9月4日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯合中國消費品質量安全促進會、華為終端、寧德時代、比亞迪等二十余家共同完成了一項動力電池安全測評技術最新成果。該成果首次系統模擬汽車用動力電池耐久老化后的真實安全狀態，并已形成團體標準T/CPQS A0065—2026《電動汽車用動力電池系統運行周期內安全要求及測試方法》為行業提供了覆蓋電池"從新到舊"全過程的測試參考。
近年來，國家標準體系與產業技術研究日益重視動力電池安全與耐久問題。2026年汽車標準化工作要點提出：“要持續提升電動汽車及動力電池安全標準要求，并開展動力電池循環壽命、安全及性能、重型車動力電池耐久性等相關標準研究，推動新能源汽車安全標準體系持續完善。”
在剛剛結束的2026世界動力電池大會上，來自產學研用的代表們也對動力電池使用周期內安全性表達了自己的觀點。
中國科學技術大學講席教授、歐盟科學院院士孫金華表示：”動力電池系統安全需要從本體安全、過程安全、消防安全等多個層面共同構筑防線，尤其要保障電池系統在運行過程中的安全。“
北京汽車研究總院有限公司副院長袁文靜認為：”動力電池的安全已經不基于出廠檢驗的合格報告，應該覆蓋到全鏈條整體環節。“
華為巨鯨電池平臺總經理王力從企業技術實踐出發表示：”動力電池對于新能源產業非常關鍵，當前新能源車輛市場存量約5000萬輛，企業端應當注重電池產品使用周期內的安全性能，形成全維安全體系的思維，為用戶提供產品解決方案。“
作為第三方技術機構的中國汽研，長期關注新能源汽車安全。中國汽研首席專家姚振輝現場介紹：中國汽研在汽車用動力電池方面開展了大量的試驗復現與機理分析工作，構建了一套可落地、可復現的安全測試方法，并形成了T/CPQS A0065—2026《電動汽車用動力電池系統運行周期內安全要求及測試方法》這項團體標準。
此次研究成果的發布，填補了電動汽車用動力電池使用周期內安全領域長期缺乏測試依據的空白，也促進了電池安全的延伸與深化——將安全研究的視角從"不發生事故"進一步拓展到"在使用周期內持續保持安全可靠“。
隨后，在多方領導與行業專家的共同見證下，T/CPQS A0065—2026《電動汽車用動力電池系統運行周期內安全要求及測試方法》團體標準正式發布。
隨著新能源汽車保有量持續增長，這套凝聚全行業智慧的方法體系將持續帶動產業鏈安全技術水平整體抬升，讓"用久了依然安全"從單一企業的技術追求，變成全行業共同守護的底線。
轉自：鳳凰網
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