同時作為獨立鐵路通道，汛期、航道施工期間可承擔應急保供任務，筑牢長江物流供應鏈安全備份防線。運營中持續深耕多式聯運創新，落地全國領先“一單制”“一箱制”全程一體化服務，推出“長江班列+中歐班列”“長江班列+漢亞直航”“長江班列+長江班輪”等特色聯運產品，開通乙二醇特種罐箱、汽車配件回程等定制專列，實現去回程貨源均衡循環。
“長江班列”鐵水聯運創新模式先后入選交通運輸部交通物流降本提質增效專項試點、中國交通運輸協會綜合交通典型案例，成為全國內河鐵水聯運可復制、可推廣的“四川樣板”。（記者 郭瑩 實習生 蘇星冉）
轉自：人民網
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