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化工須邁過生態文明檻
中共中央、國務院近日印發《生態文明體制改革總體方案》,明確提出完善污染物排放許可制,排污者必須持證排污,禁止無證排污或不按許可證規定排污;加快推進化肥、農藥、農膜減量化以及畜禽養殖廢棄物資源化和無害化...
2015-10-29
氣價改革或將造福更多企業
在過去幾年,中國通過人民幣國際化以及設立一系列商品交易所,嘗試增加對資源價格的影響力。但是作為全球資源市場的最大消費國,中國在價格話語權上較弱,資源價格的掌控權很大部分處于西方國家手中。
2015-10-29
推廣新能源汽車亟待打破地方保護
日前,北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告稱,從10月25日起新能源汽車指標不進行搖號,直接向所有通過資格審核的申請人配置。
2015-10-29
不能用“7%”點判中國經濟
自中國經濟步入下行通道以來,外界就一直在利用某個點位來衡量和評判中國經濟的形勢,衡量和評判中國經濟會不會出現“硬著陸”。7.8%被少數人利用過,7.6%被人利用過,7.5%也被人利用過
2015-10-28
“雙降”不會導致流動性陷阱
目前,各個金融產品之間流動性轉換還是很大的,人們手中的貨幣并不會“被忘卻在某個角落”。而且,我國并沒有出現消費“停滯”的狀態,相反,消費已經成為拉動經濟增長名副其實的主力軍。
2015-10-28
稅改新動能 中國再起程
只有加大結構性減稅和定向減稅,才能為未來發展培育新動能。固然為了普遍的福利,財稅工作應當考慮怎么“加”上去,但為了減少企業的壓力也要考慮如何將稅收“減”到位。
2015-10-28
新食品安全法落地還需制度配套
新修訂《食品安全法》自10月1日起已經正式實施。法律的實施,意味著其開始對外發生效力,任何人都必須循之而為,否則,就有可能遭受法律的懲處。
2015-10-26
為中國高鐵“青出于藍”點贊
一度被炒得沸沸揚揚的印尼雅萬(雅加達-萬隆)高鐵項目,終于塵埃落定。中國和印尼相關企業成立合資企業協議的簽署,標志著雅萬高鐵項目正式落地。雅萬高鐵競標一波三折。
2015-10-26
辯證看待藥品“創新”與“仿制”
既“進一步加快創新藥物審評”,又“實行部分仿制藥優先審評”,是藥品審評審批制度改革的兩大亮點。這種全方位政策傾斜方案,看似相互矛盾,實則是解決“同一問題”的相互依賴的“兩個方面”。
2015-10-26
不良資產證券化需把握“火候”
據報道,由于國內企業利潤下降、違約增加、股市暴跌使信貸融資形勢惡化,中國領導人面臨幫助銀行業削減不良貸款的壓力。這類不良貸款的規模已經創2008年以來新高。于是,國內媒體紛紛猜測中國重啟不良貸款證券化...
2015-10-23
高稅率是經濟增長的“抑制劑”
唯有降低稅率才能增加生產要素供給、提升資源的配置效率,刺激經濟增長。因此未來我國稅收政策應該逐步選擇全面減稅或結構性減稅政策。
2015-10-23
創業創新助中國經濟再“起跳”
”前三季度中國經濟增長6.9%,保持在7%左右,尤其是就業比較充分,其中‘雙創’起了重要支撐作用。”中國國務院總理李克強日前在北京中關村就創業創新對經濟的拉動作用給予充分肯定。
2015-10-23
實現結構調整比救市更重要
2015年,新一輪小排量汽車車輛購置稅減半的優惠政策再度惠及市場。而此輪政策的出臺,市場環境變了、消費特征變了、消費結構也變了,需要從新的視角理解、審視和踐行新一輪優惠政策。
2015-10-22
改革是銀行留才的唯一出路
據媒體公布的一項不完全統計,今年以來,已有35位傳統銀行董、監高辭職,涉及崗位包括銀行董事、行長、副行長、行業主管、風險總監等。
2015-10-22
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