• 讓提網速、降網費更靠“市場選擇”

      今天，國家希望通過激發全社會創業創新熱情，為深陷諸多產業產能過剩之陷阱的中國經濟，殺出一條血路，“互聯網+”作為新常態下國家創新戰略的方向之一，能否取得預期的成效，意義重大。
       2015-05-21

    • “點菜”方便 “做菜”用心

      李克強總理在全國推進簡政放權放管結合職能轉變工作電視電話會議上指出：要開門搞改革，從政府部門“端菜”變為人民群眾“點菜”，以群眾需求為導向，從反映突出問題入手
       2015-05-20

    • 優化產業結構應兩手抓

      在新常態下，怎樣鞏固和提升傳統產業的競爭力，走“減強發展，乘法提升”的新路子？筆者認為，化企要兩手一起抓，在優化產業優勢、發展新興產業上下功夫，要注重提升行業創新能力、突出重點、協同推進。
       2015-05-20

    • 從價格戰看汽車行業的群體性焦慮

      這一輪的降價潮讓最近的車市顯得非常有意思，仿佛去年樓市大跳水的翻版。當年“4萬億”確立的以房地產和城市建設為代表的投資拉動經濟發展的方式，雖然短期內立竿見影，卻沒有給中國經濟帶來長期的可持續發展動力
       2015-05-20

    • 機器人產業園不需要“大而全”

      中國機器人產業正在起步發展當中，也是國家重點布局發展的新興產業之一，機器人產業園作為機器人產業的孕育之地，起著至關重要的作用。
       2015-05-19

    • 別讓新城建設留下黯然背影

      在某些地方，種種粗放發展的慣性之路仍在繼續。走慣性之路的結果，是一哄而上、同質規劃的問題較為普遍，是開發區名目繁多、遍地開花的現象隨處可見，也是圈地競賽成倍擴張——如此競賽，自然會導致土地資源的嚴重浪...
       2015-05-19

    • 京津冀：應該抓共同的產業“短板”

      日前據媒體報道，京津冀三省市現有各級各類開發區近300個，已成為先進制造業、戰略性新興產業和現代服務業的重要聚集區，并且將通過構建創新發展聯盟的形式推動區域一體化發展。
       2015-05-19

    • 裝備制造走出去 撬動經濟提質增效

      今年以來，我國裝備制造業走出去已經上升到戰略高度，國家積極鼓勵和支持裝備制造業企業走向海外。國務院5月16日發布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。
       2015-05-18

    • 汽車召回多意味著質量差？刻板印象不靠譜

      近日，因高田氣囊隱患，日本三大汽車制造商宣布將在全球范圍內召回超過650萬輛汽車，此舉又一次引發了消費者對于日系車質量問題的關注。
       2015-05-18

    • 旅游低價競爭的背后

      將旅游亂象完全歸罪于“不合理低價”，并不能完全解決問題。價格高并不一定亂象少，同時“不合理低價”的存在，也說明旅游行業存在過度競爭，需對行業發展進行理性分析，尋找原因，加強管理。
       2015-05-18

    • 中國家電需要重拾“工匠精神”

      “工匠精神”其實就是一種態度，一種追求極致、精益求精的態度。一個企業從60分做到95分是優秀，從優秀到卓越是從95分做到99分，而“工匠精神”是助力企業從卓越到基業長青，從99分做到99.99分。
       2015-05-15

    • 生物育種知識產權保護刻不容緩

      近日在十二屆全國人大常委會第十四次會議上分組審議種子法修訂草案時，多位全國人大常委會委員及列席會議人員建議，鼓勵創新，強化保護植物新品種權人合法權益，切實加強生物育種知識產權保護。
       2015-05-15

    • 改革創新為生態文明建設添動力

      堅持深化改革和創新驅動，把準了生態文明建設的“短板”，扭住了加快生態文明建設的“牛鼻子”，為新常態下推進生態文明建設找到了一個關鍵性的著力點和動力源。
       2015-05-15

    • 淘汰落后要靠市場機制

      近年來，由于經濟增速放緩，化工行業產能過剩情況已經相當嚴重。當前，化工行業要實現“減強發展，乘法提升”，必須通過淘汰落后企業或裝置，進行技術升級和優化結構，提高行業整體運行水平。
       2015-05-14
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