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“歐佩克+”深化減產已成定局?
近日,俄羅斯表態對于“延長現階段770萬桶 日減產量”持開放態度,歐佩克則提出希望進一步加大減產力度。業界預期,“歐佩克+”減產聯盟深化減產似乎已成定局。
2020-11-11
煤炭:不放開進口的情況下 如何保供穩價?
今年最后兩個月,不大量進口,依靠國內四大煤企、三大運煤鐵路、七大運煤港口,加之部分進口煤,以及浩吉線,能夠滿足下游用煤需求,遏制煤價過快上漲。
2020-11-11
港口煤價易漲難跌 沿海電廠抓緊搶煤
雖然內蒙古地區煤炭產量在逐步增加,但考慮到11月中旬,華北等多地將展開集中供暖,電廠耗煤量將會攀升。而華東、華中地區氣溫下降后,在水力發電減弱的情況下,火電負荷提高,對動力煤的采購需求也將增加。
2020-11-10
大慶油田天然氣日銷量首破千萬方
大慶油田開發系統優化運行組織,深挖市場潛力,10月22日大慶油田天然氣日銷量首次突破千萬立方米后,持續提升,11月3日達到1073 9萬立方米。
2020-11-10
氫能產業發展明顯提速 氫價為何居高不下
自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來,我國氫能產業發展明顯提速,全國多地政府紛紛出臺氫能相關產業規劃,加氫站建設如火如荼。然而,多位業內專家告訴記者,近兩年來,各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。
2020-11-09
裝備制造業要把創新放在首要位置
未來國家要把裝備制造業放在更加重要的地位,在稅收政策、重大工程等方面給予支持,特別是要把創新放在首要位置,強力推進創新能力建設。同時,國企要在市場化改革,尤其是三項制度改革上狠下功夫。
2020-11-09
冷冬疊加進口收緊 產量難以大幅回升 動力煤易漲難跌
中下游冬季提前補庫,非火電行業耗煤增速繼續回升,大秦鐵路檢修,發運偏低,進口邊際收緊,導致9—10月動力煤現貨表現強勁。展望后市,冷冬疊加進口收緊,產量難以大幅回升,現貨價格易漲難跌,預計動力煤期貨將繼續高位運行。
2020-11-07
2020全球能源互聯網(亞洲)大會呼吁——積極推動亞洲能源互聯網建設
2020全球能源互聯網(亞洲)大會2日在京召開。本屆大會由全球能源互聯網發展合作組織(以下簡稱“合作組織”)發起,主題為“綠色低碳可持續發展”。來自40多個國家和地區的1000多名嘉賓通過現場和網絡形式參會探討,聚焦亞洲...
2020-11-07
我國試點碳市場成交量全球第二 累計成交額超90億元
根據生態環境部提供的材料,截至2019年底,我國碳強度較2005年降低約48 1%,非化石能源占一次能源消費比重達15 3%,已提前完成2020年控制溫室氣體排放目標,也為實現2030年前達峰目標、2060年前碳中和愿景奠定了基礎。
2020-11-06
電煤價格重回“紅色區間”
中電聯近日發布的《2020年前三季度全國電力供需形勢分析預測報告》(以下簡稱《報告》)也指出,中國電煤采購價格指數(CECI曹妃甸指數)顯示,前三季度各期5500大卡現貨成交價波動范圍為464-608元 噸,9月底市場電煤價格已超過60...
2020-11-06
汽油、柴油價格下調
近日國際市場原油價格震蕩下跌。國家發展改革委5日宣布,按照現行成品油價格形成機制,自2020年11月5日24時起,國內汽油、柴油價格每噸分別降低160元和150元。
2020-11-06
這個冬天,您家里暖和嗎——關注北方地區冬季取暖
從5日開始,冷空氣又要來了,北方地區將迎來新一輪降溫。這個冬天,北方地區冬季取暖有哪些暖心政策?能源供應保障情況如何?記者進行了調研采訪。
2020-11-06
全國鐵路10月份發送煤炭1.57億噸
10月份,國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1 57億噸;日均煤炭裝車7 24萬車,環比增加1181車、增長1 7%;日均發送煤炭500 5萬噸,環比增加6 9萬噸、增長1 4%。全國主要電廠、港口存煤穩定在較高水平,有力保障了市場供應。
2020-11-05
國家能源局發布前三季度全國能源生產消費有關情況
從消費側看,進入三季度,國內消費需求繼續恢復,帶動能源消費全面回升。用電量較快增長,年累計用電量已超過去年同期。“迎峰度夏”期間,多個省(區、市)用電負荷創新高,全國統調用電最高負荷比去年增加約2400萬千瓦。
2020-11-05
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