• 京津冀:應該抓共同的產業“短板”

      日前據媒體報道,京津冀三省市現有各級各類開發區近300個,已成為先進制造業、戰略性新興產業和現代服務業的重要聚集區,并且將通過構建創新發展聯盟的形式推動區域一體化發展。
      2015-05-19
    • 裝備制造走出去 撬動經濟提質增效

      今年以來,我國裝備制造業走出去已經上升到戰略高度,國家積極鼓勵和支持裝備制造業企業走向海外。國務院5月16日發布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。
      2015-05-18
    • 汽車召回多意味著質量差?刻板印象不靠譜

      近日,因高田氣囊隱患,日本三大汽車制造商宣布將在全球范圍內召回超過650萬輛汽車,此舉又一次引發了消費者對于日系車質量問題的關注。
      2015-05-18
    • 旅游低價競爭的背后

      將旅游亂象完全歸罪于“不合理低價”,并不能完全解決問題。價格高并不一定亂象少,同時“不合理低價”的存在,也說明旅游行業存在過度競爭,需對行業發展進行理性分析,尋找原因,加強管理。
      2015-05-18
    • 中國家電需要重拾“工匠精神”

      “工匠精神”其實就是一種態度,一種追求極致、精益求精的態度。一個企業從60分做到95分是優秀,從優秀到卓越是從95分做到99分,而“工匠精神”是助力企業從卓越到基業長青,從99分做到99.99分。
      2015-05-15
    • 生物育種知識產權保護刻不容緩

      近日在十二屆全國人大常委會第十四次會議上分組審議種子法修訂草案時,多位全國人大常委會委員及列席會議人員建議,鼓勵創新,強化保護植物新品種權人合法權益,切實加強生物育種知識產權保護。
      2015-05-15
    • 改革創新為生態文明建設添動力

      堅持深化改革和創新驅動,把準了生態文明建設的“短板”,扭住了加快生態文明建設的“牛鼻子”,為新常態下推進生態文明建設找到了一個關鍵性的著力點和動力源。
      2015-05-15
    • 淘汰落后要靠市場機制

      近年來,由于經濟增速放緩,化工行業產能過剩情況已經相當嚴重。當前,化工行業要實現“減強發展,乘法提升”,必須通過淘汰落后企業或裝置,進行技術升級和優化結構,提高行業整體運行水平。
      2015-05-14
    • 警惕小微企業虧損比例陡增

      一季度我國小微企業盈利比例只有46.3%,創去年二季度以來新低;而小微企業虧損的比例從去年二季度的9.5%一路上升至今年第一季度的23.3%。
      2015-05-14
    • 啤酒市場飽和是個偽命題

      2014年啤酒行業負增長的原因是多方面的,宏觀上國內經濟增速放緩,酒類消費市場活力不足,銷售旺季雨水過多,“天時”不利,以及白酒整體轉型大眾化、日常化消費,預調酒等時尚類新品增長等等,都擠壓了啤酒的市...
      2015-05-14
    • 發展旅游業不能依賴景區門票

      媒體記者從山東省青島市黃島區旅游局獲悉,截至4月30日,青島金沙灘景區等12家A級景區自愿簽訂了“全國旅游價格信得過景區”創建工作承諾書,承諾3年內不上漲門票價格,實行一票制,杜絕價格欺詐等。
      2015-05-13
    • 消除農藥殘留需制度跟進

      前不久,央視財經頻道播出一組有關草莓的報道:記者隨機在北京購買的8份草莓均檢測出含有乙草胺殘留。節目一經播出,引發社會關注。
      2015-05-13
    • 生態環境也是生產力

      我國生態文明建設水平長期滯后于經濟社會發展,環境污染已經直接影響到我國的經濟增長質量,對生產力發展造成了損害。因此,必須靠科學、綠色、和諧發展來解決。
      2015-05-13
    • 吳迎秋:豐田“Mirai”新車給中國提個醒

      中國新能源汽車純電動發展路徑一直頗受爭議。其中兩點是爭議的核心:一是新能源汽車的路徑很多,押寶純電有風險;二是中國的電是骯臟的,純電動解決不了環保的問題。
      2015-05-12
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