• 分析：鋼鐵行業的產能壓縮已箭在弦上

      無論是因為嚴重的產能過剩，還是因為嚴峻的環境污染，鋼鐵行業的產能壓縮已箭在弦上。國務院日前提出五年內壓縮8000萬噸產能，其中6000萬噸落在鋼鐵第一大省河北。如何防止產能“越減越高”?
       2013-11-28

    • 淺析：鋼鐵業轉型升級對鋼鐵電商或產生影響

      目前我國鋼鐵行業正面臨著艱難轉型階段，現在鋼鐵企業、鋼貿商的日子都非常不好過。在產能過剩，鋼價低迷，利潤近乎為零的狀態下，寶鋼董事長徐樂江認為，鋼鐵行業尚未進入寒冬，目前只是深秋而已。
       2013-11-28

    • 國內鋼鐵“寒冬”來襲鋼企多舉措巧御“寒”

      “抓生產，我們‘分秒必爭’；防事故，我們‘步步為營’。”連鑄一段段長范建通介紹，發動全員、調動各方面積極性開展事故預防工作，控制事故發生，保證生產的有序、高效、穩定運行，是當前的一項重點工作。
       2013-11-28

    • 鋼鐵業貫徹落實指導意見優化鋼鐵產業布局

      目前，鋼鐵行業化解產能嚴重過剩矛盾已經迫在眉睫。為了化解鋼鐵行業產能嚴重過剩的矛盾，工信部下一步將開展幾項主要工作：一是堅決遏制產能盲目擴張，妥善處理違規產能；
       2013-11-28

    • 鋼鐵業對外資開放行業景氣度依然“慘淡”

      針對十八屆三中全會《決定》中，進一步放開鋼鐵、化工、汽車等一般制造業領域的外資準入限制，包括放寬外資注冊資本、股權比例、經營范圍等方面的限制，業內人士認為，政策細則目前尚未出臺，究竟什么樣的外資企業可...
       2013-11-27

    • 【鋼鐵業與產能過剩】國企應是產能過剩主攻方向

      作為目前我國經濟發展過程中一個突出的矛盾，產能過剩已經成為一個系統性、結構性、深層次的問題，并且各行業中的龍頭企業也很難規避產能過剩這一“絆腳石”。十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重...
       2013-11-27

    • 鋼鐵工業應實現綠色轉型

      “綠色發展就是要改善民生，加快生態文明建設，促進并形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式和消費模式。”殷瑞鈺解釋說，綠色發展、循環發展和低碳發展相輔相成，構成一個有機整體。
       2013-11-27

    • 我國五金制品業將迎來新的外貿格局

      近年來，我國五金行業的發展格局正在發生著變化，目前行業的發展正趨向規模化和多元化。同時，隨著我國經濟由高速發展轉向中速平穩發展，五金市場前十年保持的高速增長時代已經結束，產能過剩現象比較突出。
       2013-11-27

    • 國內鋼鐵物流業“散小亂”格局有望改變

      “目前我國的鋼鐵行業在流通和物流環節中的運輸、倉儲、管理和信息化等方面都沒有規范，流通企業相比于鋼廠來說集中度更低，并且小而散亂，急需制定相關標準加以規范。”中國物流與采購聯合會會長何黎明此前曾在公開...
       2013-11-27

    • 明年鋼價將與今年持平或略高于今年

      在產能過剩的背景下，鋼鐵企業應更加理智、更加克制。據王曉齊介紹，今年很多鋼鐵企業的粗鋼產量沒有增加，甚至有所減少，但經濟效益明顯提高。
       2013-11-27

    • 2014年中國中國鋼鐵市場運行趨勢預測

      鑒于鋼鐵行業的問題積重難返，產業集中度低、產能相對過剩、能耗環保問題突出等問題，將在馬年繼續存在，國家宏觀調控的效果在兩三年內或將難以完全顯現，所以預測馬年鋼市基本面不會有大的實質性變化。
       2013-11-27

    • 建筑五金、鎖具行業完成結構戰略轉變

      2013年里，建五與五金其他行業一樣呈現出了恢復性的增長，達到了27%，排在五金行業的第三位。據不完全統計，目前國內建筑五金生產企業過1萬家，占五金全行業企業數的25%.據海關統計的數據，建筑五金出口...
       2013-11-26

    • 國內鋼鐵業化解產能過剩效果不明顯

      “由此前的行政審批式管理，到現在的符合規范條件的‘名單化’管理，這是鋼鐵行業監管思路的一項重要轉變，其目的在于化解鋼鐵行業產能過剩問題，推動企業的兼并重組、技術改造。”
       2013-11-26

    • 需求“提速”促齒輪鋼市場走穩走強

      剛剛閉幕的十八屆三中全會通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡稱《決定》），提出了“升級版的中國市場經濟”，這為我國工業企業轉型升級、持續發展注入了強大的動力。我國齒輪行業的新一...
       2013-11-26
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