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涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
第三十一屆蘭洽會吸引國內外2000余...
我國成功發射試驗二十八號B星01星
"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
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"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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鐵路將迎來節前旅客乘降高峰和節后售票高峰
由于今年春節相對去年較晚,鐵路客流將呈現節前錯峰平緩、節后高度疊加的特點。1月中旬以來,鐵路客流始終保持較高水平,1月17日至1月21日,旅客發送量連續5天超過500萬人。截至目前,鐵路部門1月份日均...
2013-01-24
廣珠鐵路推動區域物流大發展
隨著高鐵干線網絡的相繼完成,區域聯絡線越來越受到政府部門的關注。“十二五”交通規劃即明確指出,要求運輸網絡逐漸打通區域聯絡線,完善相關路網建設。廣珠鐵路由此誕生。據了解,廣珠鐵路的開通,珠江口西岸無貨...
2013-01-24
冷鏈產業鏈B2C模式受權威企業看好
澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古進入華南市場;接著,美國最大的冷庫物流運營商之一普菲斯在上海的現代冷鏈儲藏設施正式奠基,2012年7月,美國最大的第三方冷鏈物流第三方服務公司簽約落戶,國際巨頭已經悄然...
2013-01-24
政策力推航空業融資多元化
細則方案還從財稅扶持政策方面明確了要加大對民航建設和發展的投入,要求中央財政重點支持中西部支線機場建設與運營,同時保障機場及其綜合樞紐建設發展用地,并按規定實行相應的稅收減免政策。
2013-01-23
信息化助力物流成企業“第三利潤源”
物流信息化是大勢所趨,但目前我國物流信息技術應用水平還相對比較低,絕大多數企業的信息化水平仍處于起步階段。為此,國家“十二五”規劃中明確提出了物流“社會化、專業化、信息化”的發展要求。
2013-01-23
解決春運難鐵路運輸效率不算低
每年春運期間,火車票一票難求總是全社會熱議的話題。在公路、航空等其他交通方式已經取得了長足發展的今天,仍有這么多乘客明知火車票難買也要選擇火車,這既是因為火車在陸地長途運輸中占有多方面優勢,也是因為火...
2013-01-23
2013年全球海運箱量預計增6.6%
展望2013年,該中心分析指出,全球航運市場有以下四個特點:一是航線運距的調整。新興經濟體發展速度正不斷加快,貿易格局將有所調整,未來區域性貿易將更加活躍,所占比重有所增加,海運貨量比重開始從遠洋航線...
2013-01-23
挑客拒載現象頻發打車難仍待解決
挑客、拒載、不打表亂喊價等現象是許多乘客打車時經常遇到的情況。打車為啥難?為什么給錢也不拉活?利潤真有那么少?連日來,本報記者在北京、上海、石家莊、西安、武漢、廣州等地采訪多位出租車司機、市民、行業人...
2013-01-23
冷鏈物流正逐漸發展成熟
作為物流領域的“高富帥”,成本比普通物流高出40%的冷鏈物流開始走進老百姓家庭。據了解,歐美國家80%以上的食品冷鏈配送,而國內不到20%。主要原因,就在于 成本太高。
2013-01-23
鐵道部:用搶票軟件如同闖紅燈
鐵道部運輸局局長程先東就鐵路春運的熱點問題接受了有關媒體的采訪。其中社會公眾很關心的一個問題就是如何應對“搶票軟件”購票。近幾日,隨著購票高峰的來臨,鐵路技術部門監測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢并發...
2013-01-23
國家發改委:高鐵正式定價條件尚未成熟
針對公開京津、武廣、鄭西、京滬、滬寧等多條高鐵試運行期滿后“火車票法定定價程序時間表”的申請,國家發改委答復稱:“我國高鐵網絡尚在建設中,已開通的高鐵還在運營初期,生產經營等情況還不穩定,正式定價的條...
2013-01-23
中國高鐵是發展超前還是滯后
在巨大的輿論壓力之下,整個中國鐵路產業經歷了也許是新中國成立以來最劇烈的震蕩:一年之內兩度全面、大幅度降速運行,京滬高鐵運行速度從設計之初的最高時速380公里降至300公里,鐵路建設全面停頓,……這一...
2013-01-23
甩掛運輸聯盟大幅提升環渤海灣物流效率
甩掛運輸的優勢不止在于節約成本,還體現在使運輸更加高效和安全。張克彬說,現在司機不用在船上渡海過夜,減少了在岸上和船上等待的時間,提高了運輸效率。“牽引車不上船,還從根本上杜絕了船艙車載燃油遇惡劣天氣...
2013-01-23
信息化助推深圳物流業加速發展
物流信息化是大勢所趨,但目前我國物流信息技術應用水平還相對比較低,絕大多數企業的信息化水平仍處于起步階段。為此,國家“十二五”規劃中明確提出了物流“社會化、專業化、信息化”的發展要求。
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