• 中國鋼鐵工業遠未到衰退期

      “在未來10-20年，中國房地產行業的黃金期還將是國民經濟的支柱產業。因此，中國鋼鐵行業還遠沒有到衰退期”，在日前召開年會”上，中國社科院城鄉建設經濟系主任、住建部政策研究中心原主任陳淮做出如上判斷。
       2013-12-27

    • 歲末年初 鋼材商家該何去何從？

      從現在到農歷新年，管材市場將整體持穩運行，個別城市有小幅走低風險。而新年伊始，管價有望迎來一波小幅拉漲，幅度在200元/噸左右。建議商家可繼續保持短、平、快的操作模式，有意搏冬儲的，可在1月中下旬進行...
       2013-12-27

    • 中國鋼鐵企業應積極走出國門

      中國鋼鐵企業必須走出去，將國內的部分鋼鐵產能向境外轉移，由大規模進口鐵礦石、煉焦煤等冶煉原料轉為大量進口成品鋼材，實現中國鋼鐵發展戰略的重大轉移，實現中國GDP能耗的逐步降低。
       2013-12-27

    • 造成鋼鐵業整體虧損根本原因

      分析鋼鐵業面臨的困境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策并沒有少出臺，但現實卻是，一邊是落后產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。
       2013-12-27

    • 中國鋼鐵企業困境中突圍

      鋼鐵行業利潤低迷，與產能過剩存在密切關系。據業內人士介紹，前幾年每噸鋼利潤超過1000元，許多鋼鐵企業都擴大了產能，全國鋼鐵產能從2004年的4.2億噸迅速上升到2012年底的9.7億噸，今年可能突破...
       2013-12-26

    • 我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速

      產能過剩制約鋼價長期維持低位。多年來，我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速。2013年1—11月份，全國粗鋼產量為7.15億噸，預計全年產量將為7.82億噸，較去年國家統計局公布的7.24億噸增幅為8...
       2013-12-26

    • 國有資本應逐步退出鋼鐵行業

      鋼鐵行業產能過剩嚴重的問題，并不是今天才發生的。早在上世紀90年代，我國曾經對鋼鐵行業進行過以“關停并轉”為主要措施的整頓，收到了一定的效果，保證了此后十來年鋼鐵行業的技術創新和效益提升，只是在近十年...
       2013-12-26

    • 2014年鋼鐵市場發展趨勢展望

      2014年預計中國經濟增長在7.6%左右，通脹水平在3%左右。隨著就業人口增速的下降，中國政府在就業市場上的壓力緩解，新一屆政府將更著重于經濟發展的質量，未來3-5年，經濟增速將在7.5-8%之間尋找...
       2013-12-26

    • 壓縮鋼鐵過剩產能：行政與市場兩手抓

      為了治理嚴重的大氣污染，為了化解鋼鐵產業的過剩產能，中央曾經多次要求削減河北鋼鐵產能。但必須看到，鋼鐵及其他一些過剩產能嚴重的行業，多半國企產能占比較大，因此，用一般的市場規律去自然淘汰難以見效，甚至...
       2013-12-26

    • 中國鋼鐵產能過剩不僅是經濟問題

      中國鋼鐵產能過剩，不只是個經濟問題，同時也是嚴重的環保和社會問題。以犧牲環境為代價的飲鴆止渴式的經濟發展模式，應該首先從鋼鐵行業開始改變，這是對中國鋼企的拯救，也將是對我們生存環境的拯救。
       2013-12-26

    • 中國鋼鐵業頻遭遇行政整治強力阻擊

      鋼鐵業一路遭遇行政整治的強力阻擊，均難逃“治標不治本”的結果。治霧霾，去產能，事情本身難做，還必須要去做，怎么做?未來鋼鐵行業節能途徑仍會延續兩個路子，一個路子是工藝生產過程中實現的節能，有工序過程的...
       2013-12-26

    • 鋼鐵業解決產能過剩問題財政因素分析

      在我國的經濟發展當中，鋼鐵業是其中一個重要的基礎產業。經過多年的快速發展，我國的鋼鐵行業技術裝備水平有了明顯的提高，極大地滿足了下游行業發展的需要。
       2013-12-26

    • 產能過剩是實實在在存在的問題而并非“偽命題”

      對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因，業內有觀點認為：鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕，而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔，也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
       2013-12-26

    • 【淺談】國家政策導向對鋼鐵行業影響

      “鋼鐵產業與宏觀經濟環境、國家政策導向緊密聯系。近期值得我們高度重視的有兩件大事：一是黨的十八屆三中全會審議并通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡稱《決定》），二是近期召開的...
       2013-12-26
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