• 中鋼協:中國鋼鐵產業鏈要做好長期過苦日子準備

      “我們要把困難看得重一些,因為影響和制約鋼鐵業發展的三個基本面沒有根本改變:首先是產能過剩的矛盾化解工作剛剛起步,效果沒有顯現;其次因長期的供求關系失衡導致鋼材價格低迷,短期難以解決;
      2013-12-24
    • 鋼鐵市場:通過市場競爭實現優勝劣汰

      在我國現行稅制和政績考核制度下,各地青睞兩高一資等GDP和稅收收入貢獻較高行業的投資,客觀上造成一些行業產能膨脹。而在現行投資審批核準制度下,政府對企業投資干預過多,甚至出現違規審批情況,增加了市場交...
      2013-12-24
    • 2014年帶鋼能否迎來“開門紅”

      2013年12月以來,全國100多座城市出現不同程度霧霾,環境問題愈發突出,多地環保力度加大,如河北、山西等地相繼針對部分鋼鐵企業采取實質停產、減產舉措。環保加碼對粗鋼產量形成一定抑制作用,利好當前鋼...
      2013-12-23
    • 鋼鐵產業瘦身行動 產能增長得到有效抑制

      工信部還將積極推進鋼鐵企業的兼并重組工作,尤其是鼓勵跨區域性重組。這是對鋼鐵產能進行有效控制的有力手段,因為未來解決鋼鐵行業產能過剩的主要手段還是要依靠兼并重組、市場倒逼等手段來完成。
      2013-12-23
    • 中國鋼鐵發展轉移 鋼鐵企業必須走出去

      中國鋼鐵企業必須走出去,將國內的部分鋼鐵產能向境外轉移,由大規模進口鐵礦石、煉焦煤等冶煉原料轉為大量進口成品鋼材,實現中國鋼鐵發展戰略的重大轉移,實現中國GDP能耗的逐步降低。
      2013-12-23
    • 2014鋼企迎轉折?鋼鐵業盈利有望迎來轉折點

      2014年鋼鐵行業供需結構有望得到改善從目前在建的情況來看,我們預計2014年新增產能將大幅減少,我們預測中國2013-15年的鋼鐵表觀需求增速分別為7.4%/3.8%/2.8%,需求增速較高的下游行...
      2013-12-23
    • 工信部調整鋼鐵產業結構 實施創新驅動發展

      工信部一位官員表示,化解過剩產能的總體工作思路,是充分發揮市場配置資源的決定性作用,運用發展的思路、市場化的手段、改革的措施,化解鋼鐵產業產能過剩,管住增量,優化存量,建立長效機制。
      2013-12-23
    • 市場分析:新型城鎮化對國內鋼鐵業影響幾何?

      新型城鎮化建設工作會議已經結束,中央要求推進以人為核心的城鎮化、以有序實現市民化為首要任務,堅持綠色循環低碳發展。目前,《新型城鎮化規劃》的修改重任落責發改委,將盡快修改完畢并發布。
      2013-12-23
    • 我國當前鋼鐵工業發展趨勢

      近年來,隨著國家對資源、能源與環境保護的日益重視,高性能與減量化已經成為鋼鐵工業發展的基本趨勢之一。而圍繞發展高強度、耐腐蝕、減量化、長壽命、便于回收的鋼材產品轉型目標,提高鋼材性能與鋼材質量同時降低...
      2013-12-23
    • 鋼市:未來中國鋼材市場將會呈現哪些重大趨勢?

      研究鋼材市場趨勢,未雨綢繆,正確應對與前瞻引導,對于鋼鐵行業調控者、生產經營者和投資者而言,都具有重大意義,應當予以高度關注。未來中國鋼材市場將會呈現哪些重大趨勢呢?
      2013-12-23
    • 中國鋼鐵產業轉移形成“新雁型模式”

      化解過剩產能不是一件簡單的時候,需要我們密切關注金融財政風險。除了要有成本分析外,政府、投資者、市場、銀行負擔的代價都需要全面的預測評估。事實上,產能過剩行業確實是一些省份的經濟支柱。
      2013-12-23
    • 工信部部長:化解鋼鐵產能過剩痼疾要邁過三道坎

      在我國現行稅制和政績考核制度下,各地青睞兩高一資等GDP和稅收收入貢獻較高行業的投資,客觀上造成一些行業產能膨脹。而在現行投資審批核準制度下,政府對企業投資干預過多,甚至出現違規審批情況,增加了市場交...
      2013-12-23
    • 鋼市預期向好:減產預期達到 鋼價即將迎來反抽

      近期煤焦鋼市場出現明顯下挫,煤焦是領跌品種。在宏觀經濟預期不佳、地方債務問題突顯以及資金利率高企的共同打壓下,鋼市出現一定幅度的調整行情。筆者認為,鋼材市場不乏亮點,滬鋼反抽或一觸即發。
      2013-12-20
    • 鋼鐵轉型升級大時代軋制技術裝備何處發力

      近年來,隨著國家對資源、能源與環境保護的日益重視,高性能與減量化已經成為鋼鐵工業發展的基本趨勢之一。而圍繞發展高強度、耐腐蝕、減量化、長壽命、便于回收的鋼材產品轉型目標,提高鋼材性能與鋼材質量同時降低...
      2013-12-20
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