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新能源車企應提高自主研發與創新能力

“只有不斷地提升中國汽車企業的自主研發和創新能力，才能真正與國際知名品牌競爭，才能不害怕、不擔心補貼退坡后企業陷入虧損。”
2019-09-23
創新是我國經濟增長新動能

17日，國務院發展研究中心、財政部與世界銀行集團聯合發布《創新中國：中國經濟增長新動能》研究報告。報告指出，中國需要培育增長新動能以應對生產率的挑戰，加大改革力度，在經濟中進一步促進創新。財政部部長劉
2019-09-22
一定要把我國制造業搞上去

　制造業是立國之本、強國之基。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央著眼推動經濟高質量發展，對“加快建設制造強國，加快發展先進制造業”作出重要部署。
2019-09-20
中國亟待提高全要素生產率

中國全要素生產率水平相對比較低，與發達國家相比存在一定差距，因此中國經濟未來最大的挑戰就是要進一步提高全要素生產率。
2019-09-20
中國經濟仍將行穩致遠

8月宏觀經濟數據日前已悉數公布。主要指標有升有降，但總體來看經濟仍然運行在合理區間，保持著穩中有進的態勢。可以說，盡管面臨內外不確定因素，但中國經濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質沒有改變。
2019-09-19
充電樁建設不能拖新能源汽車的"后腿"

充電樁引發的事故刺激著用戶和公眾的神經，也帶來了一個又一個疑問：充電樁為什么會出現這些問題？應該如何消除充電樁安全隱患，不再拖新能源汽車的“后腿”，讓電動汽車用戶及消費者無后顧之憂？通過采訪調查，筆者的感受頗深...
2019-09-19
先進制造業和現代服務業融合"質"關重要

制造業是國之重器，是實體經濟的重要組成部分。發展實體經濟，就一定要把制造業搞好，其中至關重要的一點，就是要不斷推動先進制造業和現代服務業的融合。
2019-09-18
“互聯網+”創造美好生活

新中國成立70年來，我國經濟社會發展取得巨大成就，人民生活發生翻天覆地的變化。特別是黨的十八大以來，網絡、信息等技術加速向產業滲透，平臺經濟、共享經濟蓬勃發展，線上線下快速融合，互聯網+以不可阻擋之勢，與各領域、...
2019-09-18
除了華為更多中國企業要躋身全球研發投入50強

國家統計局、科技部和財政部近日發布數據顯示，2018年，中國共投入研究與試驗發展經費19677 9億元，比上年增加2071 8億元，增長11 8%。基礎研究經費首次突破千億元大關，達到1090 4億元，與研發經費投入保持同步增長。
2019-09-17
5G信號登堂入室需破除更多“梗阻”

5G來了，但目前還存在一些瓶頸，如追劇刷視頻得跑到戶外，因為多半在室外才能找到信號。想在家里使用5G手機感受網速超快、視頻秒開，目前可能還有點兒困難。媒體記者近日體驗發現，5G速度雖然比4G快得多，但現階段信號入戶并不容易。
2019-09-17
特色小鎮重開發輕管理 “只生不養”長不大

近年來，特色小鎮在各處拔地而起，是助力供給側改革、鄉村振興的重要抓手。遺憾的是，不少特色小鎮變成“政績小鎮”，重地產輕產業、重開發輕管理、重商業輕文化的現象比較普遍。如何對錯誤方向糾偏并跳出發展陷阱？
2019-09-16
人工智能，看趨勢也看需求

2019中國國際智能產業博覽會剛在重慶落幕，上海又召開了2019世界人工智能大會，各省市爭分奪秒，抓緊布局，搶抓人工智能發展機遇。如今，以京津冀、長三角、粵港澳為代表的三大人工智能產業集聚區初具規模。
2019-09-16
銷量下滑汽車行業將由高速度轉向高質量

近日，乘用車市場信息聯席會公布的最新汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車日均零售銷量為4 77萬輛，同比下跌6%;8月，汽車經銷商庫存預警指數為59 4%，同比上升7 2%。
2019-09-12
金融機構落實政策須“細化”

當前豬肉價格過快上漲，既受非洲豬瘟影響，也與養豬成本高企有關。一些養殖戶不僅害怕生豬染上疫情，同時擔心豬肉價格暴漲暴跌導致風險損失。此外，缺乏資金支持亦阻礙養殖戶做大養豬規模。
2019-09-12

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