• 老國企 新動作 一汽解放：“700萬+”后再出發老國企 新動作 一汽解放：“700萬+”后再出發
    前景廣闊 我國制造業高質量發展迎來一攬子實招前景廣闊 我國制造業高質量發展迎來一攬子實招
    科技創新成攀鋼核心基因科技創新成攀鋼核心基因
    C919大型客機起落架關鍵鍛件全部實現國產化C919大型客機起落架關鍵鍛件全部實現國產化
    告別2018迎來2019 中國鐵路這樣“說”告別2018迎來2019 中國鐵路這樣“說”

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    • 小微企業不良貸款容忍度將無統一標準

      去年，在關于進一步支持小微企業的意見中，國家對不良貸款率提出了要求，各級監管機構應對商業銀行小型微型企業貸款不良率執行差異化的考核標準
       2012-05-15

    • 吉林電力公司發布《社會責任實踐報告》

      5月10日，吉林省電力有限公司《2011年社會責任實踐報告》（以下簡稱《報告》）正式向社會發布。《報告》的發布標志著該公司社會責任體系建設進入全面、系統地深化階段。
       2012-05-15

    • 金龍精密上會加強企業文化建設增強凝聚力

      企業文化是在企業生產經營實踐中逐步形成的，對于企業發展壯大起著關鍵作用。有了積極向上的優秀文化，企業就會尊重知識，尊重人才，贏得客戶，具有無限的發展活力。
       2012-05-15

    • 上汽再擲222億布局新能源汽車產業鏈

      “"十二五"期間，上汽將在自主領域將再投入222億元，累積投資已高達450億元，打造完成7大平臺，完成十幾款新車的投放。”上汽集團執行副總裁陳志鑫日前在北京車展上如此表述上汽自主五年規劃。
       2012-05-15

    • 擔央企履責表率，國機集團發布社會責任報告

      中國機械工業集團有限公司近日在京發布《中國機械工業集團有限公司2011社會責任報告》。這是國機集團發布的第二份社會責任報告，并首次以中英文兩種文字形式面向全球發布。
       2012-05-15

    • 三巨頭聯盟推動視頻營銷價值回歸理性

      業內人士指出，目前的網絡版權劇價格過高，而廣告定價過低，三家公司結盟并非對版權劇價格限價，而是共同讓網絡版權價格回歸合理，同時為廣告主提供更好的營銷匹配，改變視頻行業營銷價值被嚴重低估的現狀
       2012-05-15

    • 我國自主產權船舶壓載水管理系統具備量產能力

      我國第一套自行研制設計生產、擁有完全自主知識產權的船舶壓載水管理系統近日在廣州交付船廠。這是該系統首次安裝遠洋油船。據介紹，該船舶壓載水管理系統由中船重工青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司歷經4 載，與...
       2012-05-15

    • 成都加強對小微企業財稅金融支持

      成都將統籌服務業引導資金等多個財政專項資金，加大對小微企業的財稅扶持和金融服務，引導和幫助小微企業穩健經營、增強盈利能力和提高發展后勁。
       2012-05-14

    • 讓“香河家具”成為一塊金字招牌

      15年前，在外地人面前提起香河，引發的第一聯想幾乎只有香河肉餅；如今再提起香河，很多人的第一聯想已經變成香河家具。這個距離北京市區只有45公里的縣城，經過多年的摸索，終于在京津冀城市圈里找到了自己的立...
       2012-05-14

    • 山推機械公司深入開展企業文化主題培訓

      為了深入貫徹山東重工集團“責任 溝通 包容”的企業文化精神， 4月29日—30日，山推機械公司人力資源部與企業文化部聯合舉辦了為期兩天的企業文化培訓活動，
       2012-05-14

    • 中國信保積極擴大對小微企業覆蓋面

      中國出口信用保險公司近日正式推出“小微企業信保易”，此小微企業出口信用保險簡易承保方案進一步加大了對小微企業的支持力度，且保障全面，操作簡便，其產品界面非常簡潔、清晰和友好，便于小微企業理解和操作。
       2012-05-14

    • 北京車展吉利詮釋“品質吉利”

      在剛落幕的第十二屆北京國際汽車展上，吉利汽車攜旗下帝豪、全球鷹、英倫汽車三大品牌、27款整車車型，代表當今世界先進水平的發動機、自動變速器等核心零部件，及新能源、安全技術等璀璨現身。
       2012-05-14

    • “紅綠之爭”落幕，廣藥集團收回王老吉品牌

      中國商標第一案廣州藥業與加多寶母公司鴻道集團關于王老吉商標的糾紛，5月11日終于落幕，經過了380多天的等待，中國國際經濟貿易仲裁委員會作出裁決
       2012-05-14

    • 艾豐：中國需要一場品牌革命

      品牌革命首先要走出觀念上的三個誤區。一是重制造、輕品牌。許多人只記住了前半句，而忘記了后半句。審批汽車合資項目只問國產化率，不問使用誰的品牌，以致我國所有合資企業生產的“國產車”一律是外國品牌。
       2012-05-14
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