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紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
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2013年鋼鐵行業盈利持續處較低水平
今年以來,隨著國家“穩增長、調結構”政策措施效果逐步顯現,鋼鐵行業總體市場環境好于去年,鋼鐵生產和出口都保持增長態勢,但由于鋼鐵產能釋放較快,國內市場繼續呈現供大于求局面,鋼材價格低位運行,行業盈利一...
2013-12-25
鋼鐵行業節能減排不能依賴去產能化
政府可以通過行政審批權力和信貸手段嚴格控制新建煉鐵、煉鋼產能,實行產能增長同鋼鐵需求增長相協調;嚴格執行《環境保護法》關于污染物排放標準和排放總量的規定。
2013-12-25
鋼鐵:鋼鐵業利潤持續下滑的原因
對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因,業內有觀點認為:鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕,而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔,也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
2013-12-25
鋼鐵上下游盈利情況持續好轉
今年前10個月,鋼鐵相關上下游行業盈利情況持續好轉,黑色金屬礦采選業銷售利潤率已經超過煤炭開采和洗選業,在上下游行業中最高;汽車制造業在利潤總額增長率、銷售利潤率、虧損面方面均處于領先位置,綜合來看是...
2013-12-25
我國化解鋼鐵產能過剩痼疾要邁過三道坎
我國產能過剩的一大特點是總量過剩與結構性過剩并存。以鋼鐵、平板玻璃、造船等行業為例,主要是低端產能過剩,而高端產能不足。2012年我國進口鋼材1366萬噸,特別是用于大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔...
2013-12-25
我國鋼鐵業最危險的定時炸彈曝光
分析鋼鐵業面臨的困境,產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來,盡管鋼鐵業的產能調控政策并沒有少出臺,但現實卻是,一邊是落后產能被淘汰,一邊是新項目不斷上馬,產能越減越多。
2013-12-25
鋼鐵業陷入“越虧損、越生產”惡性循環
對于鋼鐵行業利潤持續下滑的原因,業內有觀點認為:鋼鐵行業利潤主要為上游礦山企業所侵蝕,而鋼鐵企業巨額債務所衍生的財務費用負擔,也是導致鋼鐵行業利潤下滑的因素之一。
2013-12-24
2014鋼企迎轉折?-鋼鐵業盈利有望迎來轉折點
2014年鋼鐵行業供需結構有望得到改善從目前在建的情況來看,我們預計2014年新增產能將大幅減少,我們預測中國2013-15年的鋼鐵表觀需求增速分別為7.4%/3.8%/2.8%,需求增速較高的下游行...
2013-12-24
2013年中國鋼鐵市場運行概況:環保成關鍵字
中國粗鋼消費需求,其中包括了出口貿易需求。這種出口需求,不僅是鋼材直接出口,也涵蓋了鋼材間接出口,即由機械設備、交通工具、家用電器出口所帶動的鋼材出口。從全國鋼鐵總量平衡角度分析,不能將出口需求排除在...
2013-12-24
鋼鐵行業產能過剩與否的真相
回顧中國鋼鐵工業近年來的發展歷程,可以發現伴隨著中國鋼鐵產量的快速增長、技術水平的不斷提高、產品種類的日益齊全,鋼鐵行業的盈利水平卻是每況愈下。2003年以來隨著粗鋼產量的持續增長,鋼鐵行業銷售利潤率...
2013-12-24
鋼鐵產能標準:強化環保、安全等標準的硬約束
我國產能過剩行業基本上是原材料型、高能耗型行業。2012年,粗鋼、電解鋁、水泥、平板玻璃、造船等行業產能利用率均低于75%,加之大量在建和擬建項目,這些行業產能過剩矛盾仍在加劇。
2013-12-24
聚焦:減速提質 鋼鐵行業調整升級步伐加快
2014年我國鋼鐵需求預測報告日前在京發布。經初步測算,明年我國鋼材實際消費量為7.15億噸,同比增長3.2%;同期粗鋼產量或達8.1億噸,同比增速放緩至3.8%。減速提質,成為了供給和需求兩端的統一...
2013-12-24
鋼鐵行業’低進高出’操作模式正在變革
現在的鋼材已經從主動變為被動,逐步進入‘買方市場’,同時,鋼材市場又面臨了產能過剩,供給過剩等問題,所以說近期鋼價易跌難漲,而以前的營銷模式——低吸高拋,賺差價已經跟不上時代的腳步,看來,鋼貿商改變經...
2013-12-24
鋼鐵行業:粗鋼需求突破10億噸
中國粗鋼消費需求,其中包括了出口貿易需求。這種出口需求,不僅是鋼材直接出口,也涵蓋了鋼材間接出口,即由機械設備、交通工具、家用電器出口所帶動的鋼材出口。從全國鋼鐵總量平衡角度分析,不能將出口需求排除在...
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