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中國鋼鐵企業困境中突圍
鋼鐵行業利潤低迷,與產能過剩存在密切關系。據業內人士介紹,前幾年每噸鋼利潤超過1000元,許多鋼鐵企業都擴大了產能,全國鋼鐵產能從2004年的4.2億噸迅速上升到2012年底的9.7億噸,今年可能突破...
2013-12-26
我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速
產能過剩制約鋼價長期維持低位。多年來,我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速。2013年1—11月份,全國粗鋼產量為7.15億噸,預計全年產量將為7.82億噸,較去年國家統計局公布的7.24億噸增幅為8...
2013-12-26
國有資本應逐步退出鋼鐵行業
鋼鐵行業產能過剩嚴重的問題,并不是今天才發生的。早在上世紀90年代,我國曾經對鋼鐵行業進行過以“關停并轉”為主要措施的整頓,收到了一定的效果,保證了此后十來年鋼鐵行業的技術創新和效益提升,只是在近十年...
2013-12-26
2014年鋼鐵市場發展趨勢展望
2014年預計中國經濟增長在7.6%左右,通脹水平在3%左右。隨著就業人口增速的下降,中國政府在就業市場上的壓力緩解,新一屆政府將更著重于經濟發展的質量,未來3-5年,經濟增速將在7.5-8%之間尋找...
2013-12-26
壓縮鋼鐵過剩產能:行政與市場兩手抓
為了治理嚴重的大氣污染,為了化解鋼鐵產業的過剩產能,中央曾經多次要求削減河北鋼鐵產能。但必須看到,鋼鐵及其他一些過剩產能嚴重的行業,多半國企產能占比較大,因此,用一般的市場規律去自然淘汰難以見效,甚至...
2013-12-26
中國鋼鐵產能過剩不僅是經濟問題
中國鋼鐵產能過剩,不只是個經濟問題,同時也是嚴重的環保和社會問題。以犧牲環境為代價的飲鴆止渴式的經濟發展模式,應該首先從鋼鐵行業開始改變,這是對中國鋼企的拯救,也將是對我們生存環境的拯救。
2013-12-26
中國鋼鐵業頻遭遇行政整治強力阻擊
鋼鐵業一路遭遇行政整治的強力阻擊,均難逃“治標不治本”的結果。治霧霾,去產能,事情本身難做,還必須要去做,怎么做?未來鋼鐵行業節能途徑仍會延續兩個路子,一個路子是工藝生產過程中實現的節能,有工序過程的...
2013-12-26
鋼鐵業解決產能過剩問題財政因素分析
在我國的經濟發展當中,鋼鐵業是其中一個重要的基礎產業。經過多年的快速發展,我國的鋼鐵行業技術裝備水平有了明顯的提高,極大地滿足了下游行業發展的需要。
2013-12-26
產能過剩是實實在在存在的問題而并非“偽命題”
對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因,業內有觀點認為:鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕,而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔,也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
2013-12-26
【淺談】國家政策導向對鋼鐵行業影響
“鋼鐵產業與宏觀經濟環境、國家政策導向緊密聯系。近期值得我們高度重視的有兩件大事:一是黨的十八屆三中全會審議并通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》(以下簡稱《決定》),二是近期召開的...
2013-12-26
鋼鐵企業如何進行營銷模式大改革?
國內鋼鐵生產企業產能嚴重過剩,供大于求“買方”市場,加劇了同質化競爭,為了爭奪市場,“臺上握手,臺下踢腳”,你降10元/噸,我將20元/噸,將價格拼到“刺刀見紅”,賣不出去也要盲目增產,“讓利不讓市場...
2013-12-25
我國鋼鐵行業低效局面難改
由于鋼材市場繼續處于供大于求的狀況,預計后期鋼材價格難有太大的上漲,雖然近期鋼材價格略有回升,但總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產所需的鐵礦石、煤炭價格已明顯止跌回升,鋼鐵生產成本也出現環比上升走勢,致使...
2013-12-25
國內鋼鐵業陷入惡性循環原因
對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因,業內有觀點認為:鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕,而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔,也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
2013-12-25
化解鋼鐵行業產能過剩財稅政策
鋼鐵是支撐我國經濟發展的重要基礎產業。伴隨多年的高速增長,我國鋼鐵行業技術裝備水平顯著提升,極大地滿足了下游行業發展的需要。近些年,由于全球經濟增速連續下滑,國際經濟形勢不明朗,我國經濟增速也出現放緩...
2013-12-25
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十年深耕聯通亞歐 中歐班列擦亮開放名片
上半年國民經濟向新向優成色如何?
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