產經分析 - 中國產業經濟信息網

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芯片短缺 8月乘用車市困境難解

“全球疫情仍在持續演變，外部環境更趨復雜嚴峻，國內經濟恢復仍然不穩固、不均衡，汽車行業需更加謹慎，強化科技創新和產業鏈韌性，加強基礎研究，推動應用研究，開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題，保持穩中有進...
2021-09-27
商用車缺芯之癥如何解？

目前，汽車產業正在經歷著“缺芯”之痛，尤其是乘用車領域芯片“斷供”情況愈演愈烈。相較之下，商用車行業所受“芯荒”影響雖無礙市場平穩運行，但各大廠商在談及未來市場風險時，均提到了對芯片短缺的擔憂。
2021-09-26
突破“卡脖子”技術工業母機將涅槃重生

近日，國務院國資委召開擴大會議強調，要把科技創新擺在更加突出的位置，推動中央企業主動融入國家基礎研究、應用基礎研究創新體系，針對工業母機、高端芯片、新材料、新能源汽車等領域加強關鍵核心技術攻關
2021-09-26
跨境電商發展步入快車道

“今年1月至6月，跨境電商進出口額為8867億元，同比增長28.6%。”日前舉行的“2021中國電子商務大會”跨境電商論壇上，商務部外貿司副司長張力表示，跨境電商已成為我國發展速度最快、潛力最大、帶領作用最強的外貿新業態。
2021-09-25
對標“雙碳” 石化產業全面迭代需邁“三道坎”

石化產業規模大、產品多、輻射面廣，對經濟轉型升級具有重要意義。記者近期調研了解到，圍繞“碳達峰、碳中和”目標，全國石化行業加速推進戰略調整，但面向全面迭代，仍存在區域協同不足、產業層次較低、行業面臨“污名化”等...
2021-09-25
我國乘用車低碳化程度幾何？

作為我國國民經濟的支柱性產業，汽車行業的碳排放一直備受社會關注。“雙碳”目標的提出，已成為汽車行業轉型升級、實現綠色低碳高質量發展的重要契機。
2021-09-24
政策紅利密集釋放儲能投資建設開足馬力

記者獲悉，近期一系列電價改革舉措將帶動抽水蓄能、新型儲能等上下游產業上萬億投資，更多的儲能支持政策已在路上。
2021-09-24
美國和歐盟擬扶持本土稀土永磁行業我國稀土永磁產業何去何從？

據外媒報道，美國和歐盟擬幫扶本土稀土永磁行業，以求擺脫對中國生產商的依賴。在這樣的情況下，中國稀土永磁產業何去何從？
2021-09-23
“十四五”時期我國LED產業發展需重視核心技術與專利布局

在市場需求帶動下，LED產業近期出現了迅速增長勢頭。傳統LED照明出口創歷史新高，LED顯示等新興細分領域進入產業化快速發展階段，LED重大生產線項目成為地方投資熱點。
2021-09-23
價格優勢減弱海外需求見頂鋼材出口量或波動回落

隨著海外市場價格調整以及國內鋼材出口退稅取消，中國鋼材出口的價格優勢明顯減弱，同時海外需求見頂，出口企業新簽訂單持續收縮，待在手訂單交貨完成，后期鋼材出口量將呈現波動回落的態勢。
2021-09-22
工業低碳，哪些領域將重點發力？

工業是能源消耗和二氧化碳排放的主要領域，工業綠色低碳改造，是做好碳達峰、碳中和工作的關鍵。工信部部署實施了工業低碳行動和綠色制造工程，目前進展如何？工業低碳將在哪些領域重點發力？
2021-09-22
8月汽車產銷持續下降態勢 “缺芯潮”加劇行業壓力

中汽協最新數據顯示，2021年8月汽車產銷總體延續了下降勢頭，且同比降幅比上月有所擴大。汽車產銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛，環比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。
2021-09-21
以氫降碳我國氫能進入加速發展窗口期

雖然各省區市陸續發布了氫能規劃和指導意見，但受缺少對整個產業的頂層規劃、行業標準體系還不健全等諸多因素影響，我國氫能產業尚處于發展的初級階段，未來應加快建立自主技術研發體系、健全產業鏈、推動產業規模化發展。
2021-09-20
“遠水難解近渴” 新能源汽車芯片國產化迎“窗口期”

　為應對芯片短缺困境，不少車企嘗試產品替代方案：用后裝市場芯片替代前裝市場芯片；選用工業芯片；減少選裝件，降低芯片使用量。
2021-09-19

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