• 2015年中國鋼產量將進入負增長階段

      產能過剩問題是中國經濟結構失衡的一個重要表現，也是資源配置低效的突出表現。結合三中全會及其他產能政策、社會對環境污染的容忍底線，筆者認為，本輪產能調整將進入實質性階段，近期鋼鐵大省河北省已經有所行動。
       2014-01-07

    • 鋼鐵業形勢已好轉 業內人士別再打悲情牌叫屈

      對于未來鋼鐵業形勢，中鋼協曾在11月份有過預測認為，宏觀經濟形勢繼續向好、國家對鋼鐵業調控效果逐漸顯現，今年鋼鐵行業利潤超去年10倍以上的幾率較大。如今來看，這個樂觀預計顯得有點保守，可能將大幅超越預...
       2014-01-07

    • 簡析我國鋼管行業近年發展情況

      鋼管作為無縫鋼管鋼鐵產品的重要組成部分，在國民經濟發展中發揮著重大作用。目前全世界鋼管行業發展的總趨勢是：焊接鋼管產量增長速度要快于無縫鋼管的增長速度；焊接鋼管產量在比例上要遠遠大于無縫鋼管；
       2014-01-07

    • 鋼鐵行業打響電商之戰

      “十年前，很多鋼企依靠資源賺取第一桶金、之后又靠信息不對稱賺取第二桶金，而現在，整個市場愈來愈透明，不論你愿意還是不愿意，鋼鐵電商的時代都會到來。用不了三年，企業的交易習慣、交易行為、貿易模式都會發生...
       2014-01-07

    • 鋼鐵產能為何“越淘越多”

      目前，中國鋼鐵產能究竟是多少？業內比較認同的數字是10億噸左右。而中國冶金工業規劃研究院院長李新創預計，今年我國鋼材實際消費量為6.93億噸，2014年鋼材實際消費量為7.15億噸，“產能過剩顯而易見...
       2014-01-07

    • 2014年，鋼企“突圍”方式有哪些？

      2013年國內鋼鐵企業的利潤依舊低的可憐，一噸鋼利潤買不到一瓶飲料、不夠吃一個燒餅夾菜、不夠買一斤肉等等新聞經常出現在大家眼前。更悲催的是，鋼鐵行業的“寒冬”遠遠還沒有結束。那么，鋼鐵企業出路何在?
       2014-01-07

    • 展望未來：2014年鋼鐵行業仍有望保持微利

      2013年對鋼鐵行業來說可謂“四面楚歌”，在產能嚴重過剩、鋼價持續走低的環境下，鋼鐵行業又面臨著史上最嚴環保考驗，進一步吞噬著行業僅有的利潤。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富日前表示，近年來鋼價一...
       2014-01-07

    • 鋼材供需不平衡 鋼廠控制產能

      “鋼價不易炒作了”，盡管體現時下供給過剩、需求不足的“買方市場”的特征，但它也有利于鋼廠控制產能盲目釋放，尋求供需平衡點；同樣，有利于鋼材市場規范、有序、健康發展。
       2014-01-07

    • “輸血”城鎮化領域 未來鋼市需求仍可以期待

      醞釀已久的《國家新型城鎮化規劃》(下簡稱《規劃》)在今年出臺也幾成定局。2013年底先后舉行的中共中央政治局會議和中央城鎮化工作會議均提出，要制定實施好國家新型城鎮化規劃。
       2014-01-07

    • 淺談：2014年鋼市能否擺脫頹勢一路向好？

      鋼鐵行業近兩年寒意濃濃，鋼材的價格一直在低位徘徊，呈現微利局面，2013年鋼鐵業更是遭遇了行業嚴冬，據中鋼協數據顯示，2013年前11個月，如果只算主營業務，鋼廠的利潤總計為58億元，相當于每噸鋼盈利...
       2014-01-07

    • 淺談：我國鋼鐵工業如何迎難而上

      目前，我國鋼鐵工業既面臨結構調整、轉型升級的發展機遇，又面臨資源價格高漲、需求增速趨緩、環境壓力增大的挑戰。在壓力與挑戰并存的緊要關頭，我國鋼鐵行業如何應對挑戰、迎難發展？
       2014-01-06

    • 2014年鋼鐵行業仍不能輕言“春天”

      縱觀2013年，我國鋼鐵行業產能過剩局面已成為不爭的事實，并由此導致鋼材價格與行業利潤出現雙雙下跌的局面。盡管今年以來國家對于化解鋼鐵產能過剩的態度非常堅決，但業內人士認為，在如此龐大的產能基數下壓減...
       2014-01-06

    • 電商能否完成鋼鐵行業利潤“救贖”？

      鋼鐵作為大宗商品，它的過剩絕不僅僅意味著簡單的倉儲困境。對于這條產業鏈上的任何一個環節來說，產能過剩還代表著資金占用、價格下跌、盈利空間的無下限壓縮以及信用危機。
       2014-01-06

    • 現階段鋼貿商所面對的困境及解決方案

      影響鋼貿商利潤的原因是多方面的，既有來自外部的，也有來自行業本身的。不管如何，鋼貿商面臨的嚴峻形勢不僅影響了他們的利潤空間，還已經到了影響他們生死存亡的關鍵時刻。
       2014-01-06
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