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“雙碳”目標任重道遠中國鋼鐵綠色轉型急需加速

隨著鋼鐵行業碳排放逐步納入全國碳交易市場，未來重視低碳減排鋼鐵企業將在碳交易市場中獲益，從而在降碳成本上獲得更多優勢，有利于行業兼并重組的開展。
2021-09-04
海運價格“高燒”不退出口企業如何挺過這一波？

　“對企業的影響非常大”“日子真的很難”……隨著海運價格節節攀升，出口企業壓力劇增。面對這場不知還將持續多久的“海運戰役”，出口企業不能坐以待斃，開始積極謀求出路。
2021-09-04
多因素致汽車業“芯片荒”蔓延

近日，通用汽車宣布因受全球芯片短缺影響，計劃近期關停負責生產雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的工廠。豐田也表示，因受零部件供應不足影響，將在今年9月削減40%的汽車產量。
2021-09-03
快遞進村暢通城鄉雙向循環

今年以來，“快遞進村”工程繼續推進，帶動效果持續顯現。不斷延伸的快遞網絡，進一步滿足了農村居民生產生活需求，農村地區的消費潛力被激活，成為快遞行業發展新的增長極。
2021-09-03
汽車零部件再制造發展再添新動力

隨著我國連續多年成為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量急劇攀升，大量被淘汰的車輛為汽車零部件再制造產業提供了豐富的資源，《規劃》的發布實施為我國汽車零部件再制造產業的加快發展再添新動力。
2021-09-02
下半年挑戰多多中國家電全年出口增速趨緩

雖然，今年下半年國外疫情依然波動，但居家需求必然比上半年有所下滑。據中國機電產品進出口商會調研顯示，近半數出口企業對下半年出口形勢表示擔憂。2021年一季度，中國家電產品出口額比去年同比增長67.3%，二季度這一數字已...
2021-09-02
快遞包裝如何“瘦”下去

日均業務量約3億件、日均服務用戶超過5億人次，隨著我國快遞業飛速發展，隨之而來的包裝浪費和環境污染問題也日益凸顯。如何讓快遞包裝“瘦”下去，成了行業對綠色包裝的訴求。
2021-09-01
汽車業“缺芯”之癥何時解？

今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業，眾多國內外車企因此多次減產甚至停產。近期，由于東南亞地區疫情反復，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。豐田、大眾、福特、通用等多家汽車企業在全球不同地區減少汽車生產。
2021-09-01
“三線四檔”頒布一年房地產行業有哪些變化？

去年8月，針對重點房企資金監測和融資管理的“三線四檔”政策出臺。按照監管要求，到2023年6月底，試點房企“三道紅線”指標必須全部達標；2023年底所有房企實現達標。
2021-08-31
自主品牌汽車市占率不斷攀升誰是功臣？

據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）統計，今年7月，自主品牌乘用車單月市場占有率更是超過了46％，邁上了近3年來的最高點（除去年2月的特殊情況之外）。
2021-08-31
單機功率連年上漲海上風機大型化時代已至？

海上風電補貼退坡在即，投資成本仍相對高企的海上風電行業也走到了關鍵時期。如何降低度電成本、提高競爭力？目前的行業共識是，海上風機大型化是降低海上風電度電成本的重要一環。
2021-08-30
國際天然氣市場告別廉價時代？

分析人士認為，極端天氣、能源政策、經濟復蘇等多重因素加劇全球天然氣市場供需失衡，導致天然氣價格暴漲，預計這一走勢還會持續一段時間，并對全球通脹及經濟復蘇帶來影響。
2021-08-30
上半年機床工具行業穩中向好仍面臨多重挑戰

中國機床工具工業協會最新數據顯示，國內經濟的增長，拉動了機床工具市場需求的恢復與增長。2021年上半年，機床工具行業延續2020年下半年以來恢復性增長態勢，各項主要經濟指標均實現大幅增長，質量效益明顯改善，進出口雙雙大...
2021-08-29
新一輪漲價潮下輪胎行業更焦慮了

今年以來，輪胎行業跨國巨頭掀起的漲價潮一浪高過一浪，既表明了輪胎行業巨頭面臨多種壓力而產生的焦慮，也反映了輪胎供應鏈的波動，而且這些巨頭將漲價壓力向車企傳導，也會讓車企等輪胎終端客戶感到不安和憂慮。
2021-08-29

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