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“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
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新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
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中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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結構之變折射轉型之功
面對煤炭市場供大于求、價格下滑的嚴峻挑戰,神華集團轉變發展理念、調整結構,發電、運輸業務利潤對公司業績貢獻上升,對沖了煤炭市場疲弱的影響,在行業大面積虧損的情況下,實現了較好的經營業績。
2015-05-07
別在傳統項目高位“建倉”
時下股市又見火爆行情,有些股民在“前半場”不愿入場,看見股市火爆才想進入,卻可能遭遇高位“建倉”風險,有被套的可能。在筆者看來,一些化企上項目也在犯“后半場”入市的毛病,導致企業項目建成即虧損。
2015-05-06
讓中國制造成為國家名片
越是外部世界給中國制造業以機會,就越要提供更加完備的產品與服務。中國制造2025是取法其上、立意高遠,目標瞄準了世界級制造強國的地位。
2015-05-06
創新驅動要靠“兩條腿”走路
政府把創新驅動發展戰略放在中國未來改革與發展的重要位置,這自然是與目前中國的實際情況,與當前中國經濟增長方式不適應現實的經濟生活有關。
2015-05-06
讓中國品牌享譽全球
在第117屆廣交會上,自信而高調地展示自主品牌的企業隨處可見。記者發現,長期承受“品牌之痛”的中國出口企業,如今越來越重視品牌的力量。
2015-05-05
穩增長要堅持質量效益優先
中共中央政治局會議在分析研究當前經濟形勢和經濟工作時強調,要把有質量、有效益的發展作為發展是硬道理戰略思想的內在要求。這具有非常強的現實針對性。
2015-05-05
出口企業逆境中錘煉自信
記者在廣交會上發現,雖然面臨內外部形勢壓力,不少外貿企業的出口數額依然令人振奮,這與他們及時轉變發展思路、提質增效關聯密切。
2015-05-05
更大力度穩增長政策值得期待
中共中央政治局4月30日召開會議,分析研究當前經濟形勢和經濟工作,并從多個方面部署了穩增長的措施。業內人士判斷,我國下一階段的穩增長政策出臺密度和力度都會加大。
2015-05-04
景區門票漲不過CPI就合理了嗎?
國社科院旅游研究中心4月30日發布的一份名為《中國5A級景區門票價格分析與國際比較(2015)》的報告指出,5A級景區門票平均價格與居民收入、消費之比均呈微幅下降趨勢
2015-05-04
互聯網+能源的大眾革命
目前人們談及能源互聯網往往指的就是電力互聯網,這主要是因為電力部門具備互聯的基本條件,基礎設施網絡化架構相對完善,投資和市場規模空間大,
2015-05-04
資源稅改革將成資源價改“標桿”
資源稅改革將成為中國資源價格市場化改革的“試金石”,資源稅改革的實施力度以及成效對于整體的資源價格改革應具有極高的參照性,稱之為資源價改的“標桿”恐怕并不為過。
2015-04-30
電動汽車無線充電“革命”在即
4月20日,北京市科學技術委員會召開新聞發布會,介紹科技治霾措施。其間提到,電動汽車無線充電技術有望年內在本市投入示范應用,初步選擇在亦莊的電動汽車公共租賃點試運營。
2015-04-30
勞動密集型產業不宜盲目向中西部轉移
勞動密集型產業不宜盲目地由東部向中西部轉移,一方面,東部地區勞動密集型產業仍有一定發展空間。另一方面,中西部地區不宜照單全收產業轉移,而要避免潛在的風險,有序承接產業轉移。
2015-04-30
石化行業再不轉型就晚了
根據《2015年度石化行業產能預警報告》,2014年我國石化行業利潤出現了近幾年最大降幅,其中煉油業利潤比2013年跳水近七成。柴油消費也出現了下降,矛盾直指下游疲軟的市場需求。
2015-04-29
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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